Saturs
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P1637 | CAN datu kopnes elektroniskais CE signāls nav (AUDI, VOLKSWAGEN) Ģeneratora L-spailes ķēde (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Atmiņas dublējuma nepareiza darbība (MITSUBISHI) |
Citas ražotāja specifikācijas P1637
Ģeneratora brīdinājuma signāllampiņa, vadības signāla ķēdes darbības traucējumi (GM)CAN datu kopne, elektroniska CE - bez signāla (Volkswagen)
CAN datu kopne, elektroniska CE - bez signāla (Audi)
Degvielas tvertnes noplūdes diagnostikas modulis - pārāk liela sūkņa strāva (BMW)
Ģeneratora “L” spaile, ķēdes darbības traucējumi (Buick)
Ģeneratora “L” spaile, ķēdes darbības traucējumi (Cadillac)
Ģeneratora brīdinājuma lampa. vadības signāls - ķēdes darbības traucējumi (Chevrolet)
Motora vadības modulis (MCM) - iekšējās shēmas darbības traucējumi (Honda)
Altemator 'L' termināļa kļūme (Hummer)
Ģeneratora “L” spailes darbības traucējumi (Isuzu)
Atmiņas dublējuma nepareiza darbība (Mitsubishi)
Ģeneratora “L” spailes kļūme (Oldsmobile)
Ģeneratora brīdinājuma signāllampiņa, vadības signāla ķēdesfunkcionālā darbība (Pontiac)
Ģeneratora “L” spailes darbības traucējumi (Saab)
Ģeneratora “L” spaile, ķēdes darbības traucējumi (Saturns)
Motora vadības modulis (ECM), iekšējā temperatūra ar augstu • 1. pakāpi (Volvo)
Akumulatora indikators "Sarkans" sāka deg un displejā nolasīt akumulatoru neuzlādējas. Volta mērinstruments uz domuzīmes parāda matus virs 14 voltiem, fluke - 14,2. Es esmu iztīrījis savienojumus un esmu apmulsis, ja man varētu būt alt, kas iet uz dienvidiem. Es pārbaudīju divu vadu savienotāju augstumā brūnā un pelēkā krāsā, ar taustiņu pelēkā krāsā ...
Dažas domas man ienāca prātā ... un ir vērts to piebilst ... ja jūs pārvietojat atslēgu izslēgtā stāvoklī un noņemt PIRMS ievietojat pārslēgu P, sistēma iet AFU. Var noņemt atslēgu un aiziet prom, tur joprojām ir vara tur, kur tam nevajadzētu būt ... Vai jūs pārbaudījāt, vai nav B sērijas kodu? vai jums būtu nepieciešama diagramma ...