Saturs
- Ko nozīmē kods P0499?
- Kur atrodas sensors P0499?
- Kādi ir biežākie koda P0499 cēloņi?
- Cik dārgi ir noteikt kodu P0499?
- Kādi ir koda P0499 simptomi?
- Kādi ir parastie koda P0499 risinājumi?
- Cik nopietns ir kods P0499?
- Cik droši joprojām vadīt automašīnu ar kodu P0499?
- Cik grūti ir salabot kodu P0499?
- Kādas ir biežākās kļūdas, labojot kodu P0499?
- Kā novēršat kodu P0499?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- 6. solis
- 7. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0499
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0499 | Iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēma, ventilācijas vadība - augsta ķēde | Elektroinstalācija no īsa līdz pozitīvam, EVAP vārsts |
Ko nozīmē kods P0499?
OBD II kļūdas kods P0499 ir vispārējs kods, kas tiek definēts kā “Iztvaikojošās emisijas sistēmas ventilācijas vārsta vadības ķēde augsta”, un tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) atklāj, ka daļa no EVAP (iztvaikošanas emisijas kontroles sistēma) nav strādājot projektēšanas parametru robežās. Ņemiet vērā, ka šis kods īpaši attiecas uz iztvaikošanas emisijas sistēmas ventilācijas vārsta elektrisko vadības ķēdi.
EVAP sistēmas funkcija ir uztvert degvielas tvaikus, pirms tie var izplūst atmosfērā. Pilnībā funkcionējošā sistēmā degvielas tvaiki tiek savākti un izvadīti caur kokogļu tvertni, kurā aktivētā ogle glabā tvaikus, un pēc tam to caur ieplūdes traktu izvada caur šļūteņu tīklu, kas, sadarbojoties, tiek sadedzināta kā gaisa / degvielas maisījuma daļa. apstākļi ļauj tam notikt.
Ventilācijas vārsts darbojas kopā ar kokogļu kārbu, lai to sasniegtu, un ventilācijas vārsta funkcija ir ļaut atmosfēras gaisam iekļūt EVAP sistēmā, lai palīdzētu izspiest degvielas tvaikus, jo tvaiki tiek iztīrīti no sistēmas, kas jāsadedzina motorā. . Gandrīz visās lietojumprogrammās ventilācijas vārsts parasti ir atvērts, un 12 voltu ķēdes strāvas pielietošana aizver vārstu, kad PCM ir jāpieliek spiediens EVAP sistēmā, lai pārbaudītu noplūdes. Problēmas vadības ķēdē vai paša izplūdes vārsta kļūme saglabās kļūdas kodu un iedegsies brīdinājuma gaisma.
Kur atrodas sensors P0499?
Ņemiet vērā, ka mūsdienu EVAP sistēmas parasti sastāv no degvielas tvertnes, degvielas uzpildes vāciņa, spiediena un plūsmas sensoriem, kokogļu tvertnes, ventilācijas vārsta ar vadības solenoīdu, iztīrīšanas vārsta ar vadības solenoīdu, degvielas un vakuuma vadiem, degvielas tvaika šļūtenēm un elektrības vadi / savienotāji.
Ņemot vērā iepriekš minēto, neprofesionāliem mehāniķiem jāņem vērā, ka dažādu EVAP sistēmas komponentu izskats un izvietojums (-i) dažādās lietojumprogrammās ir ļoti atšķirīgi. Tāpēc, pirms tiek mēģināts diagnosticēt jebkuru kodu, kas attiecas uz EVAP sistēmu, vienmēr ir jāiepazīstas ar attiecīgās lietojumprogrammas rokasgrāmatu, lai atrastu un identificētu pareizo EVAP sistēmas komponentu. To nedarot, tiks tērēts laiks, nepareizas diagnozes un nevajadzīga detaļu un sastāvdaļu nomaiņa.
Zemāk redzamajā attēlā parādīts vienkāršots shematisks tipiskas EVAP sistēmas attēlojums, taču ņemiet vērā, ka šī diagramma parāda tikai EVAP sistēmas vispārējo izvietojumu, nevis šīs sistēmas faktisko izkārtojumu jebkurai lietojumprogrammai.
Kādi ir biežākie koda P0499 cēloņi?
Daži izplatīti koda P0499 cēloņi varētu būt šādi:
Cik dārgi ir noteikt kodu P0499?
Ja tas tiek darīts, izmantojot DIY, rezerves EVAP ventilācijas vārsts maksās no aptuveni 70 USD līdz aptuveni 200 USD, atkarībā no pielietojuma.
Ņemiet vērā, ka, ja remonts jāveic profesionāli remontdarbnīcā, vairumam veikalu detaļas izmaksām būs jāpieskaita darbaspēka izmaksas no 2 līdz 4 stundām, tāpēc iegādājieties labākās darbaspēka likmes. Ņemiet vērā, ka šajā remonta tāmē nav ietvertas attiecīgās maksas un nodokļi, kas varētu būt jāmaksā.
