Saturs
- Ko nozīmē kods P0901?
- Kādi ir biežākie koda P0901 cēloņi?
- Kādi ir koda P0901 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0901?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0901
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0901 | Sajūga izpildmehānisms - ķēdes diapazons / veiktspēja | Elektroinstalācija, slikts savienojums, sajūga izpildmehānisms, ECM / PCM / TCM |
Ko nozīmē kods P0901?
OBD II kļūdas kods P0901 ir vispārējs kods, kas definēts kā “Sajūga izpildmehānisma ķēdes diapazons / veiktspēja” un tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) atklāj problēmu sajūga izpildmehānisma vadības ķēdē, kas ietekmē diapazonu vai sajūga izpildmehānisma darbība. Ņemiet vērā, ka kods P0902 attiecas uz problēmu, kas saistīta ar pašu sajūga izpildmehānismu vai sajūga izpildmehānisma vadības ķēdi.
Lietojumprogrammās, kas ir aprīkotas ar automatizētu manuālo pārnesumkārbu, kas ir normāla manuālā pārnesumkārba un ir aprīkotas ar datorvadāmiem pārslēgšanas mehānismiem, sajūgu PCM kontrolē arī ar izpildmehānismu, kuru var darbināt elektriski (visbiežāk) vai hidrauliski.
Kad PCM nosaka, ka ir sasniegts pārslēgšanas punkts, tas iedarbina sajūgu, lai atdalītu transmisiju no motora, pēc tam izpildmehānismi atceļ pašreizējo pārnesumu un atkarībā no darbības apstākļiem izvēlas nākamo augstāko vai zemāko pārnesumu. Kad PCM no dažādiem stāvokļa sensoriem saņem apstiprinājumu, ka nākamais pārnesums ir veiksmīgi izvēlēts, tas atkal aktivizē sajūga izpildmehānismu, lai atkal ieslēgtu sajūgu, kas “atkal savieno” motoru ar transmisiju. Ņemiet vērā, ka PCM pastāvīgi uzrauga sajūga izpildmehānisma stāvokli.
Tādējādi, kad PCM atklāj kļūmes stāvokli, elektriskas kļūmes vai nepareizu darbību izpildmehānisma vadības ķēdē, kas neļauj sajūga izpildmehānismam pilnībā atslēgt / atkārtoti ieslēgt sajūgu vai ja tas saņem signālu no sajūga izpildmehānisma stāvokļa sensora, kas piekrītat vēlamajai vai paredzamajai sajūga piedziņas pozīcijai, tā iestatīs kodu P0901, kā arī var iedegties brīdinājuma gaisma.
Zemāk redzamajā attēlā parādīts tipisks sajūga izpildmehānisms, taču ņemiet vērā, ka sajūga izpildmehānismu izskats un darbības principi ražotājiem atšķiras. Sīkāku informāciju par sajūga izpildmehānisma izvietojumu un darbības principiem attiecīgajā lietojumprogrammā skatiet lietojuma rokasgrāmatā.
Kādi ir biežākie koda P0901 cēloņi?
Daži izplatīti koda P0901 cēloņi varētu būt šādi:
Kādi ir koda P0901 simptomi?
Daži bieži sastopami koda P0901 simptomi varētu ietvert šādus simptomus:
Kā novēršat kodu P0901?
PIEZĪME: Dažiem Jeep, Chrysler un Fiat modeļiem, kas tika būvēti no 2014. līdz 2016. gadam NAFTA, LATAM, EMEA un APAC tirgiem un kuriem ir veikts S55 drošības atsaukums, var rasties kods P0901, ko var papildināt ar nopietnām vadāmības problēmām un problēmām. Šajos modeļos problēmu var atrisināt, aizstājot visu transmisijas instalāciju ar modernizētu OEM instalāciju.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kļūdu kodus, kā arī visus pieejamos datus par iesaldēto kadru. Šī informācija var būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
2. solis
Lai atrastu sajūga izpildmehānismu un ar to saistīto vadu, skatiet rokasgrāmatu. Lai izvairītos no nepareizas diagnozes, nosakiet visu vadu funkcijas un krāsu kodus.
