Sadales vārpstas stāvokļa sensors (CMP) tiek izmantots, lai noteiktu sadales vārpstas (-u) pozīciju. Tas pārsūta šo informāciju uz spēka piedziņas vadības moduli (PCM). Pēc tam PCM izmanto šo informāciju, lai kontrolētu degvielas iesmidzinātājus un dažos gadījumos - aizdedzes laiku. Kloķvārpstas stāvokļa sensors (CKP) nodod kloķvārpstas stāvokli un motora apgriezienus uz PCM vai aizdedzes moduli. Šī informācija tiek izmantota, bet PCM, lai kontrolētu aizdedzes laiku, un dažos gadījumos to izmanto arī degvielas iesmidzināšanas kontrolei.
Divas kopējās CMP un CKP konstrukcijas ir Hall Effect un pastāvīgais magnēts.
Pastāvīgais magnēts: rada maiņstrāvas sprieguma signālu, kas ir proporcionāls motora apgriezieniem.
Hall Effect kloķvārpstas sensors
(Pieklājīgi: nwmobilemechanicdotcom)
Motora iekšpusē kloķvārpstu un sadales vārpstu tur kopā ar zobsiksnu vai sadales ķēdi, kas nodrošina to sinhronizāciju. CKP un CMP sensori darbojas kopā, lai PCM būtu informēti par motora laiku. Ja laiks ir izslēgts, PCM iestatīs kodu P0017. Šis kods apzīmē kloķvārpstas pozīciju - sadales vārpstas stāvokļa korelāciju (1. cilindru rindas B sensors). B sensors, iespējams, ir izplūdes pusē.
Kādi ir biežākie koda P0017 cēloņi?
Rezumējot, kodi P0017 ir cēloņi:
Bojāts izciļņa vai kloķa sensors
Izciļņa vai kloķa ķēde ir atvērta vai saīsināta
Zobsiksna / ķēde ir noilgojusies
Izciļņa vai kloķa signāla gredzens ir paslīdējis / salauzts
Problēma VVT sistēmā
PCM ir kļūdains
Kādi ir koda P0017 simptomi?
Kods P0017 var būt saistīts ar vairākiem dažādiem simptomiem. Tajos ietilpst: slikti darbināms motors, dzinējs, kurš darbojas, bet neieslēdzas, un apgaismots, pārbaudot motora apgaismojumu.
Kā novēršat kodu P0017?
Veiciet sensoru un savienojumu vizuālu pārbaudi.
Drošības jostas un savienotāji ir viegli atrodami daudzās problēmās. Tātad, sāciet diagnozi, vizuāli pārbaudot sensorus un to savienojumus.
Pārbaudiet sensora izeju
Sensora pārbaude nedaudz atšķiras atkarībā no tā, kādu sensoru izmanto jūsu transportlīdzeklis.
Pastāvīgā magnēta sensors: Pastāvīgā magnēta sensoru var pārbaudīt, izmantojot ommetru (
Halles efekta sensora pārbaude
(Pieklājība: autorepairhelp.us)
Ņemiet vērā, ka bojāts vai nepareizi izlīdzināts signāla gredzens arī traucē pareizu sensora darbību. Ja rodas šaubas, noņemiet izciļņiekārtu un kloķvārpstas harmonisko balansētāju un pārbaudiet toņu gredzenus.
Pārbaudiet sensoru shēmas
Ja izciļņa un kloķu sensors ir kārtībā, bet jums joprojām ir apgaismots kods P0017, jums būs jāpārbauda sensora ķēde.
Pastāvīgā magnēta sensors: Pastāvīgā magnēta sensors rada pats spriegumu, tāpēc tam būs tikai divi vadi - zemes un atgriešanās signāls. Sākumā iepazīstieties ar sava transportlīdzekļa elektroinstalācijas shēmu, lai noteiktu, kurš kontaktspraudnis ir signāls un kurš ir iezemēts. Pēc tam pievienojiet sarkano multimetra vadu pie akumulatora pozitīvā spailes un melno vadu pie zemes kontakta. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 12 voltu rādījumu, kas norāda uz labu zemi. Ja nē, jums jāmeklē vadu shēmas pamatne, lai uzzinātu, kur atrodas ķēdes kļūme. Pēc tam pārbaudiet, vai PCM ir nepārtraukta. To var izdarīt, pieskaroties viena metra pievadam pie atgriešanās signāla tapa uz sensora savienotāja, bet otrs - uz signāla tapu uz PCM. Iestatiet skaitītāju uz omu iestatījumu - jums vajadzētu redzēt vērtību, kas parādās ekrānā. Ja tā vietā jūsu skaitītājs rāda OL, jums ir atvērta ķēde, un jums būs jāizseko rūpnīcas elektroinstalācijas shēma.
