P2110 - Droseļvārsta pievada vadības (TAC) sistēma - piespiedu ierobežota apgriezienu skaita režīms / Apsildāmā skābekļa sensors (H02S) 1, 1. bloks - neticams signāls

Posted on
Autors: Peter Berry
Radīšanas Datums: 12 Augusts 2021
Atjaunināšanas Datums: 1 Jūlijs 2024
Anonim
P2110 - Droseļvārsta pievada vadības (TAC) sistēma - piespiedu ierobežota apgriezienu skaita režīms / Apsildāmā skābekļa sensors (H02S) 1, 1. bloks - neticams signāls - Traucējumu Kodi
P2110 - Droseļvārsta pievada vadības (TAC) sistēma - piespiedu ierobežota apgriezienu skaita režīms / Apsildāmā skābekļa sensors (H02S) 1, 1. bloks - neticams signāls - Traucējumu Kodi

Saturs

Kļūdas kodsBojājuma atrašanās vietaIespējamais iemesls
P2110 Droseļvārsta pievada vadības (TAC) sistēma - piespiedu ierobežota apgriezienu skaita režīms / apsildāms skābekļa sensors (H02S) 1, 1. bloks - neticams signāls Elektroinstalācija, TAC motors, APP sensors, ECM / Elektroinstalācija, īss līdz pozitīvs, īss līdz zemei, H025, ECM

Ko nozīmē kods P2110?


Dzinēja dators (PCM) kontrolē droseļvārsta pievada vadības sistēmu (TAC), kas pazīstama arī kā elektroniskā droseles vadības sistēma (ETC). Tas ietver motorus, kas pārvieto droseļvārsta plāksni. PCM aplūko droseles stāvokļa sensoru, lai noteiktu vadītāja nodomu, un pēc tam aprēķina atbilstošo droseles reakciju. PCM to panāk, pulsējot sprieguma signālu TAC motoriem. Tādējādi droseļvārsta plāksni pārvieto vēlamajā pozīcijā.

Šīs sistēmas galvenā sastāvdaļa ir droseļvārsta korpuss, kas atrodas starp ieplūdes kolektoru un gaisa filtru. Parasti tam būs viens vai vairāki TAC / ETC motori, lai droseļvārsta plati pārvietotu iekšpusē, un viens vai vairāki droseles stāvokļa sensori, lai PCM visu laiku zinātu, kur atrodas droseles plāksne. Ja komanda motoriem, lai pārvietotu plāksni, neatbilst sprieguma signālam, kuru atpakaļ nosūta droseļvārsta stāvokļa sensori (TPS), vai ja amplitūdas piesaiste TAC motoriem ir pārmērīga, var iestatīt kodu P2110.

Kādi ir biežākie koda P2110 cēloņi?


  • Nepareiza droseļvārsta pievada vadības (TAC) modulis / droseļvārsta korpuss (Ļoti izplatīts - var izraisīt kāds, kurš iztīra šos droseļvārsta korpusus, kurš nav pazīstams ar pareizo tīrīšanas procedūru konkrētajam transportlīdzeklim - nepareizi pārvieto droseļvārsta plāksnes, sabojājot TAC motorus).
  • Elektroinstalācija droseļvārsta pievada vadības (TAC) modulim ir atvērta vai ir saīsināta
  • Slikti elektriskie savienojumi ar droseļvārsta pievada vadības (TAC) moduli
  • Neizdevās PCM - maz ticams
  • Kādi ir koda P2110 simptomi?

  • Nepareizas darbības indikators “ON”
  • Droseļvārsta elektroniskais indikators “Ieslēgts”
  • Droseles reakcija nenotiek - motors darbosies tikai tukšgaitā
  • Kā novēršat kodu P2110?

    Vispirms apskatiet un pārbaudiet, vai ir kādi tehniskā dienesta biļeteni (TSB) par jūsu konkrēto transportlīdzekli. Iespējams, ka ražotājs ir zinājis labojumus, kas var ietaupīt no laika un naudas tērēšanas.


    Pēc tam ņemiet vērā, vai ir kādi citi diagnostikas kļūdas kodi. Pārliecinieties, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts un nav vājš. Vājš akumulators var izraisīt strāvas palielināšanos pie elektroniskajiem droseļvārsta motoriem. Ir zināms, ka to veicina arī augstāka temperatūra nekā parasti zem pārsega temperatūras. Ir zināms, ka nepilnīgas / vājas baterijas iestata pārtrauktu P2110 kļūdas kodu. Vispirms diagnosticējiet pašreizējās kļūdas secībā, kādā tās tiek saglabātas. Kļūdainaina diagnozi, kad šis kods tiek diagnosticēts, kad tas ir saglabāts kods, it īpaši, ja citi kodi ir aktīvi.

