Saturs
- Ko nozīmē kods P0107?
- Kādi ir biežākie koda P0107 cēloņi?
- Kādi ir koda P0107 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0107?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0107
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0107 | Kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensors / barometriskā spiediena (BARO) sensora ieeja | Elektroinstalācija piezemēta, MAP sensors, BARO sensors, ECM |
Ko nozīmē kods P0107?
OBD II kļūdas kods P0107 tiek definēts kā “kolektora gaisa spiediena / barometriskā spiediena kontūra zema ieeja” un tiek iestatīts, kad PCM (spēka piedziņas vadības modulis) uztver signālu no MAP (kolektīvā gaisa spiediena sensora), kas neatbilst paredzētajai vērtībai. valdošajai motora slodzei vai droseles stāvoklim, vai kā savādāk nav korelē ar faktisko spiedienu / vakuumu ieplūdes kolektorā.
Visās lietojumprogrammās tiek izmantoti kolektora spiediena (vai vakuuma) dati, lai aprēķinātu piemērotu degvielas padeves stratēģiju, kas piemērota pašreizējai motora slodzei, un lai piemērotu aizdedzes laika, kā arī vārsta / izciļņa laika pielāgojumus lietojumprogrammās, kur atrodas VVT vai VCS sistēmas. . No tā izriet, ka nepareizi vai nederīgi dati var izraisīt nopietnus traucējumus motora vienmērīgā un efektīvā darbībā.
Lielākajā daļā lietojumprogrammu kļūdas kods tiek iestatīts, kad PCM vairāk nekā četras nepārtrauktas sekundes atklāj neatbilstību starp droseļvārsta stāvokli un signāla spriegumu no MAP sensora. Novirzi no pareizā sensora sprieguma mēra attiecībā pret atsauces spriegumu konkrētajā lietojumā. Tomēr četru sekunžu koda iestatīšanas parametrs dažādās lietojumprogrammās var atšķirties, tāpēc precīzai informācijai par koda iestatīšanas parametriem ir svarīgi iepazīties ar izstrādājamā transportlīdzekļa rokasgrāmatu.
Piezīme: Ķēdes zemās ievades kodi bieži ir zema akumulatora sprieguma (kam var būt daudz iespējamu iemeslu), sliktu savienojumu starp elektriskajiem savienotājiem vai iepriekš salabotiem vadiem, kā arī elektrisko savienotāju korozijas rezultāts. Pie citiem iespējamiem zemu ieejas spriegumu cēloņiem var pieskaitīt sliktu pēcpārdošanas komponentu uzstādīšanu, nekvalitatīvus pēcpārdošanas komponentus, piemēram, drošinātājus, relejus un slēdžus, un elektriskās sistēmas modifikāciju, kas varētu ietvert tādu vadītāju izmantošanu, kuri nav paredzēti lietošanai noteiktā lietojumā. Tomēr slikti savienojumi bieži rada lielu pretestību dažās shēmas daļās, tāpēc diagnostikas procedūras laikā ir svarīgi veikt pretestības un nepārtrauktības pārbaudes.
Kādi ir biežākie koda P0107 cēloņi?
Tāpat kā simptomu gadījumā, parastie koda P0107 un ar to cieši saistīto kodu cēloņi P0108 un P0109 visās programmās ir vienādi. Tomēr ņemiet vērā, ka viens izplatīts iemesls, slikti darbojošs motors, atkarībā no konkrētās lietojumprogrammas, kopā ar P0107, P0108 un P0109 var iestatīt citus kodus. Tālāk ir minēti daži bieži sastopami cēloņi šai kodu grupai -
Liesas braukšanas apstākļi, ko izraisa nemērīts gaiss, iekļūstot motorā
Nepareizi pārbaudīti apstākļi, ko izraisa slikti uzturēts motors
Aizsērējis vai bojāts katalītiskais neitralizators (-i)
Bojāts MAP sensors
Bojāts MAF sensors (ja ir)
Bojāts droseles stāvokļa sensors
Bojāts barometriskais sensors (ja ir)
Atvērtas shēmas
Elektroinstalācija un savienotāji ir saīsināti, sadeguši vai bojāti
Bojāts PCM (reti)
Kādi ir koda P0107 simptomi?
