P0533 - maiņstrāvas aukstumnesēja spiediena sensors - augsta ievade

Saturs

• Ko nozīmē kods P0533?
• Kādi ir biežākie koda P0533 cēloņi?
• Kādi ir koda P0533 simptomi?
• Kā novēršat kodu P0533?
• Kodi, kas saistīti ar P0533

Kļūdas kods	Bojājuma atrašanās vieta	Iespējamais iemesls
P0533	Maiņstrāvas aukstumnesēja spiediena sensors - augsta ievade	Pārāk augsts aukstumaģenta spiediens (dzesēšanas kļūme / nepareizi uzlādēts), vadu uzstādīšana, maiņstrāvas aukstumnesēja spiediena sensors, ECM

Ko nozīmē kods P0533?

Gaisa kondicionēšanas sistēma nodrošina vēsumu vasarā un logus visu gadu nesatur miglu. Gaisa kondicionēšanas sistēmu var vienkārši raksturot kā siltumsūkni, kas noņem siltumu no transportlīdzekļa iekšpuses un nodod to ārpus transportlīdzekļa, izmantojot ventilatoru, radiatoru un kompresora sistēmu. Šīs siltumsūknēšanas atslēga ir aukstumnesējs, parasti R-134a, kas cirkulē visā sistēmā caur cauruļu un šļūteņu sēriju. Kompresors uzlādē sistēmas augsto pusi līdz izplešanās vārstam, kur aukstumnesējs ātri izplešas, iztvaicējot un absorbējot siltumu iztvaicētājā, kas atrodas pasažieru nodalījumā. Apsildāmais aukstumaģents sistēmas apakšējā pusē tagad nonāk pie kondensatora, ārpus pasažieru nodalījuma, kur tas izvada siltumu atmosfērā, un pēc tam atgriežas kompresorā, turpinot ciklu.

Sistēmas augsto un zemo pusi atdala kompresors un izplešanās vārsts. Normālā režīmā aukstumaģenta spiediens parasti svārstās no 190 psi līdz 240 psi augšējā pusē un no 20 psi līdz 35 psi zemā pusē atkarībā no sistēmas uzbūves, atmosfēras apstākļiem un vadītāja pieprasījuma. Motora vadības modulis (ECM) uzrauga vienu vai vairākus aukstumaģenta spiediena sensorus, lai mainītu jostas piedziņas gaisa kondicionēšanas kompresora sajūga un mērierīces sistēmas darbību.

Ja ECM konstatēs, ka aukstumaģenta spiediens ir pārāk zems vai augsts, tas bloķēs gaisa kondicioniera funkciju, lai aizsargātu kompresoru un pārējo sistēmu no bojājumiem. Balstoties uz aukstumaģenta spiediena sensora spriegumu, ja ECM aprēķina to neparasti augstu, parasti virs 350 psi, tas bloķēs kompresora sajūgu un atmiņā saglabās diagnostikas problēmu kodu (DTC), DTC P0533, “A / C Aukstumnesēja spiediena sensora ķēde ir liela.

Kādi ir biežākie koda P0533 cēloņi?

DTC P0533 cēloņiem var būt daudz. Šeit ir daži no visizplatītākajiem.

Sistēma ir pārlādēta - tā sauktie gaisa kondicionēšanas sistēmas “top-off komplekti”, pat tie, kuriem ir manometrs, var nebūt precīzi, kā rezultātā sistēma tiek nepareizi uzlādēta, iespējams, pat sabojāta.

Bojāts spiediena sensors - lai arī iekšējie defekti nav pakļauti bojājumiem vai defektiem, tie var izraisīt iekšēju īssavienojumu.

Bojāta elektroinstalācija - īsslēgums līdz 5 V var atsaukties uz ECM signāla līnijā, veicot šķībspiediena aprēķinus vai kļūdaini ziņojot par pārspiedienu sistēmā.

Mitrums sistēmā - ja sistēmā ir pietiekami daudz brīva mitruma, tas var sasalst un aizsprostot izplešanās vārstu. Gaisa kondicionēšanas sistēma dažām minūtēm var darboties pareizi, pēc tam pēkšņi palielinot spiedienu uz augsto pusi, izraisot pārspiediena stāvokli.

Kādi ir koda P0533 simptomi?

Atkarībā no transportlīdzekļa, pārbaudiet, vai motora indikators (CEL) var būt vai nav iedegts, jo P0533 nav ar emisijām saistīts DTC, bet gaisa kondicionēšana nedarbosies, kamēr problēma netiks novērsta. Atkarībā no transportlīdzekļa, jūs varat pamanīt daudzinformācijas displejā vai tamlīdzīgu, vai mirgojošu A / C indikatoru HVAC vadības kaudzē. Daži transportlīdzekļi atiestatīs sistēmu, kad motors tiks izslēgts, un DTC šajā laikā var tikt dzēsts. Nākamreiz, kad transportlīdzeklis tiek iedarbināts no jauna, un autovadītājs pieprasa gaisa kondicionēšanu, sistēma parasti pati veic atkārtotu pārbaudi. Ja joprojām pastāv augstspiediena pārsprieguma stāvoklis, ECM vienkārši atkal izslēdz kompresora funkciju un iestatīs DTC.

