Saturs
- Ko nozīmē kods P0108?
- Kādi ir biežākie koda P0108 cēloņi?
- Kādi ir koda P0108 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0108?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0108
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0108 | Kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensors / barometriskā spiediena (BARO) sensors - augsta ieeja | Elektroinstalācija īss līdz pozitīvs, MAP sensors, BARO sensors, ECM |
Ko nozīmē kods P0108?
OBD II kļūdas kods P0108 tiek definēts kā “kolektora gaisa spiediena / barometriskā spiediena kontūra augsta ievade”, un tas tiek iestatīts, kad PCM (spēka piedziņas vadības modulis) uztver signālu no MAP (kolektīvā gaisa spiediena sensora), kas neatbilst paredzētajai vērtībai. valdošajai motora slodzei vai droseles stāvoklim, vai kā savādāk nav korelē ar faktisko spiedienu / vakuumu ieplūdes kolektorā.
Visās lietojumprogrammās tiek izmantoti kolektora spiediena (vai vakuuma) dati, lai aprēķinātu piemērotu degvielas padeves stratēģiju, kas piemērota pašreizējai motora slodzei, un lai piemērotu aizdedzes laika, kā arī vārsta / izciļņa laika pielāgojumus lietojumprogrammās, kur atrodas VVT vai VCS sistēmas. . No tā izriet, ka nepareizi vai nederīgi dati var izraisīt nopietnus traucējumus motora vienmērīgā un efektīvā darbībā.
Lielākajā daļā lietojumprogrammu kļūdas kods tiek iestatīts, kad PCM vairāk nekā četras nepārtrauktas sekundes atklāj neatbilstību starp droseļvārsta stāvokli un signāla spriegumu no MAP sensora. Novirzi no pareizā sensora sprieguma mēra attiecībā pret atsauces spriegumu konkrētajā lietojumā. Tomēr četru sekunžu koda iestatīšanas parametrs dažādās lietojumprogrammās var atšķirties, tāpēc precīzai informācijai par koda iestatīšanas parametriem ir svarīgi iepazīties ar izstrādājamā transportlīdzekļa rokasgrāmatu.
Piezīme:Ķēdes augstas ieejas kodus lielākoties izraisa nepilnīgi ģeneratori, kas rada pārmērīgu spriegumu, lai gan var būt arī citi cēloņi, piemēram, īssavienojumi, kas “noplūst” strāvai noteiktā sistēmā no citām, nesaistītām sistēmām, kas darbojas ar lielāku spriegumu. Ņemiet vērā, ka īssavienojumu gadījumā, kas noplūst no strāvas vadības ķēdē, iespējams, ka kopā ar pētāmo (-iem) kodu (-iem) ir citi šķietami nesaistīti problēmu kodi. “Augstas ieejas” koda diagnosticēšanai vienmēr būs jāveic rūpīga uzlādes sistēmas pārbaude kā pirmais solis, kam sekos pasākumi, lai pretestības, nepārtrauktības un atsauces sprieguma testos sistēmu izolētu no visiem citiem iespējamiem enerģijas avotiem.
Kādi ir biežākie koda P0108 cēloņi?
Tāpat kā simptomu gadījumā, parastie koda P0107 un ar to cieši saistīto kodu cēloņi P0108 un P0109 visās programmās ir vienādi. Tomēr ņemiet vērā, ka viens izplatīts iemesls, slikti darbojošs motors, atkarībā no konkrētās lietojumprogrammas, kopā ar P0107, P0108 un P0109 var iestatīt citus kodus. Tālāk ir minēti daži bieži sastopami cēloņi šai kodu grupai -
Liesas braukšanas apstākļi, ko izraisa nemērīts gaiss, iekļūstot motorā
Nepareizi pārbaudīti apstākļi, ko izraisa slikti uzturēts motors
Aizsērējis vai bojāts katalītiskais neitralizators (-i)
Bojāts MAP sensors
Bojāts MAF sensors (ja ir)
Bojāts droseles stāvokļa sensors
Bojāts barometriskais sensors (ja ir)
Atvērtas shēmas
Elektroinstalācija un savienotāji ir saīsināti, sadeguši vai bojāti
Bojāts PCM (reti)
Kādi ir koda P0108 simptomi?