Kādi ir koda P0499 simptomi?
Daži no parastiem koda P0499 simptomiem varētu būt šādi:
Kādi ir parastie koda P0499 risinājumi?
P0499 koda risinājumos parasti ietilpst:
Cik nopietns ir kods P0499?
Kods P0499 ir mēreni nopietns gadījumos, kad tvertni nevar piepildīt līdz tilpumam, jo transportlīdzeklim var beigties degviela. Tomēr šis kods kļūst nopietnāks, ja EVAP paliek slēgtā stāvoklī, jo motoram negaidīti var trūkt degvielas.
Cik droši joprojām vadīt automašīnu ar kodu P0499?
Ideālā gadījumā šis kods būtu jāatrisina nekavējoties, ņemot vērā ugunsgrēka un veselības apdraudējumu, ko rada izplūdušie degvielas tvaiki. Vēl svarīgāk ir tas, ka, ja rodas kādi ar vadāmību saistīti jautājumi, tie var negaidīti apturēt transportlīdzekli, kam ir acīmredzama un nopietna ietekme uz drošību, ja transportlīdzeklis tiek vadīts satiksmē.
Cik grūti ir salabot kodu P0499?
Izņemot tikai dažus izņēmumus, EVAP kodi ir mēreni vai ļoti grūti diagnosticējami un labojami daudzu EVAP komponentu nepieejamības dēļ lielākajā daļā lietojumprogrammu. Ja šādas grīdas domkrata, atbilstoši novērtētu domkratu statīvu un / vai transportlīdzekļa pacēlāja aprīkojums nav pieejams, labāka (un drošāka) iespēja ir nodot skarto lietojumprogrammu kompetentam remontdarbnīcai, lai veiktu profesionālu diagnostiku un remontu.
Tā kā ventilācijas vārsta mērķis ir slēgt EVAP sistēmu, jums būs nepieciešams vakuuma sūknis ar integrētu manometru, lai diagnosticētu bojātu ventilācijas vārstu. Jums būs nepieciešams arī labas kvalitātes digitālais multimetrs un remonta rokasgrāmata lietojumprogrammai, pie kuras tiek strādāts, lai noteiktu katra vada atrašanās vietu, maršrutēšanu, funkcijas un krāsu kodēšanu ventilācijas vārsta vadības ķēdē.
Kādas ir biežākās kļūdas, labojot kodu P0499?
Kļūdas, strādājot ar kodu P0499, parasti ietver šādas:
Kā novēršat kodu P0499?
1. PIEZĪME: Ventilācijas vārsta vadības solenoīds ir neatņemama vadības ķēdes sastāvdaļa, un tāpēc ir jāpārbauda arī tā iekšējā pretestība.
2. PIEZĪME: Ja kopā ar P0499 ir arī citi kodi, ievērojiet likumu, kas nosaka, ka visi kodi ir jā diagnosticē un jāatrisina tādā secībā, kādā tie tika saglabāti. Šī noteikuma neievērošana var izraisīt nepareizu diagnozi. Dažos gadījumos, īpaši dažos Nissan un Infinity modeļos, neveiksmīgs izplūdes vārsts iedarbina kodu P0455, savukārt dažiem ĢM modeļiem tiks parādīts kods P0466. Abus kodus izraisa netīrumu iekļūšana ventilācijas vārstā caur salauztu ekrānu ventilācijas vārsta ieplūdes pusē. Ņemiet vērā arī to, ka šajos modeļos ar bojātu ventilācijas vārstu degvielas tvertnes piepildīšanu var būt gandrīz neiespējami, jo tvertnē esošo gaisu nevar izvadīt.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kodus, kā arī visus pieejamos iesaldēšanas kadra datus. Šī informācija var būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
2. solis
Veiciet visu saistīto vadu un savienotāju rūpīgu vizuālu pārbaudi. Atrodiet saīsinātus, sadegušus, bojātus, salauztus vai korozijas vadus un savienotājus. Pēc vajadzības salabojiet vai nomainiet vadu un / vai savienotājus. Pēc remonta pabeigšanas notīriet visus kodus un skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, vai kods atgriežas.
3. solis
Ja vadiem nav redzamu bojājumu, veiciet visu saistīto vadu pretestības, iezemējuma un nepārtrauktības pārbaudes un salīdziniet iegūtos rādījumus ar rokasgrāmatā norādītajām vērtībām. Īpašu uzmanību pievērsiet spriegumam, kas sasniedz solenoīdu. Lielākajai daļai solenoīdu ir nepieciešams pilns akumulatora spriegums, tāpēc noteikti pārbaudiet, vai zems akumulatora uzlādes līmenis nav problēmas cēlonis.
