P0066 - iesmidzinātājs ar gaisa padevi - ķēdes darbības traucējumi / ķēde ir zema

Saturs

• Ko nozīmē kods P0066?
• Kādi ir biežākie koda P0066 cēloņi?
• Kādi ir koda P0066 simptomi?
• Kā novēršat kodu P0066?
• Kodi, kas saistīti ar P0066

Kļūdas kods	Bojājuma atrašanās vieta	Iespējamais iemesls
P0066	Inžektors ar gaisa padevi - ķēdes darbības traucējumi / shēma ir zema	Elektroinstalācijas piezemējums, inžektors ar gaisa padevi, ECM

Ko nozīmē kods P0066?

Degvielas izsmidzināšana ir kritiska iekšdedzes dzinēja veiktspējai un efektivitātei. Kombinācijā ar motora karstumu un cilindru saspiešanu, kā arī ieplūdes gaisa virpuļojošo efektu, modernais degvielas iesmidzinātājs veic diezgan labu darbu, atomizējot un iztvaikojot degvielu degvielai. Kad motors ir auksts, degvielai ir tendence palikt šķidrā veidā, kas nedeg. Ir jāinjicē vairāk degvielas, lai kompensētu zemāku iztvaikošanu, kā rezultātā aukstā motora darbība nav tik efektīva un palielinās izmešu daudzums.

Lai uzlabotu degvielas iztvaikošanu, īpaši ar aukstu motoru, daži autoražotāji ir pieņēmuši gaisa padeves degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Sistēma izvelk gaisu no ieplūdes, pirms droseles plāksnes, un caur šļūtenēm, caurulēm vai ieplūdes kolektora kanāliem to novirza uz degvielas iesmidzinātājiem. Degvielu iesmidzina parastajā veidā, izmantojot elektriskos impulsus no ECM (motora vadības modulis), nelielā kamerā. Tur vakuums no ieplūdes kolektora ievelk gaisu kamerā, virpuļojot ar degvielu, kas noved pie labākas izsmidzināšanas. Tad gaisa un degvielas maisījums nonāk cilindrā, kur tas pilnībā iztvaiko sadedzināšanai.

Atkarībā no sistēmas uzbūves gaisa padevi var vadīt ar speciālu solenoīda vārstu vai ar brīvgaitas ātruma vadības vārstu. Vispārīgi runājot, ECM palielina gaisa palīgdarbību, kad motors ir auksts un darbojas ar brīvgaitas vai daļēji droseļvārstu (ar mazu ātrumu ar mazu slodzi), lai palielinātu motora vakuuma ietekmi uz sistēmu. Augstākā temperatūrā un droseļvārsta atverēs gaisa palīgsistēma nav aktīva.

ECM (motora vadības modulis) izmanto atgriezenisko saiti no gaisa un degvielas attiecības (AFR) sensora, lai uzraudzītu gaisa palīgsistēmu. Ja ECM atklāj, ka darbojas gaisa padeves degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumi, vai nu ļaujot sistēmā pārāk daudz gaisa, vai arī to nepietiek, tā sistēmas atmiņā iestata DTC (diagnostikas kļūdas kods), P0066 - Gaisa iesmidzinātāja vadības ķēdes darbības traucējumi / ķēde Zems un deg nepareizas darbības indikatora lampiņa (MIL).

Piezīme:Ķēdes zemās ievades kodi bieži ir zema akumulatora sprieguma (kam var būt daudz iespējamu iemeslu), sliktu savienojumu starp elektriskajiem savienotājiem vai iepriekš salabotiem vadiem, kā arī elektrisko savienotāju korozijas rezultāts. Pie citiem iespējamiem zemu ieejas spriegumu cēloņiem var pieskaitīt sliktu pēcpārdošanas komponentu uzstādīšanu, nekvalitatīvus pēcpārdošanas komponentus, piemēram, drošinātājus, relejus un slēdžus, un elektriskās sistēmas modifikāciju, kas varētu ietvert tādu vadītāju izmantošanu, kuri nav paredzēti lietošanai noteiktā lietojumā. Tomēr slikti savienojumi bieži rada lielu pretestību dažās shēmas daļās, tāpēc diagnostikas procedūras laikā ir svarīgi veikt pretestības un nepārtrauktības pārbaudes.

