Saturs
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0670 | Kvēlsveces vadības moduļa darbības traucējums | Elektroinstalācija, slikts savienojums, kvēlsveces vadības modulis, kvēlsvece, ECM |
Ko nozīmē kods P0670?
OBD II kļūdas kods P0670 ir vispārējs kods, kas tiek definēts kā “Kvēlsveces vadības moduļa ķēdes darbības traucējumi” un tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) atklāj paša kvēlsveces vadības moduļa kļūmi, kļūmi vienā vai vienā vairāk ķēžu, kas kvēlsveces vadības moduli piegādā ar strāvu, vai arī kļūme vienā vai vairākās uzraudzības / sakaru / signāla ķēdēs, kas kvēlsveces vadības moduli savieno ar citiem vadības moduļiem CAN (kontroliera apgabala tīkls) kopņu sistēmā. Ņemiet vērā, ka dažos gadījumos “ķēdes darbības traucējumi” var nozīmēt arī to, ka starp kvēlsveces vadības moduli un vienu vai vairākiem atsevišķiem kvēlsvecēm pastāv ķēdes kļūme.
Kvēlsveču dīzeļdzinējiem mērķis ir nodrošināt intensīvas siltuma avotu, lai palīdzētu gaisa / degvielas maisījuma sadegšanas procesā, kad motors ir auksts vai zem minimālās sliekšņa temperatūras. Parasti kvēlsveces vadības shēma lietojumprogrammā, kas izmanto īpašu kvēlsveces vadības moduli, sastāv no:
Dīzeļdzinēja normālas darbības laikā gaisa / degvielas maisījumu sadedzina, sildot maisījumu adiabātiski, ti, sildot maisījumu, saspiežot, kad virzuļi virzās augšup to saspiešanas gājienu laikā, un ar nosacījumu, ka motors un visi Degvielas iesmidzināšanas sistēmas komponenti ir labā mehāniskā stāvoklī, gaisa / degvielas maisījums pilnībā sadegs. Tomēr ņemiet vērā, ka lielais ātrums, ar kādu virzuļi virzās uz augšu kompresijas gājiena laikā, ļoti palīdz sasildīt gaisa / degvielas maisījumu, kad darbojas motors.
Tomēr zemā apkārtējās vides temperatūrā var būt ļoti grūti aizdedzināt dīzeļdegvielas / gaisa maisījumu, jo ne tikai zemā temperatūrā sadegšana ir mazāk efektīva, bet arī tāpēc, ka gaisa degvielas maisījums var netikt pietiekami saspiests, lai sāktu degšanu dzinēja kloķēšanas ātrumi. Tādējādi, lai novērstu šīs problēmas, dīzeļdzinēji izmanto elektriski apsildāmus kvēlsveces, lai nodrošinātu siltuma avotu katra cilindra priekšsadedzināšanas kamerā, lai palīdzētu aizdedzināt gaisa / degvielas maisījumu saspiešanas maksimumā.
Darbības ziņā kvēlsveces vadība sākas pēc aizdedzes ieslēgšanas. Šajā brīdī PCM saņem ievades datus par motora dzesēšanas šķidruma temperatūru (no īpaša dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora), kurai lielākajā daļā gadījumu jābūt zemākai par 1040F (400C) kvēlsveces kontūra aktivizēšanai. Ja PCM konstatē, ka motora dzesēšanas šķidrums ir zem noteikta noteikta minimālā sliekšņa, tas aktivizēs kvēlsveces vadības ķēdi, izmantojot kvēlsveces vadības moduli.
Lielākā praktiskā priekšrocība, izmantojot speciālu kvēlsveces vadības moduli, ir tā, ka atšķirībā no vecākām vadības sistēmām, kas visiem kvēlsvecēm tiek piegādātas vienlaikus ar strāvu, lielākā daļa speciālo vadības moduļu var piegādāt katru atsevišķu kvēlsveci ar strāvu atsevišķi. Turklāt, tā kā mūsdienu kvēlsveces vadības moduļi var izjust elektrisko pretestību katrā atsevišķā kvēlsvecē, tas dažādiem dažādiem kvēlsvecēm var piegādāt mainīgu strāvas daudzumu, kam ir praktiskas priekšrocības, ka visi kvēlsveces tiek uzkarsētas vienādi un kopējais sildīšanas laiks tāpēc visiem kvēlsvecēm ir ievērojami samazināts. Savukārt samazināts iesildīšanās laiks nozīmē, ka tiek samazināts arī aukstu dzinēju kloķēšanas laiks, kas pagarina startera motora kalpošanas laiku. Salīdzinājumam - dažām vecākām kvēlsveču vadības sistēmām kvēlsveces uzsildīšana aizņēma līdz 10 sekundēm (un dažreiz pat ilgāk), turpretim mūsdienu sistēmas kvēlsveces var sildīt mazāk nekā trīs sekundēs.
No iepriekšminētā vajadzētu būt acīmredzamam, ka kvēlsveces un to vadības shēmas / mehānismi ir kritiski svarīgas dīzeļdzinēja daļas / sastāvdaļas, jo, ja vadības ķēde neizdodas, pastāv liela varbūtība, ka, ja motors ir auksts, motors nevar vai ka to var sākt tikai ar grūtībām. Tāpēc, ja kvēlsveces vadības ķēde neizdodas, PCM (vai cits vadības modulis) iestatīs kodu P0670, un tas var arī apgaismot īpašu brīdinājuma signālu.
Kur atrodas sensors P0670?
Augšējā attēlā parādīts tipisks kvēlsveces vadības modulis, taču ņemiet vērā, ka šo moduļu faktiskais izskats dažādās lietojumprogrammās ir ļoti atšķirīgs.
Tāpat ņemiet vērā: lai arī kvēlsveces vadības modulis (-i) parasti atrodas motora nodalījumā un bieži tuvu motoram, lai pēc iespējas īsāk saglabātu kvēlsveces vadus, dažreiz var būt nepieciešams noņemt vai daļēji izjaukt nesaistītas motora daļas / sastāvdaļas, lai piekļūtu kvēlsveces vadības modulim (iem) testēšanas un / vai nomaiņas nolūkos.
Ja skartās lietojumprogrammas rokasgrāmata kvēlsveces vadības moduļa identificēšanai un atrašanās vietas noteikšanai nav pieejama, cits veids, kā atrast moduli, ir kvēlsveču atrašanās vieta uz cilindra galvas (-ēm) un pēc tam izsekošana atpakaļ pie vadības moduļa (iem). Ņemiet vērā: tā kā kvēlsveces un to vadi atgādina aizdedzes sveces un aizdedzes sveces, kvēlsveču atrašanu pārpildītā motora nodalījumā var padarīt vieglāku, ja meklējam detaļas, kas izskatās kā izdilis aizdedzes sveces, kas ieskrūvētas cilindra galvā (-ās).
Kādi ir biežākie koda P0670 cēloņi?
Daži izplatīti koda P0670 cēloņi varētu būt šādi:
Šajā kravas automašīnā ir kodi P0670 un P0381. Vai viņi ir savstarpēji saistīti? Vai arī tie ir divi atsevišķi kvēlsveces jautājumi? ...