P0113 - ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) sensora augstā ievade

Saturs

• Ko nozīmē kods P0113?
• Kādi ir biežākie koda P0113 cēloņi?
• Kā novēršat kodu P0113?
• Kodi, kas saistīti ar P0113

Kļūdas kods	Bojājuma atrašanās vieta	Iespējamais iemesls
P0113	Ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) sensors - augsta ievade	Elektroinstalācija atvērta / īss līdz pozitīvs, zemes vads ir bojāts, IAT sensors, ECM

Ko nozīmē kods P0113?

P0113 rodas, kad PCM nolasa augstsprieguma signālu IAT ķēdē.

IAT lielākajā daļā automašīnu atrodas gaisa ieplūdes kārbā. Aplūkojiet ieplūdes kārbu, lai redzētu cilindriskas formas priekšmetu ar divu vadu vadu. Ja neatrodat divus vadus, IAT var būt integrēts MAF sensors. IAT dažreiz var atrast ieplūdes kolektorā vai plenērā.

IAT elektroinstalācijas shēma

IAT elektriskā ķēde ir parādīta zemāk:

IAT ir kalibrēts un izvada spriegumu, kas proporcionāls gaisa temperatūrai. Augstāka temperatūra liek PCM nolasīt augstāku spriegumu, jo IAT iekšējā pretestība tiek samazināta sildot.

Plašāku informāciju par IAT sensoru skat. IAT padziļinātā rakstā (P0112).

Piezīme: Ķēdes augstas ieejas kodus lielākoties izraisa nepilnīgi ģeneratori, kas rada pārmērīgu spriegumu, lai gan var būt arī citi cēloņi, piemēram, īssavienojumi, kas “noplūst” strāvai noteiktā sistēmā no citām, nesaistītām sistēmām, kas darbojas ar lielāku spriegumu. Ņemiet vērā, ka īssavienojumu gadījumā, kas noplūst no strāvas vadības ķēdē, iespējams, ka kopā ar pētāmo (-iem) kodu (-iem) ir citi šķietami nesaistīti problēmu kodi. “Augstas ieejas” koda diagnosticēšanai vienmēr būs jāveic rūpīga uzlādes sistēmas pārbaude kā pirmais solis, kam sekos pasākumi, lai pretestības, nepārtrauktības un atsauces sprieguma testos sistēmu izolētu no visiem citiem iespējamiem enerģijas avotiem.

Kādi ir biežākie koda P0113 cēloņi?

Kods P0113 bieži rodas, ja IAT sensora vados ir pārtraukums.

Kā novēršat kodu P0113?

Šī ir vienkārša shēma, tikai divi vadi, kas virzās no ECU uz IAT sensoru. Ja jums ir pieejams skenēšanas rīks, to varat izmantot, lai tieši nolasītu temperatūru, pretējā gadījumā varat izmantot DVOM (digitālo volt-omu mērītāju), termometru un īsu tapu, piemēram, plānu vadu vai papīra saspraudi. Īpaši noderīga būs pretestības tabula jūsu konkrētajam gadam, markai un modelim. Bieži vien tos varat atrast tiešsaistē vai, iespējams, ja jautājat savam vietējam uzticamajam auto tehniķim.

1. Sensora pārbaude - ar atslēgu izslēgtā stāvoklī atvienojiet IAT sensoru. Kad jūsu DVOM ir iestatīts uz omu Ω, izmēriet pretestību pret sensora spailēm.
   1. Ja lasāt atvērtu ķēdi vai īssavienojumu (∞ Ω vai 0,0 Ω), sensors ir pie vainas. Nomainiet sensoru, un jums vajadzētu iet labi.
   2. Ja lasāt pretestību, pārbaudiet to atbilstoši temperatūras / pretestības diagrammai. Ja motors ir auksts, IAT temperatūrai / pretestībai jābūt diezgan tuvu apkārtējās vides temperatūrai, kuru varat izmērīt ar termometru. Ja apkārtējās vides temperatūrā pretestība ir pareiza, jums joprojām var būt sensora problēma. Sensors, kas apkārtējā temperatūrā nolasa pareizi, citās temperatūrās var iziet ārpus diapazona. Jūs varat pārbaudīt sensoru problēmas, pārbaudot pretestību pēc tam, kad esat mainījis tā temperatūru, piemēram, ievietojot to verdoša ūdens katlā vai saldētavā.
2. Ķēdes pārbaude - ja pats sensors pareizi reaģē uz temperatūras izmaiņām, varat turpināt ķēdes pārbaudes.
   1. Ar KOEO (atslēga ieslēgta, dzinējs izslēgts) atvienojiet IAT sensoru un pārbaudiet, vai savienotājā nav sprieguma.
      1. Vienam no vadiem jālasa 5 V atsauce. Ja jums nav 5 V atsauces, iespējams, ka ir atvērta ķēde vai ECU kļūme.
      2. Otram vadam jālasa 0 V. Ja jūs varat pareizi identificēt signāla vadu, pārbaudiet izturību pret zemi, kurai vajadzētu nolasīt 0,0 Ω. Iespējams, ka atvērta ķēde nozīmē, ka jums ir instalācijas problēma. No otras puses, 0,0 Ω joprojām varētu norādīt uz zemi.
   2. Ja nav 5 V atskaites sprieguma, starp ECU un sensoru var būt atvērta ķēde, īssavienojums ar zemi vai arī pati ECU var būt pie vainas. Ja otrā līnijā nav signāla sprieguma, jums varētu būt bojāts sensors, atvērta ķēde vai īss zeme.
      1. ECU pārbaudiet atsauces un signāla spriegumu. Ja nav 5 V atsauces, var būt pie vainas ECU. Ja signāla spriegums ir zems vai nav, pārbaudiet, vai IAT sensora vados nav korozijas vai atvērtas ķēdes.
      2. Pagrieziet atslēgu izslēgtā stāvoklī, atvienojiet ECU savienotāju un pārbaudiet pretestību.Ja pretestības rādījums ir tāds pats kā sensora pārbaudei, iespējams, ka pie vainas ir ECU. Ja mēra 0.0 Ω vai ∞ Ω, pārbaudiet, vai IAT sensora vadā nav atvērta vai īssavienojuma.