Lai arī koda P0107 / P0108 / P0109 simptomi visās lietojumprogrammās ir vienādi, jāņem vērā, ka ne visi simptomi vienmēr ir visos lietojumos. Turklāt dažu simptomu smagums var atšķirties atkarībā no lietojuma veida, taču lielākoties visbiežāk sastopamie simptomi ir šādi -
Apgaismots CHECK ENGINE indikators
Saglabāts (-i) problēmas kods (-i), kas dažkārt var ietvert īpašus ražojuma un modeļa kodus
Palielināts degvielas patēriņš
Samazināta motora jauda un veiktspēja
Smaga sākšana
Kā novēršat kodu P0108?
1. PIEZĪME: Dažās lietojumprogrammās spiediena sensoru vietā tiek izmantoti MAF (masveida gaisa plūsmas sensori). Turklāt dažās lietojumprogrammās tiek izmantots barometriskais sensors, kas ir iestrādāts MAF sensorā, un barometriskais sensors kalpo par MAF sensora dublējumu. Šajos gadījumos ir svarīgi pārbaudīt MAF sensora apsildāmo elementu, vai tajā nav netīrumu vai atlieku, kas varētu kavēt sensora darbību / precizitāti. Daudzos gadījumos vienkārša elementa tīrīšana ar apstiprinātu šķīdinātāju izārstēs problēmu.
2. PIEZĪME: Pirms mēģināt diagnosticēt kodu P0107 / P0108 / P0109, ir svarīgi pārliecināties, ka motors ir pilnīgā darba kārtībā, bez liesmas braukšanas vai aizdedzes apstākļiem. Piemēram, nemērīts gaiss, kas nonāk motorā, var traucēt veidu, kādā PCM interpretē kolektora spiediena / vakuuma izmaiņas. Pirms mēģināt noteikt šo kodu, pārbaudiet vakuuma sistēmu un izlabojiet visus defektus. Pirms šī koda diagnosticēšanas noteikti pārbaudiet visus esošos problēmu kodus un labojiet visas pārējās atrastās problēmas.
1. solis
PIEZĪME: Lai veiktu precīzu diagnozi, papildus piemērotam koda lasītājam un digitālajam multimetram jums būs nepieciešama remonta rokasgrāmata lietojumprogrammai, pie kuras strādā, lai noteiktu krāsu kodējumu, atrašanās vietu, mērķi un visu saistīto vadu maršrutēšanu.
Pieņemot, ka visas pārējās problēmas ir atrisinātas, reģistrējiet visus esošos problēmu kodus un reģistrējiet visus pieejamos iesaldēšanas kadra datus. Šie dati būs noderīgi, ja vēlāk tiks konstatēta pārtraukta kļūme.
2. solis
Kā pirmo diagnostikas procedūras soli pārbaudiet, vai nav aizsērējis vai netīrs gaisa filtra elements, saspiestas, bojātas vai izmežģītas vakuuma šļūtenes un ieplūdes gaisa vadi, kā arī aizsērējuši vai bojāti katalītiskie neitralizatori. Pēc nepieciešamības salabojiet / nomainiet komponentus un šļūtenes. Izmantojiet transportlīdzekli un skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, vai kods atgriežas.
Ja tomēr visi iepriekš minētie komponenti ir labā kārtībā, rūpīgi pārbaudiet visus vadus un savienotājus. Remontējiet / nomainiet visus sadegušos, koroziju, bojājumus vai aizdomas par vadiem un savienotājiem. Skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, vai kods atgriežas.
3. solis
Ja kods atgriežas, veiciet visu sensora savienotāju vadu zemējuma, nepārtrauktības un atsauces sprieguma pārbaudes. Pirms nepārtrauktības pārbaudes noteikti atvienojiet visus vadības moduļus, lai moduļi netiktu sabojāti, un izlasiet rokasgrāmatu par katra savienotāja vadu krāsu kodēšanu un funkciju.
