Saturs
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0336 | Kloķvārpstas stāvokļa (CKP) sensora izkārtojuma / darbības problēma | Nedrošs sensors / rotors, gaisa sprauga, vadi, CKP sensors |
Ko nozīmē kods P0336?
Saglabātais kods P0336 nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis problēmu ar kloķvārpstas stāvokļa sensoru (CPS) vai ķēdi. Sensors A norāda primāro CPS sistēmā, kas dažādām funkcijām var izmantot vairākus kloķvārpstas stāvokļa sensorus.
PCM izmanto ievades signālus no CPS un sadales vārpstas sensora (-iem), lai uzraudzītu motora stāvokli un apgriezienus minūtē (RPM), pārvaldītu aizdedzes laika svārstības un aprēķinātu degvielas padeves stratēģiju. Dzinēja konfigurācijas izmaiņas noteiks sadales vārpstas sensoru skaitu, kas tiek izmantoti kopā ar vienu CPS.
Katram sadales vārpstas sensoram ir shēma (vai shēmas), kas paredzēta PCM nodrošināšanai ar individuālu ieejas signālu (-iem). Tā kā kloķvārpsta griežas ar divkāršu sadales vārpstas ātrumu, ir svarīgi, lai PCM spētu atšķirt motora ieplūdes un izplūdes krosenes. Kloķvārpstas stāvokli un ātrumu salīdzina ar sadales vārpstas ātrumu un stāvokli, lai novērstu motora bojājumus.
Visizplatītākajā CPS konstrukcijā tiek izmantots elektromagnētiskais zāles efekta sensors, kas novietots ļoti tuvu kloķvārpstai (parasti tikai vairākas tūkstošdaļas collas), lai izveidotu ķēdi, kas aizpilda motora zemi. Reaktora gredzens (ar precīzi izgatavotiem zobiem), kas piestiprināts pie kloķvārpstas vai kloķvārpstas skriemeļa, nodrošina šo motora zemi. Citos gadījumos zobrati, kas rūpīgi integrēti pašā kloķvārpstā, nodrošina motora zemi.
Tālāk es savienotu skeneri ar transportlīdzekļa diagnostikas portu un izgūtu visus saglabātos problēmu kodus un iesaldētu kadru datus (ja tie ir pieejami). Man patīk pierakstīt šo informāciju, jo tā mēdz palīdzēt, ja kods izrādās periodisks. Dažiem skeneriem ir arī DVOM un osciloskops ar integrētiem testa vadiem. Ja varat piekļūt šāda veida skeneriem, diagnosticējot P0336, tas būs jūsu interesēs.
Es turpināšu, pārbaudot sprieguma un zemes signālus CPS. Lielākajai daļai modeļu ir piecu voltu atsauce, taču specifikāciju meklējiet sava transportlīdzekļa informācijas avotā. Jābūt arī zemes signālam, un trešajai shēmai jāsniedz signāls PCM. Šis ir pamata pārskats, un var būt arī citas izejas signāla shēmas, tāpēc pārbaudiet sava transportlīdzekļa elektroinstalācijas shēmu. Ja atsauces spriegums un zemes ķēdes atbilst specifikācijām, pārejiet pie nākamās darbības.
Atvienojiet elektrisko savienotāju no CPS un pārbaudiet to, ievērojot ražotāja ieteikumus, izmantojot DVOM. Nomainiet sensoru, ja sensora pretestības vērtības neatbilst ražotāja specifikācijām. Ja visas CPS ķēdes pretestības vērtības atbilst ražotāja specifikācijām, pārejiet pie nākamās darbības.
Atkārtoti pievienojiet CPS un pievienojiet osciloskopa pozitīvo testa vadu CPS instalācijas signāla vadam un pievienojiet negatīvo vadu CPS zemes ķēdei. Osciloskopā atlasiet atbilstošo sprieguma iestatījumu un ieslēdziet to. Kad transmisija ir stāvoša vai neitrāla, un motoram darbojoties tukšgaitā (vai pagriežot), osciloskopā novērojiet viļņu formas modeli. Koncentrējieties uz neparedzētiem tapas vai glikches viļņu formas zīmējumā. Ja pamanāt tapas vai glitches, uzmanīgi sakustiniet CPS vadu un savienotāju, apskatot viļņu formas zīmējumu. Jūs mēģināt noteikt, vai problēma ir vājā savienojumā vai bojātā CPS.
Vēlaties arī meklēt trūkstošos sprieguma blokus viļņu formas modelī. Aizdomas par salauztu vai nodilušu reaktora riteni vai zobratu, ja trūkst bloku. Es arī pārbaudītu, vai CPS magnētiskajā galā nav pārmērīgu metāla atlūzu un, ja nepieciešams, notīriet to. Ja viļņu formas modelis ir normāls, pārejiet pie nākamās darbības.
Tagad atkal pievienojiet osciloskopa testa vadus tām pašām ķēdēm pie PCM savienotāja un novērojiet viļņu formas modeli. Ja tiek atklātas atšķirības viļņu formas modelī, kā tas bija redzams, kad testa vadi bija savienoti netālu no sensora, ir aizdomas par atvērtu vai īssavienojumu starp CPS savienotāju un PCM savienotāju. Ja viļņu forma ir tāda pati kā CPS savienotājam, turpiniet ar nākamo darbību.
Atvienojiet savienotājus no visiem saistītajiem kontrolleriem un sāciet pārbaudīt atsevišķas shēmas ar DVOM; to nedarot, var tikt nodarīts PCM kaitējums. Īssavienojumi vai atvērta ķēde ir jāremontē vai jānomaina.
Ja netiek atrasta atvērta vai saīsināta ķēde, rodas aizdomas par kļūdainu PCM vai PCM programmēšanas kļūdu.
Kodi, kas saistīti ar P0336
Oho! Ziedojumi ir lieliski! Bez viņiem TĀLĀK NEATKARĪGI šī vietne varētu turpināt darboties mūsu visu labā ... un vienmēr priecājāmies par papildu jūdzi palīdzēt tiem, kas palīdz šai vietnei. Kas attiecas uz apstāšanās problēmu, ja motors darbojas labi - jauks, vienmērīgs un viss - un tad j ...
Es esmu mēģinājis visu, lai iegūtu šo kodu, lai es varētu nodot emisijas, kods ir P0335 un P0336, un mana automašīna darbojas labi, bet mana servisa motora gaisma joprojām deg! ...
cerams, ka kāds var man palīdzēt. man ir 2001. gada Cadillac Deville dzinēja kods "Y". Tas ienāca vilcināšanās un apstāšanās laikā, kad karsts, bet tikai tad, kad automašīna bija gatava temp un pārbaudīja motora apgaismojumu. oriģinālie kodi P0108 - karte orbaro pres signāls augsts P0335 CKP uztver ķēdes problēmu P0336 Ckp se ...
Ok, es redzu, ka jums nav dzirksteles, kas nāk no kāda no spoles iepakojumiem. Spoles iepakojumiem jābūt pietiekami stipriem, lai tie lokotos starp katras spoles spoles torņa spailēm. Man ir aizdomas par kloķa sensora darbības traucējumiem, I / C moduļa kļūmi. Šeit ir aizdedzes sistēmas elektroinstalācijas shēma. Es nedomāju, ka jūsu ac ...
Rolly, lūdzu, apstipriniet, ka esat ieguvis P0336 ar skeneri, un pastāstiet, kāds skeneris (marka un modelis) tika izmantots. Kā teica nickb2, 95 ir sava veida "zeme bez zemes", lai zinātu, vai tā ir OBD1 vai OBD2.