Saturs
- Ko nozīmē kods P0091?
- Kādi ir biežākie koda P0091 cēloņi?
- Kādi ir koda P0091 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0091?
- Kodi, kas saistīti ar P0091
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0091 | Degvielas mērīšanas solenoīds - īss uz zemes | Elektroinstalācija piezemēta, degvielas mērīšanas solenoids, ECM |
Ko nozīmē kods P0091?
Dīzeļdzinējiem un benzīna tiešās iesmidzināšanas (GDI) motoriem ir kaut kas kopīgs: saspiežot, degvielu tieši ievada cilindrā. Lai tas būtu iespējams, abās sistēmās tiek izmantoti divi degvielas sūkņi. Barošanas sūknis, kas uzstādīts degvielas tvertnē vai tās tuvumā, piegādā degvielu sekundārajam sūknim un GDI motoru gadījumā - ostas degvielas iesmidzinātājiem. Šis primārais spiediens parasti sasniedz aptuveni 75 psi. Sekundārā mehāniskā degvielas sūkņa, kas uzstādīts uz motora, spiediens ir daudzkārt lielāks, GDI dzinējiem līdz 2500 psi un dīzeļdzinējiem virs 4000 psi.
Šis augstais degvielas spiediens ir nepieciešams, lai pārvarētu spiedienu uz cilindriem, jo tiešās iesmidzināšanas sistēmām degviela jāievada kompresijas gājienā, atšķirībā no zema spiediena ostas degvielas iesmidzināšanas sistēmām, kas iesmidzina degvielu daļējā vakuumā. Tajā pašā laikā tik augsts degvielas spiediens var būt raksturīgs bīstams un destruktīvs, kas padara degvielas spiediena regulēšanu kritisku. Specifikācijās ir nepieciešams un sagaidāms augsts degvielas spiediens. Zems degvielas spiediens izraisītu sliktu motora darbību un degvielas ekonomiju. No otras puses, degvielas spiediena palielināšanās faktiski var sabojāt sistēmu.
Motora vadības modulis (ECM) kontrolē degvielas spiediena spiedienu (FRP), modulējot FRP regulatoru, izmantojot atgriezenisko saiti no FRP sensora. Ja ECM konstatē problēmu FRP regulatora ķēdē, tā iestatīs DTC (diagnostikas problēmas kods), P0091 Fuel Rail Pressure (FRP) regulatora vadības ķēdi zemu un izgaismos MIL (nepareizas darbības indikatora lampiņa).
Piezīme:Ķēdes zemās ievades kodi bieži ir zema akumulatora sprieguma (kam var būt daudz iespējamu iemeslu), sliktu savienojumu starp elektriskajiem savienotājiem vai iepriekš salabotiem vadiem, kā arī elektrisko savienotāju korozijas rezultāts. Pie citiem iespējamiem zemu ieejas spriegumu cēloņiem var pieskaitīt sliktu pēcpārdošanas komponentu uzstādīšanu, nekvalitatīvus pēcpārdošanas komponentus, piemēram, drošinātājus, relejus un slēdžus, un elektriskās sistēmas modifikāciju, kas varētu ietvert tādu vadītāju izmantošanu, kuri nav paredzēti lietošanai noteiktā lietojumā. Tomēr slikti savienojumi bieži rada lielu pretestību dažās shēmas daļās, tāpēc diagnostikas procedūras laikā ir svarīgi veikt pretestības un nepārtrauktības pārbaudes.
Kādi ir biežākie koda P0091 cēloņi?
Atkarībā no gada, markas un modeļa, DTC P0091 var būt daudz iemeslu. Šeit ir daži no visizplatītākajiem.
Kādi ir koda P0091 simptomi?
Ja FRP regulators nedarbojas pareizi, ECM, iespējams, var darbināt GDI motorus zema spiediena režīmā, savukārt dīzeļdzinēji var nedarboties vispār. Var rasties smaga palaišana, bez palaišanas, slikta veiktspēja, slikta degvielas ekonomija, rupja tukšgaita vai cilindra aizdegšanās. Var būt vienlaikus DTC, piemēram, cilindru aizdegšanās vai degvielas samazināšanas kodi.
Kā novēršat kodu P0091?
Tā kā šis DTC atsaucas uz ķēdes problēmu, varat izmantot a
Kodi, kas saistīti ar P0091
