Saturs
- Ko nozīmē kods P2088?
- Kādi ir biežākie koda P2088 cēloņi?
- Kādi ir koda P2088 simptomi?
- Kā novēršat kodu P2088?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- 6. solis
- Kodi, kas saistīti ar P2088
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P2088 | Sadales vārpstas stāvokļa (CMP) izpildmehānisms A, 1. bloks - zema ķēde | Elektroinstalācija piezemēta, CMP izpildmehānisms |
Ko nozīmē kods P2088?
OBD II kļūdas kods P2088 ir vispārējs kods, kas definēts kā “Sadales vārpstas stāvokļa (CMP) pievads“ A ”, 1. bloks“ Zema ķēde ”un tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) nosaka vadības spriegumu“ A ”. Sadales vārpsta, kas nokritusies zem minimālā pieļaujamā līmeņa, ko aprēķina, par atskaites punktu izmantojot akumulatora spriegumu. Pieraksti to-
Lai gan dizaina specifika dažādiem ražotājiem atšķiras, visās VVT / VCT (mainīgā vārsta / mainīgā sadales vārpstas piedziņas) sistēmās izmanto motoreļļas spiedienu, lai kontrolētu / pielāgotu sadales vārpstas stāvokli, lai palielinātu motora jaudu un samazinātu izplūdes gāzu emisijas.
Darbības ziņā sadales vārpstas stāvokli, kas ir sadales vārpsta “A”, koda P2088 gadījumā, uzrauga ar speciālu sensoru. Sadales vārpstas “A” faktiskais novietojums tiek salīdzināts ar otras sadales vārpstas stāvokli (motoriem ar dubultā sadales vārpstu), kā arī kloķvārpstas stāvokli. Atkarībā no darbības apstākļiem, droseļvārsta ievades no vadītāja un atsauksmes no citiem vadāmības sensoriem, PCM var pielāgot vārsta laiku, lai atbildētu uz vadītāja ieejām, vai arī automātiski palielināt motora jaudu pie noteiktiem motora apgriezieniem un slodzēm.
Spējai pielāgot vārsta laiku attiecīgajam darba apstāklim jebkurā brīdī ir tāda priekšrocība, ka motors vienmēr var darboties ar maksimālu efektivitāti, vienlaikus patērējot mazāk degvielas un vienlaikus samazinot kaitīgo izplūdes gāzu emisijas. Tomēr, lai sistēma darbotos pareizi, eļļas kontroles vārsta elektriskajai ķēdei jābūt nevainojamā darba stāvoklī. Gan ieejas, gan atgriezeniskās saites (signāla) spriegumam jābūt iepriekš noteiktā robežās: ja tā nav, PCM nespēj noteikt sadales vārpstas faktisko novirzi no bāzes iestatījuma, kas nopietni negatīvi ietekmē motora efektivitāti, degvielas ekonomiju un izplūdes gāzu daudzumu. emisijas.
Praktiski, kad PCM atklāj zemāku, nekā paredzēts, ieejas spriegumu eļļas kontroles vārstā, tas atzīst, ka nevar efektīvi kontrolēt vārsta laiku, un tā rezultātā iestatīs kodu P2088. Ņemiet vērā, ka dažās lietojumprogrammās PCM iestatīs kodu P2088 pie pirmās kļūmes, savukārt citās PCM iestatīs kodu P2088 un izgaismos brīdinājuma signālu tikai pēc otrās kļūmes. Ņemiet vērā arī to, ka lietojumprogrammās, kurām nepieciešami divi atteices cikli pirms brīdinājuma indikatora iedegšanās, kods var būt “gaidošs”.
Zemāk redzamajā attēlā redzams tipisks eļļas kontroles vārsts. Šī ir tā daļa, kas galu galā kontrolē VVT / VCT sistēmu, taču, lai sistēma darbotos pareizi, vārsta elektriskajai vadības sistēmai jābūt pilnīgā darba kārtībā.
Kādi ir biežākie koda P2088 cēloņi?
Bieži sastopamie koda P2088 cēloņi varētu būt šādi:
Kādi ir koda P2088 simptomi?
Bieži sastopamie koda P2088 simptomi var ietvert šādus simptomus:
Kā novēršat kodu P2088?
1. PIEZĪME. Pirms šī koda diagnostikas procedūras sākšanas noteikti pārbaudiet elektriskās sistēmas spriegumu. Zems sistēmas spriegums bojātas akumulatora vai uzlādes sistēmas dēļ var radīt neparedzamus rezultātus, kas var ietvert izlases kodu iestatīšanu.
