Saturs
- Ko nozīmē kods P0657?
- Kādi ir biežākie koda P0657 cēloņi?
- Kādi ir koda P0657 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0657?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0657
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0657 | Pievada barošanas sprieguma ķēde ir atvērta | Elektroinstalācija |
Ko nozīmē kods P0657?
OBD II kļūdas kods P0657 visbiežāk tiek definēts kā “Pievada barošanas spriegums“ A ”Circuit / Open”, un tas tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) vai kāds cits vadības modulis atklāj sakaru pārtraukumu starp diviem vai vairākiem vadības moduļiem. Ķēde “A” attiecas uz CAN (kontroliera apgabala tīkla) ķēdes daļu, nevis uz noteiktu ķēdi, vadu vai sastāvdaļu. Ņemiet vērā, ka termins “ķēde A” ne vienmēr ir iekļauts dažādajās šī koda definīcijās, taču, ja tas ir iekļauts, “ķēde“ A ”var nozīmēt dažādas lietas dažādās lietojumprogrammās.Lai iegūtu detalizētu informāciju par definīcijas precīzo nozīmi un pareizu interpretāciju, vienmēr izlasiet tās lietojumprogrammas rokasgrāmatu.
ĪPAŠAS PIEZĪMES:
Jebkura transportlīdzekļa kontrolleru tīkla tīkls ir ļoti sarežģīta vadu instalāciju, sensoru un citu sastāvdaļu apvienojums, kas, no vienas puses, saista lielāko daļu vadības moduļu un, no otras puses, visus vadības moduļus ar PCM. Sistēmu var uzskatīt par sava veida miniatūru iekštīklu, kurā visi vadības moduļi atrodas pastāvīgā saziņā viens ar otru un kur PCM darbojas kā sava veida “klīringa māja” vai “šķirošanas stacija” vairākiem tūkstošiem signālu. , impulsus un s tiek pārsūtīti katru sekundi starp dažādiem vadības moduļiem, kas kontrolē katru transportlīdzekļa darbības aspektu.
Neatkarīgi no koda P0657 piešķirtās definīcijas precīzās nozīmes, neviens vadības modulis nevar darboties atsevišķi. Visi vadības moduļi ir savstarpēji savienoti, izmantojot CAN kopnes sistēmu, kas praksē nozīmē, ka sakaru zudums starp noteiktu vadības moduli un tā kontrolētajām sastāvdaļām / sistēmām tieši ietekmē citus vadības moduļus un / vai sistēmas. Ņemiet vērā, ka, kaut arī dažreiz ir iespējams labot sakaru zudumus starp dažiem kontrolieriem, neatšķaidot visu CAN kopņu sistēmu, tas ne vienmēr ir iespējams.
ĪPAŠU PIEZĪMU BEIGAS.
Faktiskais vadības moduļu skaits dažādās lietojumprogrammās ir atšķirīgs, dažām lietojumprogrammām ir pat 18 vai dažreiz vairāk. Tipiski vadības moduļi, kurus saista CAN sistēma, ietver šādus, bet tie nav obligāti tikai:
Praksē signāls no noteikta sensora bieži tiek dalīts starp vairākiem kontrolieriem. Piemēram, signāls no transportlīdzekļa ātruma sensora tiek nosūtīts uz
Lai arī šis piemērs ir rupja CAN sistēmas pārāk vienkāršošana, ar to vajadzētu pietikt, lai ilustrētu sistēmas sarežģītību. Tomēr, lai vēl vairāk sarežģītu jautājumus, katrs vadības modulis tiek ieprogrammēts ar to s kopu, ko tas sagaida no citiem vadības moduļiem. Tādējādi, ja konkrēts vadības modulis nesaņem gaidīto signālu vai kad konkrētais vadības modulis atklāj sakaru pārtraukumu no viena vai vairākiem vadības moduļiem, ar kuriem tam vajadzētu būt saskarē, tiek iestatīts kods, un dažos gadījumos iedegsies brīdinājuma gaisma. Ņemiet vērā, ka dažu kļūmju gadījumā kods tiek iestatīts nekavējoties, savukārt citām pirms koda iestatīšanas un brīdinājuma gaismas izgaismošanas ir nepieciešami vairāki kļūmju cikli.
Zemāk redzamajā attēlā ir parādīts ļoti vienkāršots galveno komponentu un sistēmu attēlojums, kurus savstarpēji savieno CAN kopņu sistēma. Ņemiet vērā, ka šeit netiek parādītas tādas sistēmas kā elektriskā stikla vadība un citas, kuras parasti kontrolē BCM (ķermeņa vadības modulis).
Kādi ir biežākie koda P0657 cēloņi?
Biežākie koda P0657 cēloņi ir elektroinstalācijas problēmas, kas var ietvert sadegušas, sabojātas, saīsinātas vai korozijas vadus un / vai savienotājus, kas izraisa atvērtas shēmas. Citi iespējamie cēloņi varētu būt šādi:
Kādi ir koda P0657 simptomi?