Veiciet rūpīgu visu vadu vizuālu pārbaudi un atrodiet bojātus, sadegušus, saīsinātus, atvienotus vai korozijas vadus un / vai savienotājus. Nomainiet vadu vai veiciet remontu pēc nepieciešamības.
3. solis
Ja vadiem nav redzamu bojājumu, sagatavojieties, lai pārbaudītu visu vadu pretestību, nepārtrauktību, grunts integritāti un attiecīgā gadījumā kontrolētu sprieguma pārbaudes. Noteikti atvienojiet visu vadu no visiem attiecīgajiem vadības moduļiem, lai pretestības pārbaudes laikā kontrolierīces netiktu sabojātas.
Salīdziniet visus iegūtos rādījumus ar vērtībām, kas norādītas rokasgrāmatā, un nomainiet vadus vai veiciet remontu, ja nepieciešams, lai pārliecinātos, ka visas elektriskās vērtības ietilpst ražotāja norādītajos diapazonos.
PIEZĪME: Īpašu uzmanību pievērsiet gan pievada stāvokļa sensora, gan paša pievada iekšējai pretestībai, ja tā tiek darbināta ar elektrību. Šo sastāvdaļu iekšējā pretestība ir samērā labs to vispārējā stāvokļa rādītājs, tāpēc nomainiet komponentus ar OEM rezerves daļām, ja kāda pretestības vērtība neatbilst norādītajai (-ām) vērtībai (-ām).
4. solis
Ja kļūme atkārtojas, bet tiek pārbaudītas visas vadu un elektriskās vērtības, izmantojiet skeneri, lai vairākas reizes ciklētu sajūga izpildmehānismu, lai izslēgtu periodisku kļūdu. Tomēr pārliecinieties, ka novērojat strāvas stiprumu, jo pārmērīga strāvas novirze var liecināt par salauztām vai nodilušām sajūga sastāvdaļām, vai ar bojātu / lipīgu izpildmehānismu, un dažreiz par abiem.
1. PIEZĪME: Ja pievadu darbina hidrauliski un tas ir jāmaina, skatiet rokasgrāmatu, lai noteiktu pareizo procedūru, kas jāievēro, lai noņemtu un atkārtoti uzstādītu rezerves pievadu, neļaujot gaisam iekļūt sistēmā. Gaisa attīrīšana no hidrauliskās sistēmas dažreiz var būt ļoti sarežģīta, tāpēc, lai izvairītos no šīs problēmas, izpildiet burta instrukcijas.
2. PIEZĪME: Ja ir aizdomas par bojātu / lipīgu sajūga izpildmehānismu, nomainiet gan izpildmehānismu, gan pozīcijas sensoru kā komplektu, lai pārliecinātos, ka PCM tiek piegādāti precīzi ievades dati. Tāpat ņemiet vērā, ka lielākajā daļā lietojumprogrammu jaunais izpildmehānisms un stāvokļa sensors jāpielāgo PCM, veicot noteikto pielāgošanas un / vai atkārtotas brīdināšanas procedūru. Noteikti veiciet visas nepieciešamās procedūras TIEŠI, kā aprakstīts rokasgrāmatā, lai izvairītos no problēmas atkārtošanās, vai arī nogādājiet transportlīdzekli kompetentā remontdarbnīcā, lai saņemtu profesionālu palīdzību atkārtotas uzmērīšanas / pielāgošanas procedūrā (-ās).
5. solis
Ja 1. – 4. Darbība problēmu neatrisināja, aizdomas vai nu par sajūga sastāvdaļu defektiem, vai arī par neveiksmīgu PCM. Tomēr daudz lielāka iespēja, ka sajūgam ir defekts nekā PCM; ja ir aizdomas par bojātu sajūgu, nogādājiet transportlīdzekli izplatītājā vai citā kompetentā remontdarbnīcā, lai veiktu profesionālu diagnostiku un remontu, jo šāda veida diagnozei / remontam nepieciešama transmisijas noņemšana.