Kā novēršat kodu P0533?

Kad runa ir par gaisa kondicionēšanas sistēmas diagnosticēšanu, parasti pirmais solis ir pārbaudīt aukstumaģenta spiedienu, kam nepieciešami kolektora mērierīces. Rūpīgi jāpievieno mērierīces, lai izvairītos no aukstumaģenta zudumiem un gaisa piesārņojuma, nemaz nerunājot par ādas un acu bojājumiem. Tiek ieteikti cimdi un drošības brilles.

Izslēdzot motoru, izmēriet aukstumaģenta spiedienu. Labs īkšķa noteikums aukstumaģenta spiediena mērīšanai statiskā sistēmā ir 1 psi uz 1 ° F apkārtējās vides temperatūras, tas ir, dienā 75 ° F vajadzētu izmērīt aptuveni 75 psi. Ja mēra ievērojami augstāku vai zemāku līmeni, sistēmā varētu būt gaiss vai sistēma ar pārmērīgu uzlādi, dzesēšanas šķidruma noplūde vai nepietiekami uzlādēta sistēma.

Izslēdzot motoru, gan augstās, gan zemās puses rādījumiem jābūt vienādiem. Ja mēra ievērojami lielāku vai zemāku spiedienu abās sistēmas pusēs, tas var liecināt par aizsprostojumu, piemēram, sabrukušu vai salocītu aukstumaģenta līniju, iestrēgušu izplešanās vārstu vai gružiem.

Ja problēma šķiet periodiska, tas varētu būt saistīts ar mitrumu sistēmā, sasalšanu pie izplešanās vārsta. Šajā gadījumā gaisa kondicionēšanas sistēma dažas minūtes var darboties pareizi, pēc tam pēkšņi palielinot spiedienu uz augsto pusi, liekot ECM bloķēt kompresoru. Pēc transportlīdzekļa izslēgšanas un pietiekami daudz laika, lai ledus izkustu, sistēma īsu laiku var darboties pareizi, līdz izplešanās vārsts atkal sasalst.

Ja jūsu automašīnai ir kādas problēmas ar aukstumnesēja spiedienu, bojātām caurulēm, noplūdēm, mitrumu vai aizsprostojumu, jums, iespējams, būs jākonsultējas ar speciālistu, jo reģenerācijas-atkārtotas uzlādēšanas mašīnas ir dārgas un nav pieejamas sabiedrībai. Kad esat apstiprinājis pareizu aukstumnesēja spiedienu, varat turpināt spiediena sensora diagnostiku. Jums būs nepieciešama EWD (elektriskās instalācijas shēma) un remonta rokasgrāmata, kas paredzēta tieši jūsu transportlīdzeklim, un a

Ieslēdzot atslēgu un izslēdzot motoru, trīs kontaktu sensoriem būs 5 V atskaites, zemes un signāla vadi. Pārbaudiet, vai jums ir labs spriegums un zeme, pēc tam pārbaudiet signāla spriegumu atbilstoši diagrammai. Lielākā daļa signāla sprieguma palielināsies ar spiedienu, apmēram 1 V uz 100 psi. Ja mēs izmērām sistēmā 75 psi, tad signāla līnijā vajadzētu nolasīt apmēram 0,75 V.

Ja mēra 5 V atskaites un 5 V signālu, jums ir strāvas avots, kas var atrasties jebkur no ECM līdz spiediena sensoram. Atvienojiet ECM un spiediena sensoru un pārbaudiet, vai nav īssavienojuma instalācijā.

Ja īssavienojums atrodas stieples stiprinājumā vai vienā no savienotājiem, pēc vajadzības salabojiet.

Ja stieples stiprinājums ir pareizs, atkal pievienojiet ECM, bet ne spiediena sensoru. Ieslēdziet taustiņu. Ja kods atgriežas, rodas aizdomas, ka ECM ir saīsināts. Ja atgriežas cits kods, visticamāk, P0352, tad rodas aizdomas, ka spiediena sensors ir saīsināts.

Kodi, kas saistīti ar P0533

DTC P0531 A / C aukstumnesēja spiediena sensora darbība

DTC P0532 A / C aukstumnesēja spiediena sensora ķēde ar zemu spriegumu

DTC P0533 A / C aukstumnesēja spiediena sensora ķēde ar augstu spriegumu