Daudzos gadījumos vienīgais simptoms ir neapstiprināts kods, lai gan programmās, kuras iestata kodu pirmajā atteices ciklā, kods būs aktīvs un tam pievienota izgaismota brīdinājuma gaisma.
PIEZĪME: Citi simptomi lielākoties ir raksturīgi modelim, un faktiskie simptomi ir atkarīgi no tā, kur CAN sistēmā kļūda bija notikusi. Ņemiet vērā, ka kods P0657 norāda uz saziņas kļūmi CAN sistēmā, kas nozīmē, ka vadāmības problēmas un citi simptomi drīzāk ir koda rezultāts, nevis tā cēlonis. Tāpēc mēģinājumi novērst simptomus neatrisinās šo kodu.
Kā novēršat kodu P0657?
BRĪDINĀJUMS: OBD II koda P0657 diagnosticēšana NAV ieteicama neprofesionālai mehānikai, jo CAN kopņu sistēmas sastāv no tūkstošiem ķēžu, savienojumu un savienotāju tapām, kas savieno duci vai vairāk vadības moduļus. Turklāt sistēma paļaujas uz sensoru resursiem, kuri savukārt ir savienoti ar PCM caur CAN kopņu sistēmu ar vēl vairākiem simtiem ķēžu. Atvērtas ķēdes atrašana šajā sistēmā ir monumentāls uzdevums, kam nepieciešama pilnīga ENTIRE vadu instalācijas pārbaude un iepriekš minēto tūkstošu ķēžu individuāla pārbaude.
1. PIEZĪME: Pirms koda diagnosticēšanas ir jāizpēta precīza P0657 definīcija un šīs definīcijas piemērošana. Lai iegūtu sīkāku informāciju par kodu P0657, vienmēr meklējiet lietojumprogrammas rokasgrāmatu, jo tā attiecas uz konkrēto lietojumprogrammu.
2. PIEZĪME: Vispārīgā koda lasītāji parasti nespēj izolēt CAN kopņu sistēmas daļas; daudz mazāk identificē visticamāko sistēmas daļu, kurā radusies kļūme. Tāpēc šī koda diagnosticēšanai ir nepieciešams profesionālās klases aprīkojums, zināšanas, kas ir augstākas par vidējo, par automobiļu diagnostiku kopumā, jo īpaši ekspertu zināšanas par pielietojumu un vismaz 40 līdz 50 stundas diagnostikas laika.
3. PIEZĪME: Kaut arī vadības moduļa kļūmes ir salīdzinoši reti sastopamas, vadības moduļu kļūme nav pilnīgi neiespējama. Tomēr neuzskatiet, ka kāds vadības modulis ir bojāts tikai tāpēc, ka šķiet, ka no tā nav nosakāma izejas sprieguma. Dažiem vadības moduļiem ir nepieciešami ļoti specifiski nosacījumi, lai tie radītu signāla spriegumu: apstākļi, kurus dažreiz nevar izpildīt atvērtas ķēdes dēļ kaut kur CAN sistēmā.
4. PIEZĪME: Tālāk ir sniegts īss pārskats par procedūrām, kas saistītas ar CAN kopnes sistēmas kļūdu diagnosticēšanu, pretstatā detalizētiem norādījumiem par visu vai pat lielāko daļu iespējamo kļūdu novēršanu visās lietojumprogrammās.
1. solis
Ja ir pieejams profesionālās klases kodu lasītājs, reģistrējiet visus esošos kodus, kā arī visus pieejamos iesaldēšanas kadru datus. Ņemiet vērā: lai arī kadru iesaldēšana var būt noderīga, lai diagnosticētu periodiskas kļūdas, faktiski ir ļoti grūti, ja pat gandrīz neiespējami, viegli atrast un novērst pārtrauktu kļūdu CAN sistēmā. Ja ir aizdomas par periodisku kļūmi, prātīgāka iespēja ir nodot transportlīdzekli profesionālai diagnostikai un remontam.
PIEZĪME: Var būt daudz kļūdu kodu kopā ar P0657, taču jāpatur prātā, ka šie kodi gandrīz noteikti ir P0657 rezultāti, nevis cēloņi. Ņemiet vērā: ja vien ražotājs nav īpaši norādījis, ka akumulators kādā diagnostikas procedūras brīdī ir jāatslēdz, tas nav ieteicams, lai atiestatītu kļūdas atmiņu, jo šī darbība var iestatīt kodu P1000 - “OBD II monitora pārbaude nav pabeigta”.
2. solis
Ja esat pietiekami pārliecināts par savām diagnostiskajām spējām, lai diagnosticētu šo kodu, sāciet procedūru, pārbaudot visu redzamo vadu. Meklējiet acīmredzamas bojājumu pazīmes, piemēram, sadedzināšanu, nodilumu, berzēšanu vai īssavienojumu un koroziju, vadu un / vai savienotājus, bet pretoties kārdinājumam novērst konstatētos bojājumus. Šajos gadījumos labāka izvēle vienmēr ir aizstāt attiecīgo vadu instalācijas sadaļu starp savienotājiem. Pēc nepieciešamības nomainiet vadu, notīriet visus kodus un skenējiet sistēmu, pie kuras kodi (ja tādi ir) atgriežas.