Lai arī koda P0107 / P0108 / P0109 simptomi visās lietojumprogrammās ir vienādi, jāņem vērā, ka ne visi simptomi vienmēr ir visos lietojumos. Turklāt dažu simptomu smagums var atšķirties atkarībā no lietojuma veida, taču lielākoties visbiežāk sastopamie simptomi ir šādi -
Apgaismots CHECK ENGINE indikators
Saglabāts (-i) problēmas kods (-i), kas dažkārt var ietvert īpašus kodus un modeļus
Palielināts degvielas patēriņš
Samazināta motora jauda un veiktspēja
Smaga sākšana
Kā novēršat kodu P0107?
1. PIEZĪME: Dažās lietojumprogrammās spiediena sensoru vietā tiek izmantoti MAF (masveida gaisa plūsmas sensori). Turklāt dažās lietojumprogrammās tiek izmantots barometriskais sensors, kas ir iestrādāts MAF sensorā, un barometriskais sensors kalpo par MAF sensora dublējumu. Šajos gadījumos ir svarīgi pārbaudīt MAF sensora apsildāmo elementu, vai tajā nav netīrumu vai atlieku, kas varētu kavēt sensora darbību / precizitāti. Daudzos gadījumos vienkārša elementa tīrīšana ar apstiprinātu šķīdinātāju izārstēs problēmu.
2. PIEZĪME: Pirms mēģināt diagnosticēt kodu P0107 / P0108 / P0109, ir svarīgi pārliecināties, ka motors ir pilnīgā darba kārtībā, bez liesmas braukšanas vai aizdedzes apstākļiem. Piemēram, nemērīts gaiss, kas nonāk motorā, var traucēt veidu, kādā PCM interpretē kolektora spiediena / vakuuma izmaiņas. Pirms mēģināt noteikt šo kodu, pārbaudiet vakuuma sistēmu un izlabojiet visus defektus. Pirms šī koda diagnosticēšanas noteikti pārbaudiet visus esošos problēmu kodus un labojiet visas pārējās atrastās problēmas.
1. solis
PIEZĪME. Lai veiktu precīzu diagnozi, papildus piemērotam koda lasītājam un digitālajam multimetram būs nepieciešama arī lietojumprogrammas, kas tiek strādāta, remonta rokasgrāmata, lai noteiktu visu saistīto vadu krāsu kodus, atrašanās vietu, mērķi un maršrutēšanu. .
Pieņemot, ka visas pārējās problēmas ir atrisinātas, reģistrējiet visus esošos problēmu kodus un reģistrējiet visus pieejamos iesaldēšanas kadra datus. Šie dati būs noderīgi, ja vēlāk tiks konstatēta pārtraukta kļūme.
2. solis
Kā pirmo diagnostikas procedūras soli pārbaudiet, vai nav aizsērējis vai netīrs gaisa filtra elements, saspiestas, bojātas vai izmežģītas vakuuma šļūtenes un ieplūdes gaisa vadi, kā arī aizsērējuši vai bojāti katalītiskie neitralizatori. Pēc nepieciešamības salabojiet / nomainiet komponentus un šļūtenes. Izmantojiet transportlīdzekli un skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, vai kods atgriežas.
Ja tomēr visi iepriekš minētie komponenti ir labā kārtībā, rūpīgi pārbaudiet visus vadus un savienotājus. Remontējiet / nomainiet visus sadegušos, koroziju, bojājumus vai aizdomas par vadiem un savienotājiem. Skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, vai kods atgriežas.
3. solis
Ja kods atgriežas, veiciet visu sensora savienotāju vadu zemējuma, nepārtrauktības un atsauces sprieguma pārbaudes. Pirms nepārtrauktības pārbaudes noteikti atvienojiet visus vadības moduļus, lai moduļi netiktu sabojāti, un izlasiet rokasgrāmatu par katra savienotāja vadu krāsu kodēšanu un funkcijām.