Halles efektu sensors: Halles efekta sensoram ir trīs vadi: signāls, atskaite un zeme. Sāciet, iepazīstoties ar sava transportlīdzekļa elektroinstalācijas shēmu, lai noteiktu, kurš kontaktspraudnis ir. Pēc tam pievienojiet sarkano multimetra vadu pie akumulatora pozitīvā spailes un melno vadu pie zemes kontakta. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 12 voltu rādījumu, kas norāda uz labu zemi. Pēc tam pārbaudiet, vai 5 voltu atsauce nonāk pie sensora, pievienojot sarkano multimetra vadu atsauces sprieguma tapa un otru uz zemes. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 5 voltu rādījumu, kas norāda labu atsauces spriegumu. Visbeidzot pārbaudiet, vai PCM ir nepārtraukta. To var izdarīt, pieskaroties viena metra pievadam pie atgriešanās signāla tapa uz sensora savienotāja, bet otrs - uz signāla tapu uz PCM. Iestatiet skaitītāju uz omu iestatījumu - jums vajadzētu redzēt vērtību, kas parādās ekrānā. Ja tā vietā jūsu skaitītājs rāda OL, jums ir atvērta ķēde, un jums būs jāizseko rūpnīcas elektroinstalācijas shēma.
Pārbaudiet sensora sinhronizāciju
CMP / CKP sinhronizācijas statuss (jā / nē) tiek parādīts daudziem
Izciļņa un kloķa parauga piemērs
(Pieklājība: aa1car.com)
Maināma vārsta laika (VVT) sistēmas sastāvdaļas var izraisīt arī izciļņa / kloķa korelācijas problēmas. Šīs sistēmas bieži ir atkarīgas no eļļas spiediena, tāpēc eļļas līmeņa pārbaude ir laba vieta, kur sākt. Pievienots vai neveiksmīgs eļļas kontroles vārsts var izraisīt arī VVT problēmas.
VVT sistēma
(Pieklājība: f150online.com)
Ar DVOM var pārbaudīt VVT solenoīdu nepārtrauktību vai pretestību. Jāpārbauda arī solenoīda shēma, lai noteiktu pareizu jaudu un zemējumu. Turklāt, lai apstiprinātu darbību, solenoīdus var arī noņemt un palielināt līdz akumulatora spriegumam. Daudzi skenēšanas rīki arī piedāvā divvirzienu solenoīdu pārbaudi, tikai nospiežot pogu.
Kodi, kas saistīti ar P0017
DTC: P0010 “A” sadales vārpstas stāvokļa izpildmehānisma shēma (1. bloks)
DTC: P0011 “A” sadales vārpstas stāvoklis - pārspīlēts laiks vai sistēmas veiktspēja (1. banka)
DTC: P0012 “A” sadales vārpstas pozīcija - pārāk bremzēts laiks (1. cilindru ripa)
DTC: P0021 “A” sadales vārpstas stāvoklis - pārspīlēts laiks vai sistēmas veiktspēja (2. banka)
DTC: Sadales vārpstas pozīcija P0022 “A” - laiks ar bremzēšanu pārāk bremzēts (2. cilindru ripa)
DTC: P0023 “B” sadales vārpstas stāvoklis - izpildmehānisma ķēde (2. bloks) - skat. Kļūdas kodu P0020
DTC: Sadales vārpstas pozīcija P0024 “B” - pārspīlēts pārāk ilgs laiks vai sistēmas veiktspēja (2. banka) - skat. Kļūdas kodu P0021
DTC: Sadales vārpstas pozīcija P0025 “B” - pārāk bremzēts laiks (2. cilindru ripa) - skat. Kļūdas kodu P0022
2008. gada toyato avalon P0017 Lūdzu, aizpildiet šo, lai uzdotu jautājumu. MAKE: toyato PARAUGS: avalon GADS: 2008 MILES: 89000 DZINĒJS: 3.5 v6 APRAKSTA IZDEVUMS .... Es nesen nomainīju aizdedzes sveces pirmās reizes laikā. Es izlauzu vadu sensora bankā 1 a, un tāpēc es nomainīju to ar jaunu spraudni ...
Nepieciešama neliela palīdzība saistībā ar P0014 kodu Atkal, nezināt, kāda būs šī Saturna perspektīva (varbūt atbilde ir ārpus šīs pasaules!). Mēģināju ievērot TSB sniegtos norādījumus. Eļļas spiediens tukšgaitā ir 33 mārciņas silts, 75 lbs pie 2000 apgr./min. Pārbaudīta elektroinstalācija un pretestība ECM līdz bankai 1. Izplūdes izciļņa solenoīds. Tas bija ok ...
