Saturs
- Ko nozīmē kods P0116?
- Kādi ir biežākie koda P0116 cēloņi?
- Kas notiek, kad tiek iestatīts DTC P0116
- DTC P0116 iestatīšanas nosacījumi
- Kādi ir koda P0116 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0116?
- Skenēšanas rīka pārbaude
- Izvēles detalizēta ECT ķēdes pārbaude, ja neizdodas
- Diagnostikas padomi
- Skenēšanas rīka datu parametri
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0116 | Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensora diapazons / darbības problēma | Dzesēšanas šķidruma termostats, slikts savienojums, vadi, ECT sensors |
Ko nozīmē kods P0116?
www.youtube.com video http://youtu.be/DBYTVD-_98QECT (motora dzesēšanas šķidruma temperatūra) sensoru izmanto, lai izmērītu motora temperatūru, un tas ir vītņots motora dzesēšanas šķidruma apvalkā un tieši saskarē ar motora dzesēšanas šķidrumu. ECT ir termistors, (pretestība ir apgriezti proporcionāla temperatūrai), palielinoties temperatūrai, termistora pretestība samazinās. Tā kā pretestība samazinās, sprieguma ievade motora datorā mainās līdz ar motora temperatūru, kas nodrošina informāciju par motora dzesēšanas šķidruma temperatūru. Zemajai dzesēšanas šķidruma temperatūrai ir augsta pretestība, un augstajai dzesēšanas šķidruma temperatūrai ir zema pretestība (augstspriegums / zems temps, zems spriegums / augsts temps), ko var pārbaudīt ar digitālo voltmetru.
2. attēls. Resistora ECT ķēde
Daži transportlīdzekļu ražotāji izmanto pastiprinātu rezistoru, lai paplašinātu ECT sensora diapazonu (2. attēls). 2. attēlā parādīts divpakāpju ECT ķēdes piemērs, kurā parādīts, ka tad, kad dzesēšanas šķidruma temperatūra ir zema, dators ar augstāku pretestību piemēro ECT sensoram 5 voltu atskaites signālu, salīdzinot ar tad, kad temperatūra ir augstāka.DTC P0116 diagnostikas kods tiks iestatīts, ja dators redz lēnas sprieguma izmaiņas, kas norāda uz temperatūras izmaiņām no ECT signāla līnijas, vai ja notiek straujas sprieguma / temperatūras izmaiņas, kas neatbilst ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) sensora rādījumiem. Atcerieties, ka ECT signāls ir augstspriegums / zems temp vai zems spriegums / augsts temp. Ja motors ilgu laiku ir bijis izslēgts, ko mēra ar aizdedzes izslēgšanas taimeri, motora dators (ECM / PCM: motors vai spēka piedziņas vadības modulis) salīdzina motora dzesēšanas šķidruma temperatūru drīz pēc motora iedarbināšanas ar ieplūdes gaisa temperatūru drīz pēc motora iedarbināšanas.Ja starta dzesēšanas šķidruma temperatūra mīnus palaišanas ieplūdes gaisa temperatūra ir augstāka par kalibrēto vērtību, tad diagnostika norāda kļūdu un uzstāda DTC P0116 un uzliek darbības traucējumu indikatora lampu vai MIL. MIL sauc arī par Check Engine Light un Service Soon Engine indikatoru.
Kādi ir biežākie koda P0116 cēloņi?
Kas notiek, kad tiek iestatīts DTC P0116
DTC P0116 iestatīšanas nosacījumi
Kādi ir koda P0116 simptomi?
Kā novēršat kodu P0116?
Nepieciešamie rīki: skenēšanas rīks (īrēts vai iegādāts, apmēram 250 ASV dolāru), ja jums ir klēpjdators, laba izvēle www.autoenginuity.com par USD 247, DMM (Digital Multimeter) un piekļuvi tiešsaistes pakalpojumu informācijas vietnei, piemēram www.alldata.comSkenēšanas rīka pārbaude
| | |
- Ja tas vēl nav izdarīts, dodieties uz tiešsaistes pakalpojumu informācijas sniedzēju, piemēram, ALLDATA vai Mitchell On-Demand vai līdzvērtīgu, un lejupielādējiet P0116 diagnostikas procedūras un diagnostikas shēmas pārbaudi. Veiciet arī TSB (Tehniskā dienesta biļetens) meklēšanu saistībā ar DTC P0116.