2. PIEZĪME. Ja kods P2088 parādās tūlīt pēc zobsiksnas vai laika ķēdes nomaiņas, pirms vadības sistēmas elektriskās diagnostikas pārliecinieties, vai visas laika atzīmes ir pareizi izlīdzinātas (kā norādīts rokasgrāmatas diagrammās). Atiestatiet laika atzīmes, kā paredzēts remonta rokasgrāmatas norādījumos.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kļūdu kodus, kā arī visus pieejamos datus par iesaldēto kadru. Šī informācija varētu būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
PIEZĪME: Ja ir kādi papildu kodi, īpašu uzmanību pievērsiet kodiem, kas ir pirms P2088, jo šie kodi varētu būt veicinājuši P2088. Izpētiet un atrisiniet visus kodus pirms P2088 tādā secībā, kādā tie tika iestatīti un saglabāti pirms tam mēģinot diagnosticēt P2088. Ja tas nenotiek, gandrīz noteikti tiks noteikta nepareiza diagnoze, izšķērdēts laiks un gandrīz noteikta nevajadzīga detaļu un sastāvdaļu nomaiņa.
2. solis
Pieņemot, ka citu kodu nav, skatiet lietojumprogrammas rokasgrāmatu, lai identificētu un atrastu visus ietekmētos vadus un komponentus. Izmantojiet šo iespēju, lai noteiktu krāsu kodējumu, atrašanās vietu, maršrutēšanu un katra stieples funkciju skartajā instalācijā.
PIEZĪME: Lai novērstu nepareizu diagnozi, izlasiet rokasgrāmatu, lai pārbaudītu, kura sadales vārpsta / izpildmehānisms ir apzīmēts ar burtu “A”, jo ražotāji ne vienmēr ievēro konvenciju, runājot par sastāvdaļu marķēšanu.
3. solis
Veiciet rūpīgu skarto vadu vizuālu pārbaudi. Meklējiet bojātas, sadegušas, saīsinātas, atvienotas vai korozijas vadus un / vai savienotājus un veiciet remontu vai nomainiet vadus pēc nepieciešamības.
Pēc remonta pabeigšanas notīriet visus kodus un pirms sistēmas atkārtotas skanēšanas izmantojiet transportlīdzekli, lai redzētu, vai kods atgriežas.
4. solis
Ja kods saglabājas, sagatavojieties visu saistīto vadu pretestības, nepārtrauktības, zemes integritātes un atsauces sprieguma testiem. Tomēr noteikti atvienojiet sensoru un tā vadu no PCM, lai pretestības / nepārtrauktības pārbaužu laikā kontrolieris netiktu sabojāts.
Salīdziniet visus iegūtos rādījumus ar rokasgrāmatā norādītajām vērtībām un veiciet remontu vai nomainiet vadus pēc nepieciešamības, lai pārliecinātos, ka visas elektriskās vērtības ietilpst ražotāja norādītajos diapazonos. Ņemiet vērā, ka pats eļļas kontroles vārsts ir daļa no vadības ķēdes, un tāpēc ir jāpārbauda arī tā iekšējā pretestība / nepārtrauktība. Nomainiet vārstu ar OEM daļu, ja tā pretestība / nepārtrauktība neatbilst vērtībai, kas norādīta rokasgrāmatā. Ņemiet vērā, ka dažām lietojumprogrammām ir nepieciešams nomainīt sadales vārpstas un kloķvārpstas stāvokļa sensorus kā pilnu komplektu; lai uzzinātu, vai tas attiecas uz šo lietojumprogrammu, skatiet lietojumprogrammas rokasgrāmatu.
Pēc remonta pabeigšanas notīriet visus kodus un pirms sistēmas atkārtotas skanēšanas izmantojiet transportlīdzekli, lai redzētu, vai kods atgriežas.
PIEZĪME: Šajā posmā īpašu uzmanību pievērsiet eļļas kontroles vārsta barošanas ķēdei. Pārbaudiet, vai nav īssavienojumu, lai akumulators būtu negatīvs (iezemēts), un veiciet šūpošanās pārbaudi visiem šīs ķēdes savienotājiem, lai pārbaudītu, vai nav periodiski slikti savienojumi. Nomainiet, nevis salabojiet visus iespējamos savienotājus un vadus, lai vēlāk novērstu iespējamās problēmas ar slikti izpildītu remontu.
5. solis
Ja kods P2088 vai kāds cits kods šajā jautājumā remontu neatdod, to var uzskatīt par veiksmīgu. Tomēr maz ticamā gadījumā, ja kods atgriežas, rodas aizdomas vai nu par kļūdainu PCM, vai arī ar periodisku kļūmi, kas netika novērsta diagnostikas procedūras laikā.
Paturiet prātā, ka PCM kļūmes ir ārkārtīgi reti sastopamas, tāpēc problēma daudz biežāk ir saistīta ar periodisku kļūmi. Ja ir aizdomas par to, atkārtojiet visus visu vadu testus, līdz kļūme tiek atrasta un novērsta, vai vienkārši nomainiet atbilstošās instalācijas ar OEM rezerves daļu. Tas parasti ir rentablāks un efektīvāks nekā stundu pavadīšana, meklējot neregulāru kļūdu, kuru, iespējams, nekad neatradīsit.
6. solis
Ja pēc 5. darbības nav neviena koda, veiciet nepieciešamās (-ās) pēc remonta procedūras (-as), kā norādīts rokasgrāmatas ID norādījumos, šādas procedūras ir piemērojamas lietojumprogrammai.