Izlabojiet vai nomainiet visu bojāto vadu, lai pārliecinātos, ka iegūtie rādījumi ietilpst ražotāja norādītajos diapazonos. Ņemiet vērā, ka ventilācijas vārsta vadības ķēde ir jāatvieno no PCM pretestības un nepārtrauktības pārbaudes laikā, lai novērstu kontroliera sabojāšanu.
4. solis
Ja visas elektriskās vērtības neatbilst specifikācijām, vajadzētu būt iespējai ventilācijas vārstu manuāli atkārtoti aktivizēt ar skeneri, ja skenerim ir šāda iespēja. Atkārtoti aktivizējot ventilācijas vārsta solenoīdu, bieži tiek atklāti periodiski defekti, taču ņemiet vērā, ka šāda veida traucējumus dažreiz var būt ārkārtīgi grūti izsekot un labot. Ārkārtējos gadījumos var būt nepieciešams ļaut bojājumam pasliktināties, pirms var veikt precīzu diagnozi un veikt galīgu labošanu.
5. solis
Ja skeneris neaktivizē (vai nevar) aktivizēt ventilācijas vārsta solenoīdu, iepazīstieties ar rokasgrāmatu par vārsta atrašanās vietu. Dažos gadījumos vārsts ir savienots ar kokogļu tvertni, savukārt citās - faktiskais vārsts var atrasties dažu attālumā.
Atvienojiet vārsta solenoīdu no sistēmas un ievērojiet rokasgrāmatā sniegtos norādījumus par pareizo procedūru, lai tieši piespiestu akumulatora spriegumu. Ja vadības solenoids ir pilnībā funkcionējošs, tiklīdz tiek pielietota strāva, būs dzirdams klikšķis. Ja nav “klikšķa”, iespējams, ka elektromagnēts ir bojāts vai tā var vienkārši iestrēgt. Pārbaudiet solenoīda iekšējo pretestību un, ja tas sakrīt ar rokasgrāmatā norādīto vērtību, sagatavojieties noņemt solenoīdu turpmākai pārbaudei vai nomaiņai.
6. solis
Kad vārsts un solenoīds ir noņemts no transportlīdzekļa, pievienojiet vakuuma sūkni vienā atverē. Ņemiet vērā: tā kā ventilācijas vārsta solenoīdi parasti ir atvērti, jums jāpieliek akumulatora strāva solenoidam tā, lai vārsts aizvērtos. Šīs darbības laikā pārliecinieties, vai solenoīds ir pareizi iezemēts.
Ar sūkni ievelciet vakuumu, līdz mērītājs reģistrē vakuuma vērtību vārsta darbības diapazonā. Pieņemot, ka testa aprīkojumam nav nekādu defektu, vakuums noturēsies vienmērīgi, ja vārsts pilnībā aizveras. Trūkstošais vakuums norāda, ka vārstam ir noplūde vai tas nav pilnībā aizvērts. Nomainiet vārstu, ja tas neuztur vakuumu.
PIEZĪME: Ņemiet vērā, ka normālas darbības laikā ventilācijas vārsts satur iepriekš noteiktu spiedienu, nevis vakuumu. Tomēr, tā kā vārstu ir vieglāk pārbaudīt ar vakuumu, nevis ar pozitīvu spiedienu, ir svarīgi nepārsniegt ventilācijas vārsta projektētos parametrus.
Šādi rīkojoties, var iegūt kļūdaini pozitīvu rezultātu, kas nozīmē, ka pilnīgi labu vārstu var nosodīt tikai tāpēc, ka paredzēts, ka tas darbosies ārpus tā projektēšanas parametriem. Izmantojiet šo parocīgo pārveidotāju, lai pārveidotu EVAP sistēmas projektēto spiedienu izmantojamā vakuumā ventilācijas vārsta pārbaudei.
7. solis
Pēc pārbaudes nomainot vai atkārtoti uzstādot ventilācijas vārstu, vienmēr ir laba ideja pārbaudīt visas saistītās vakuuma līnijas, vai nav bojājumu, plaisāšanas, sadalīšanas vai citu problēmu. Lai arī vakuuma noplūdes parasti aktivizē kodus, kas nav P0499, pārliecināšanās, ka visas vakuuma līnijas ir labā formā, ir veselais saprāts, preventīvs pasākums, kas vēlāk varētu novērst problēmas un problēmas.
Kad atgaisošanas vārsts ir nomainīts vai uzstādīts no jauna un visi elektriskie savienojumi ir droši, notīriet visus kodus un vēlreiz pārbaudiet sistēmu, lai redzētu, vai kods atgriežas. Ja tas neatgriežas pēc vairākiem piedziņas cikliem, remontu var uzskatīt par veiksmīgu.