- Ieslēdziet aizdedzi un pievienojiet skenēšanas rīku vai klēpjdatoru ar atbilstošu saskarni un programmatūru, izmantojot instrukcijas, kas pievienotas skenēšanas rīkam, transportlīdzekļa DLC (datu saites savienotājs). Ja skenēšanas rīks nedarbojas, pārbaudiet, izmantojiet diagnostikas shēmas pārbaudi, kuru lejupielādējāt 1. darbībā.
- Jums būs ieslēgts MIL indikators, tāpēc pārbaudiet, vai DTC P0116 ir saglabāts vai aktīvs
- Salīdziniet motora dzesēšanas šķidruma temperatūru, kā parādīts uz skenēšanas rīka, ar faktisko motora temperatūru un reģistrējiet skenēšanas rīka motora temperatūru.
- Izmēra faktisko dzesēšanas šķidruma temperatūru, izmantojot infrasarkano pirometru vai kontakta tipa temperatūras zondi. Animācija: Pārbaudiet motora darba temperatūru (Skatīt) (lejupielādēt)
- Maksimālajai starpībai starp abiem rādījumiem jābūt 5 ° C (10 ° F).
- Ja faktiskā motora temperatūra atšķiras par vairāk nekā 10 ° F (5 ° C) no skenēšanas rīka temperatūras, pārbaudiet ECT sensora vadu un savienotāju, vai nav bojājumu vai korozijas.
- Pārbaudiet ECT temperatūru un atvienojiet savienotāju no ECT sensora, lai pārbaudītu, vai elektroinstalācija un vai dators darbojas pareizi, ja skenēšanas rīks joprojām ir pievienots. Skenēšanas instrumenta temperatūrai vajadzētu būt apmēram -40 ° F. Ja savienotājs joprojām ir noņemts no ECT, izmantojiet kausētu savienojuma vadu un savienojiet abus savienotāja galus kopā, skenēšanas instrumentam jāparāda aptuveni 285 ° F (140 ° F). C).
- Ja iepriekš minētais tests darbojas, savienotājs un vadi, visticamāk, ir pareizi, pārbaudiet ECT sensora pretestību un salīdziniet ar faktisko motora temperatūras tabulu 6. darbībā zemāk.
- Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora pārbaude
PIEZĪME: pirms radiatora vāciņa noņemšanas pārliecinieties, ka radiators ir atdzisis, lai izvairītos no applaucēšanās ar karstu dzesēšanas šķidrumu. Normāla darba temperatūra mainās atkarībā no automašīnas modeļa un modeļa. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar termostatu ar atvēršanas temperatūru 180 ° F (82 ° C), savukārt citi transportlīdzekļi izmanto termostatu, kas ir 195 ° F (90 ° C) vai augstāks. Pirms ECT sensora nomaiņas pārliecinieties, ka motors darbojas
ražotāja norādītajā temperatūrā. Lielākā daļa ražotāju
iesakiet pārbaudīt ECT sensoru pēc tam, kad dzesēšanas ventilators ir divreiz apgriezies, norādot uz pilnībā uzsildītu motoru.
Izvēles detalizēta ECT ķēdes pārbaude, ja neizdodas
- Dodieties uz tiešsaistes pakalpojumu informācijas sniedzēju, piemēram, ALLDATA vai Mitchell On-Demand vai līdzvērtīgu, un lejupielādējiet ECT elektroinstalācijas shēmu transportlīdzeklim, kurā strādājat.
- Izpētiet elektroinstalācijas shēmu un, izmantojot marķieri, izsekojiet ķēdi no datora uz ECT sensoru.
- Izslēdzot aizdedzi un izslēdzot visas transportlīdzekļa sistēmas, atvienojiet instalācijas ECT savienotāju.
- Pārbaudiet, vai starp zemu atsauces spaili un zemi nav <5 omi.
- Ja 5 omi vai vairāk, izslēdziet aizdedzi, atvienojiet instalācijas savienotāju pie datora.
- Pārbaudiet, vai zemā atskaites ķēdē ir mazāk nekā 2 omi, pārbaudiet elektroinstalācijas shēmu.