Kādi ir biežākie koda P0066 cēloņi?

Atkarībā no gada, markas un modeļa, DTC P0066 cēloņiem var būt daudz. Šeit ir daži no visizplatītākajiem.

Bojāts vārsts - problēmas, kas saistītas ar gaisa padevi, parasti izraisa mehānisku vārstu darbības traucējumi. Atvērtiem un īssavienojumiem ir atsevišķi DTC, tāpēc vispirms tos diagnosticējiet, ja tādi ir. Ja tāda nav, rodas aizdomas, ka vārsts paliek atvērts vai aizvērts.

Vakuuma noplūdes - Gaisa padeves iesmidzināšanas sistēma pastāvīgi atrodas motora vakuumā, tāpat kā ieplūdes kolektors. Atvienotas vai saplaisājušas vakuuma līnijas vai ieplūdes blīves noplūde var radīt problēmas ar gaisa padeves sistēmu.

Kādi ir koda P0066 simptomi?

Papildus MIL, jūs varat pamanīt vai nepamanīt jebkādas vadāmības problēmas, kas saistītas ar kļūmi gaisa padeves degvielas iesmidzināšanas sistēmā. Atkarībā no kļūmes veida var rasties rupja tukšgaita vai apstāšanās. Varat arī ņemt vērā vienlaicīgus degvielas samazināšanas vai brīvgaitas ātruma kontroles DTC.

Kā novēršat kodu P0066?

Pirms problēmu novēršanas sazinieties ar izplatītāju servisa centru, lai uzzinātu TSB (tehniskā dienesta biļetenus) vai atsaukumus, jo problēmas novēršanai var būt pieejama atjaunināta daļa vai ECM reflash. Labi ir arī tas, ka, ja vadības vārsts ir nomainīts, jaunajam vārstam var būt jāveic ECM atkārtotas brīdināšanas procedūra.

Vadības vārsta pārbaude

Pārbaudiet, vai vadības vārsts ir pareizi pievienots. Pārbaudiet savienotāju, vai nav korozijas vai ūdens ieplūšanas. Remonts pēc nepieciešamības.

Atvienojiet gaisa šļūtenes no vadības vārsta un aktivizējiet vārstu, izmantojot vai

Gaisa pārbaude

Pārbaudiet, vai gumijas šļūtenes un caurules ir labā formā, bez plaisām un šķipsnām. Pārbaudiet, vai metāla caurules nav saliektas. Remonts pēc nepieciešamības.

Pūtiet sistēmā gaisu zemā spiedienā un pārbaudiet, vai gaiss neizplūst no ieplūdes vai izplūdes. Ja gaiss izplūst no jebkuras vietas, aizdomas par nepareizu blīvējumu vai caurulīti. Remonts pēc nepieciešamības. No degvielas iesmidzinātājiem var izplūst nedaudz gaisa, taču tas nav bieži.

Sensora pārbaude

Tā kā ECM uzrauga gaisa palīglīdzekļus, izmantojot AFR sensorus, ja jums ir sensora problēma, tas varētu izslēgt kļūdainu gaisa palīglīdzekli DTC. Ja varat veikt aktīvo degvielas samazināšanas pārbaudi, varat apstiprināt, cik ātri reaģē AFR sensors.

Kodi, kas saistīti ar P0066

DTC P0065 Air-Injector Range / Performance Problem

DTC P0066 gaisa padeves iesmidzinātāja vadības shēma vai kontūra ir zema

DTC P0067 gaisa padeves iesmidzināšanas vadības shēma ir augsta

DTC P0171 sistēma ir pārāk liesa (1. banka)

DTC P0174 sistēma ir pārāk liesa (2. banka)

DTC P0170 degvielas tvertne (1. bloks)