Salīdziniet visus rādījumus ar vērtībām, kas norādītas rokasgrāmatā, un pēc nepieciešamības salabojiet / nomainiet vadu. Pievienojiet visu vadu un darbiniet transportlīdzekli. Skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, vai kods atgriežas.
4. solis
Ja kods un simptomi nepāriet, iepazīstieties ar rokasgrāmatu, lai uzzinātu pareizo (-ās) MAP / MAF sensora testa procedūru. Noteikti salīdziniet iegūtos rādījumus ar ražotāja spiedienu uz Hertz diagrammu. Nomainiet sensoru, ja kāds no rādījumiem neatbilst norādītajām vērtībām.Izmantojiet transportlīdzekli un skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, vai kods atgriežas.
PIEZĪME. Ja automašīnai MAP sensora vietā ir uzstādīts MAF (masas gaisa plūsmas sensors), un jūs to vēl neesat izdarījis, tagad būtu piemērots laiks, lai pārbaudītu MAF sensora elementu atliekas, kas varētu ietekmēt tā darbību. Elementa tīrīšanai (uzmanīgi) izmantojiet tikai apstiprinātus šķīdinātājus. Salieciet ieplūdes vadu, darbiniet transportlīdzekli un skenējiet sistēmu no jauna, lai redzētu, vai kods atgriežas.
5. solis
Ja visi iegūtie rādījumi atbilst ražotāju specifikācijām, iespējams, ka pastāv periodiska kļūme, kuras atrašana un labošana dažreiz var būt ļoti sarežģīta. Ja visos citos labošanas mēģinājumos problēmu neizdodas atrisināt, iespējams, būs jāļauj kļūdai pasliktināties, pirms var veikt precīzu un galīgu diagnozi / labojumu.
Lai arī PCM kļūme nav pilnīgi neiespējama, tas ir rets notikums. Tāpēc kļūda jāmeklē citur pirms jebkura vadības moduļa nomaiņas.
Kodi, kas saistīti ar P0107
P0108 - attiecas uz “kolektora gaisa spiediena / barometriskā spiediena kontūra lielu ievadi”
P0109 - attiecas uz “kolektora absolūtā spiediena / barometriskā spiediena kontūra pārtraukumiem”
Viņa ir zināma informācija par kodu PO446 .... Jim ..... SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmu ierobežotam vai bloķētam EVAP ventilācijas ceļam. Vadības modulis komandē EVAP kārbas iztīrīšanas solenoīdu Atvērt un EVAP kārbas atgaisošanas solenoīdu aizver. Tas ļauj vakuumā ...
Man ir 2005. gada skrejceļš, un pēdējos 2–3 mēnešus tam bija aptuvena dīkstāve, dažreiz pieturās pie pieturvietām, tiešām dreboša sajūta, pieaugošs spēks braukšanas laikā un dažreiz pieturā tas strauji palielinās. Man bija 3 dažādi mehāniķi, un neviens nevar saprast, kas notiek. Ceļā uz pēdējo ...
Šeit ir sniegta informācija par to, kas jums varētu palīdzēt ... Jim ... DTC P0496 SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda nevēlamu ieplūdes kolektora vakuuma plūsmu iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmā. Kontroles modulis aizzīmogo EVAP sistēmu, pavēlot EVAP kannas iztukšošanas solenoīda vārstam OFF un E ...
; jā, pēc tam, kad esmu nomainījis aizdedzes spoli un pievienojis pāris grunti, furgons darbojas labi, kad tas ir silts, taču joprojām ir neliela problēma, kad aukstuma dēļ to nevēlas sākt, ja vien es neuzpumpēju gāzes pedli un kad tas ir siltu es varu to izslēgt, un tas sāks darboties katru reizi. kodi, kurus es tagad saņemu ...
Es ziņkārīgs: es saprotu, ka P0107 ir MAP (kolektora absolūtā spiediena) kods, kā jūs noteicāt, ka tas ir "VAF" (lāpstiņas gaisa plūsma)? ...