- Ja 2 omi vai vairāk, salabojiet atvērtu / lielu pretestību ķēdē.
- Ja dators ir mazāks par 2 omiem, tas var būt bojāts, tāpēc pirms nomaiņas konsultējieties ar speciālistu.
- Ja mazāk nekā 5 omi ar ieslēgtu aizdedzi.
- Pārbaudiet, vai skenēšanas rīka ECT sensora parametrs ir aukstāks par −38 ° F (−39 ° C).
- Ja siltāks par –38 ° F (–39 ° C) ar izslēgtu aizdedzi, atvienojiet instalācijas savienotāju pie datora.
- Pārbaudiet bezgalīgo pretestību starp signāla ķēdes spaili un zemi.
- Ja pretestība ir mazāka par bezgalīgo, izlabojiet ķēdes zemējumu.
- Ja dators ir bezgalīgs, dators var būt bojāts, tāpēc pirms nomaiņas konsultējieties ar speciālistu.
Diagnostikas padomi
Motora dzesēšanas šķidrums, kas izplūst caur sensoru, radīs augstu pretestību zemes iedarbībai. Šis apstāklis rada mazāku spriegumu ECT sensora signāla ķēdē, ko dators interpretē kā siltāku ECT. IAT (Ieplūdes gaisa temperatūra) sensors, kas dažādās vides temperatūrās ir šķībāks, jo lielāka pretestība nekā parasti, palielinās attālumu starp šiem diviem sensoriem. Izmēriet un reģistrējiet IAT sensora pretestību dažādās apkārtējās vides temperatūrās, pēc tam salīdziniet šos mērījumus ar tabulu Temperatūra un pretestība - motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors. Neliela vai mērena pretestība IAT sensora signāla shēmā vai zemā atskaites ķēdē palielinās diapazonu starp šiem diviem sensoriem. Šis apstāklis rada lielāku IAT sensora signāla ķēdes spriegumu, ko dators interpretē kā aukstāku IAT.Skenēšanas rīka datu parametri
| Circuit | Īsi līdz zemei | Atvērt | Īss līdz spriegumam |
| Darbības apstākļi: motors darbojas dažādos darba apstākļos
Parametrs Normal Range: mainās atkarībā no dzesēšanas šķidruma temperatūras | |||
| ECT sensors | 302 ° F (150 ° C) | −40 ° F (−40 ° C) | −40 ° F (−40 ° C) |
| Zema atsauce | — | −40 ° F (−40 ° C) | — |
| Circuit | Īsi līdz zemei | Atvērta / augsta pretestība | Īss līdz spriegumam | Signāla darbība |
| Signāls | P0117, P0119 | P0118, P0119 | P0118, P0119 | P0116, P0128 |
| Zema atsauce | — | P0118 | — | P0128 |
Viņa ir zināma informācija par kodu PO446 .... Jim ..... SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmu ierobežotam vai bloķētam EVAP ventilācijas ceļam. Vadības modulis komandē EVAP kārbas iztīrīšanas solenoīdu Atvērt un EVAP kārbas atgaisošanas solenoīdu aizver. Tas ļauj vakuumā ...
Šeit ir sniegta informācija par to, kas jums varētu palīdzēt ... Jim ... DTC P0496 SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda nevēlamu ieplūdes kolektora vakuuma plūsmu iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmā. Kontroles modulis aizzīmogo EVAP sistēmu, pavēlot EVAP kannas iztukšošanas solenoīda vārstam OFF un E ...
Es tikko iegādājos 98 Volvo V70awd ar 2. 4T motoru. Dzinēja kods P0116 un P0118 nāca klajā ar motora pārbaudi. Nomainīts termostats un uzpildīts dzesēšanas šķidrums, atiestatīts kods. Tagad tas pats kods ir atpakaļ un motora temperatūras indikators ir sarkanā krāsā. Es aizstāšu dzesēšanas šķidruma temp se ...
Saglabātie kodi P0107MAP sensora shēmas zema ieejas viena izejas stāvokļa monitora stratēģija pārbauda atvērumu vai saīsinājumu izejas, novērojot saistītās ierīces vadības sprieguma līmeni. Pārbaudes laikā ierīces vadības spriegumam jābūt “zemam”, kad tas tiek komandēts “ieslēgts”, un tam jābūt “augstam”, kad ...