PIEZĪME: Dažas atvērtās ķēdes CAN sistēmā ir aizsargātas ar drošinātājiem, tāpēc noteikti pārbaudiet visas kausētās ķēdes ar speciālu ķēdes testeri, kas var izmērīt pretestību, kā arī sistēmas strāvas. Pārbaudes lampas ir bezjēdzīgas šāda veida pārbaudei, jo tās nevar izmērīt pretestību.
3. solis
Tā kā visiem vadības moduļiem ir nepieciešams stabils savienojums ar zemi, lai tie vispār darbotos, rūpīgi pārbaudiet visus vadības moduļa zemes savienojumus. Dažos gadījumos zemi ar PCM piegādā noteiktos apstākļos (KOER / KOEO), savukārt citos gadījumos zeme ir ārēja, t.i., kontrolieris ir iezemēts uz virsbūves.
Ņemot to vērā, iepazīstieties ar lietojumprogrammas rokasgrāmatu, kurā tiek strādāts, lai atrastu visus transportlīdzekļa zemējuma punktus, kā arī visu vadības moduļu faktisko atrašanās vietu. Pārbaudiet visus zemes savienojumus un, ja nepieciešams, izlabojiet, notīriet vai pievelciet savienojumus.
1. PIEZĪME: Zemes zaudēšana ir parasts P0657 cēlonis, tāpēc noteikti pārbaudiet, vai nav motora un korpusa zemes siksnas, kuras, iespējams, iepriekšējās remonta procedūras laikā bija atstājušas vaļīgas. Pēc nepieciešamības salabojiet vai nomainiet zemes siksnas, notīriet visus kodus un skenējiet sistēmu vēlreiz, lai redzētu, kuri kodi (ja tādi ir) atgriežas.
2. PIEZĪME: Ņemiet vērā, ka, atjaunojot vienu vai vairākus pamatus, ne vienmēr būs jādzēš vai jāatrisina visi vai pat daži no esošajiem kodiem, un it īpaši, ja ir kods P1000, un tas nemaz nav neiespējami. P1000 ir jāizpilda ļoti specifiski nosacījumi, pirms tas pats izdzēsīsies, un tos parasti var izpildīt, tikai precīzi izpildot vienu vai vairākus braukšanas ciklus, kā norādījis ražotājs.
3. PIEZĪME: Jāapzinās, ka piekļuvei visiem transportlīdzekļa vadiem, lai pārbaudītu savienojumus ar zemi, dažos gadījumos var būt nepieciešami sēdekļu, paklāju, apdares paneļu, paneļa / instrumentu kopas un pat jumta apšuvuma un durvju paneļu noņemšana. Turklāt izolācija ir jānoņem no vadu instalācijām, lai pārbaudītu vairākus simtus savienojumu savienojumus zirglietās, kuriem var piekļūt tikai noņemot instalācijas izolāciju. Ņemiet vērā: ja izolācija ir jānoņem no visām instalācijām, procesa laikā ir jāpievērš īpaša uzmanība, lai neradītu bojājumus vadiem, kur iepriekš tāda nebija.
4. solis
Ja kods P0657 (vai kāds cits kods) saglabājas pēc tam, kad nav atrasts acīmredzams elektroinstalācijas bojājums, vai pat tad, ja pēc bojājuma novēršanas un noteikto piedziņas ciklu pabeigšanas problēmas izdošanās veiksmīgi tiek atrisināta. Šajā brīdī automašīnas īpašnieks galvenokārt saskaras tikai ar divām izvēlēm, kuras ir:
BRĪDINĀJUMS: Alternatīva iepriekšminētajām izvēlēm ietver individuālu katras tūkstošu ķēžu, kas veido CAN sistēmu, pārbaudi, kas ir mamuts, kam ir milzīgs potenciāls radīt plašu papildu (un vienmēr dārgu) kaitējumu transportlīdzekļa elektriskajai sistēmai. Ņemiet vērā, ka viena nepareizi novietota zonde vai nejaušs īssavienojums var viegli iznīcināt vairākus vadības moduļus un / vai lielas vadu sadaļas, kas savukārt varētu izdzēst visus datus par PCM un / vai citiem vadības moduļiem.
Turklāt jāpatur prātā, ka, lai pārbaudītu moduļa shēmas, atsevišķu vadības moduļu barošanai ir jāizmanto kāda veida atmiņas taupīšanas ierīce. Šī procedūra pati par sevi ir liels izaicinājums, un, precīzi neievērojot rokasgrāmatā sniegtos norādījumus, var sabojāt vai izdzēst datus par dažiem vadības moduļiem.
Kodi, kas saistīti ar P0657
PIEZĪME: Lai arī kods P0657 ir vispārējs kods, ko visbiežāk definē kā “Pievada barošanas spriegumu“ A ”ķēde / atvērta”, daži ražotāji definīcijai ir piešķīruši ļoti atšķirīgas nozīmes. Zemāk ir minēti dažādi šī koda dažādu interpretāciju piemēri, taču ņemiet vērā, ka citi var pastāvēt.