    Pēc tam atrodiet sava transportlīdzekļa elektronisko droseļvārsta vadības sistēmu (ETC). Parasti tas atrodas starp ieplūdes kolektoru un gaisa filtru. Kad tā ir novietota, noņemiet cauruli, kas iet no ETC sistēmas uz gaisa filtru. Pēc noņemšanas vizuāli pārbaudiet droseļvārsta plāksnes, lai pārliecinātos, vai tās ir tīras un vai tajās nav gružu. Kad aizdedze ir izslēgta, jums vajadzētu spēt lēnām pagriezt droseļvārsta plāksni, iespiežot to. Tam lēnām jāgriežas plaši atvērtā stāvoklī. Ja aiz plāksnes ir ievērojams daudzums dūņu, notīriet tās, kamēr atrodaties tur, uzmanot, lai nesabojātu droseles korpusu, ļoti ātri iespiežot to vai to nedarot, kamēr aizdedzes slēdzis atrodas “Darbības” stāvoklī (ja vien nav norādīts transportlīdzekļa ražotājs). Notīriet aiz plāksnes laukuma, izsmidzinot lupatu ar karburatora tīrītāju un noslaukot to. NEVAJADZIET NEVAJADZĪGU IERĪCĒ! Tas tikai izraisa visu dūņu nokļūšanu cilindros, iespējams, aizklājot aizdedzes sveces, iespējams, izraisot balona aizdedzi un vēl ļaunāk. Kad tas ir pabeigts, pievienojiet šļūteni no ETC sistēmas pie gaisa filtra korpusa. Veiciet ETC sistēmas atkārtotas sagatavošanas procedūru. Izdzēsiet no atmiņas diagnostikas problēmu kodus un pārbaudiet, vai P2110 kods atgriežas. Ja tā nenotiek, visdrīzāk jūsu problēma bija dūņu uzkrāšanās.

    Ja kods atgriežas, pārbaudiet savienojumus gan ar PCM, gan ar droseles korpusu. Pirms PCM savienotāju vai droseles korpusa atvienošanas atvienojiet negatīvo akumulatora kabeli. Kad esat atradis, vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet kasīšanas, berzes, plikus vadus, apdegumus vai izkausētu plastmasu. Izvelciet savienotājus un uzmanīgi pārbaudiet spailes (metāla daļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās sadedzināti vai vai tiem ir zaļš tonis, kas norāda uz koroziju. Jebkurā detaļu veikalā varat iegādāties kādu elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku, ja ir nepieciešams tīrīt spailes. Ja tas nav iespējams, atrodiet nedaudz berzējama spirta un vecu zobu suku, lai tos notīrītu. Pēc tam ļaujiet tiem nožūt, iegūstiet dielektrisku silikona savienojumu (to pašu, ko viņi izmanto spuldzīšu kontaktligzdām) un ievietojiet tur, kur termināļi nonāk saskarē. Izdzēsiet no atmiņas diagnostikas problēmu kodus un pārbaudiet, vai P2110 kods atgriežas. Ja tā nenotiek, visticamāk, ka jūsu problēma bija savienojuma problēmas.

    Ja kods P2110 atgriežas, iespējams, vēlēsities pārbaudīt ETC motoru pretestību. Kad aizdedzes slēdzis ir izslēgtā stāvoklī, atvienojiet elektrisko savienotāju TAC / ETC sistēmā. Atrodiet 2 tapas, kas iet uz katru motoru uz droseļvārsta korpusa. Izmantojot digitālo voltomodrumu (DVOM), kas iestatīts uz omi, atrodiet katra motora pretestību. Katram motoram jābūt aptuveni 2–25 omi (pārbaudiet, vai jūsu ražotājam ir specifikācija). Ja pretestība ir pārāk augsta vai pārāk maza, būs jāmaina TAC / ETC sistēma (droseļvārsta korpuss).

    Ja visi testi līdz šim ir izturēti, iespējams, vēlēsities pārbaudīt katra ETC motora sprieguma signālus vai vadu pretestību starp ETC motoriem un PCM. Ja kāds no šiem testiem neizdodas, tas norāda, ka starp PCM un TAC sistēmu / elektronisko droseles vadību / droseles korpusu ir jāveic elektroinstalācijas remonts.

    Ja visi testi ir izturējuši šo punktu un jūs joprojām saņemat P2110 kodu, tas, visticamāk, norāda uz neveiksmīgu droseļvārsta korpusa komplektu, lai gan neveiksmīgu PCM nevarēja izslēgt, kamēr nav nomainīta TAC / ETC sistēma. Ikreiz, kad droseļvārsta korpuss tiek noņemts vai nomainīts, PCM būs jāiziet TAC / ETC sistēmas atjaunošanas procedūra, lai atjaunotu droseles plāksnes stāvokli. Turklāt, ja PCM ir jānomaina, tas jāprogrammē, lai tas darbotos ar konkrēto transportlīdzekli. Šajā brīdī, iespējams, ir prātīgi konsultēties ar apmācītu automašīnu diagnostiku.

    Kodi, kas saistīti ar P2110

  • P2101 - Droseļvārsta pievada vadības (TAC) sistēma - diapazona / veiktspējas problēma - parasti P2101 iet kopā ar P2110, jo dažas no tām pašām problēmām, kas iestatīja P2110, iestatīja P2101.
  • P2101 parasti ir saistīts ar mehāniskiem jautājumiem, savukārt P2110 gandrīz stingri attiecas uz elektriskiem / motoriem.
  • Aveo ir mazāk enerģijas nekā parasti .... dažreiz
    Lūdzu, aizpildiet šo, lai uzdotu jautājumu. MAKE: Chev PARAUGS: Aveo GADS: 2006 MILES: 70000 DZINĒJS: 1.6. APRAKSTA IZDEVUMS ... Zema jauda, ​​bet ne visu laiku. Kodu iegūšana P2106, P2110, P2135 un P1516. Daudz lasīju par droseļvārsta stāvokļa sensoru un netīro t ...