Atvienojiet sensoru un vēlreiz izmēriet pretestību, tagad tas būtu jālasa kā atvērta ķēde ∞ Ω. Ja jūs lasāt jebkādu pretestību, pārbaudiet, vai nav īssavienojumu IAT sensora vados.

1. IAT sensora savienotājā ievietojiet īso vadu un pārbaudiet, vai ķēdē nav pretestības.
   1. Pareizam nolasījumam jābūt 0,0 Ω. Jebkurš rādījums virs 1 Ω var norādīt uz koroziju vai slēgtu ķēdi.
   2. Pārbaudiet izturību pret zemi. Jebkurš rādījums zem 1000 kΩ var liecināt par zemējuma trūkumu vienā no IAT sensora vadiem.
2. Ja jums ir pieeja skenēšanas rīkam un tiešajiem datiem, daudzas no šīm pārbaudēm varat veikt, vienkārši nolasot ECU IAT rādījumus. Izmantojot KOEO, nolasiet temperatūru, kad sensors ir pievienots un pēc tam atvienots. Ja izmaiņas netiek veiktas, rodas ķēdes problēma. Ja notiek izmaiņas, jums ir sensora problēma.

Kodi, kas saistīti ar P0113

P0110
P0111
P0112
P0114

2003. gada chevrolet projekts
Viņa ir zināma informācija par kodu PO446 .... Jim ..... SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmu ierobežotam vai bloķētam EVAP ventilācijas ceļam. Vadības modulis komandē EVAP kārbas iztīrīšanas solenoīdu Atvērt un EVAP kārbas atgaisošanas solenoīdu aizver. Tas ļauj vakuumā ...

Kloķvārpstas stāvokļa sensora atrašanās vieta 2000 metro ...
nav attāla palaišanas, drošības indikators (ja piemērojams) nedeg ... transportlīdzekļa krājumam DZINĒJS nav kloķis ?? Vai esat pārbaudījis, vai nav pieejama degviela? p0113 Diagnostikas palīglīdzekļi Pārbaudiet kādu no šiem nosacījumiem: Bojāts elektriskais savienojums ar PCM. Izmantojiet Orde tabulas Temperatūra un pretestība ...

2004. gada grand prix P0496
Šeit ir sniegta informācija par to, kas jums varētu palīdzēt ... Jim ... DTC P0496 SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda nevēlamu ieplūdes kolektora vakuuma plūsmu iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmā. Kontroles modulis aizzīmogo EVAP sistēmu, pavēlot EVAP kannas iztukšošanas solenoīda vārstam OFF un E ...

NAV SĀKUMS - 2000 Honda Civic LX
Es vakar iedarbināju mašīnu ar MAP joprojām neatvienotu. CEL bija ieslēgts, tāpēc es uzvilku kodus - P0108 MAP; P0113 IAT; & P0118 CTS visa ķēdes ieeja. Viņiem jābūt iestatītiem iepriekšējā dienā, kad es to sāku. Es atkal iespraudu MAP sensoru un ļāvu tam sasilt, lai varētu iestatīt laiku. ES pametu ...

Dīkstāves izdevumi 99 Lumina
Es esmu pēdējos mēnešos un vēlos, lai šis bērniņš turpinātu darboties .... vairāk par 10K jūdzēm. Es saņēmu dažus kodus, kas jārisina: P0440 EVAP Neuztraucieties par šo vienu P0113 IAT sensora ķēde Augstspriegums P0102 MAF Sensora ķēde ar zemu frekvenci Man bija problēmas ar mainīgu tukšgaitu un neregulāru st ...