Salīdziniet visus rādījumus ar vērtībām, kas norādītas rokasgrāmatā, un pēc nepieciešamības salabojiet / nomainiet vadu. Pievienojiet visu vadu un darbiniet transportlīdzekli. Skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, vai kods atgriežas.
4. solis
Ja kods un simptomi nepāriet, iepazīstieties ar rokasgrāmatu, lai uzzinātu pareizo (-ās) MAP / MAF sensora testa procedūru. Noteikti salīdziniet iegūtos rādījumus ar ražotāja spiedienu uz Hertz diagrammu. Nomainiet sensoru, ja kāds no rādījumiem neatbilst norādītajām vērtībām. Izmantojiet transportlīdzekli un skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, vai kods atgriežas.
PIEZĪME. Ja automašīnai MAP sensora vietā ir uzstādīts MAF (masas gaisa plūsmas sensors), un jūs to vēl neesat izdarījis, tagad būtu piemērots laiks, lai pārbaudītu MAF sensora elementu atliekas, kas varētu ietekmēt tā darbību. Elementa tīrīšanai (uzmanīgi) izmantojiet tikai apstiprinātus šķīdinātājus. Salieciet ieplūdes vadu, darbiniet transportlīdzekli un skenējiet sistēmu no jauna, lai redzētu, vai kods atgriežas.
5. solis
Ja visi iegūtie rādījumi atbilst ražotāju specifikācijām, iespējams, ka pastāv periodiska kļūme, kuras atrašana un labošana dažreiz var būt ļoti sarežģīta. Ja visos citos labošanas mēģinājumos problēmu neizdodas atrisināt, iespējams, būs jāļauj kļūdai pasliktināties, pirms var veikt precīzu un galīgu diagnozi / labojumu.
Lai arī PCM kļūme nav pilnīgi neiespējama, tas ir rets notikums. Tāpēc kļūda jāmeklē citur pirms jebkura vadības moduļa nomaiņas.
Kodi, kas saistīti ar P0108
P0107 - attiecas uz “kolektora gaisa spiediena / barometriskā spiediena kontūra zemu ieeju”
P0109 - attiecas uz “kolektora absolūtā spiediena / barometriskā spiediena kontūra pārtraukumiem”
Viņa ir zināma informācija par kodu PO446 .... Jim ..... SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmu ierobežotam vai bloķētam EVAP ventilācijas ceļam. Vadības modulis komandē EVAP kārbas iztīrīšanas solenoīdu Atvērt un EVAP kārbas atgaisošanas solenoīdu aizver. Tas ļauj vakuumā ...
Ok ... tikai citu dienu mana automašīna sāka iedegt Service Engine Soon gaismu, un es saņēmu to nolasīt AutoZone, un viņi nāca klajā ar kodu P0108 un P0069, kas dega gaismu. Jebkura palīdzība šajā jautājumā būtu lieliska. Man ir aukstā gaisa ieplūde, un vēl nesen šī problēma nebija radusies! Man bija nesen ...
nav attāla palaišanas, drošības indikators (ja piemērojams) nedeg ... transportlīdzekļa krājumam DZINĒJS nav kloķis ?? Vai esat pārbaudījis, vai nav pieejama degviela? p0113 Diagnostikas palīglīdzekļi Pārbaudiet kādu no šiem nosacījumiem: Bojāts elektriskais savienojums ar PCM. Izmantojiet Orde tabulas Temperatūra un pretestība ...
Šeit ir sniegta informācija par to, kas jums varētu palīdzēt ... Jim ... DTC P0496 SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda nevēlamu ieplūdes kolektora vakuuma plūsmu iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmā. Kontroles modulis aizzīmogo EVAP sistēmu, pavēlot EVAP kannas iztukšošanas solenoīda vārstam OFF un E ...
Es vakar iedarbināju mašīnu ar MAP joprojām neatvienotu. CEL bija ieslēgts, tāpēc es uzvilku kodus - P0108 MAP; P0113 IAT; & P0118 CTS visa ķēdes ieeja. Viņiem jābūt iestatītiem iepriekšējā dienā, kad es to sāku. Es atkal iespraudu MAP sensoru un ļāvu tam sasilt, lai varētu iestatīt laiku. ES pametu ...