Saturs
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P2111 | Droseļvārsta pievada vadības (TAC) sistēma - pievads ir iestrēdzis | Droseļvārsta korpuss, droseļvārsta vārsts ir cieši pielīmēts |
Ko nozīmē kods P2111?
Lūdzu, ņemiet vērā, kā minēts ievada sadaļā, ka šis kods ir izplatīts vēlīnā modeļa veidlapās, piemēram, 2005. gadā un vēlāk. Iespējams, ka jūsu transportlīdzeklim ir pieejama atsaukšana (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-pettions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
Kādi ir koda P2111 simptomi?
Kā novēršat kodu P2111?
Vispirms apskatiet un pārbaudiet, vai ir kādi tehniskā dienesta biļeteni (TSB) par jūsu konkrēto transportlīdzekli. Iespējams, ir veikts atjauninājums vai zināms labojums, ko izteicis ražotājs, kas var ietaupīt jūs no laika un naudas tērēšanas.
Pēc tam pārbaudiet, vai nav citu diagnostisko kļūdu kodu. Pārliecinieties, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts un nav vājš. Ja neesat pārliecināts, pārbaudiet akumulatoru. Lielākā daļa auto rezerves daļu veikalu tos pārbaudīs bez maksas. Vājš akumulators var izraisīt strāvas palielināšanos pie elektroniskajiem droseļvārsta motoriem. Ir zināms, ka to veicina arī augstāka temperatūra nekā parasti zem pārsega temperatūras. Ir zināms, ka nepilnīgas / vājas baterijas iestata pārtrauktu P2111 kļūdas kodu. Vispirms diagnosticējiet pašreizējās kļūdas secībā, kādā tās tiek saglabātas. Kļūdainaina diagnozi, kad šis kods tiek diagnosticēts, kad tas ir saglabāts kods, it īpaši, ja citi kodi ir aktīvi.
Pēc tam atrodiet sava transportlīdzekļa elektronisko droseļvārsta vadības sistēmu (ETC). Parasti tas atrodas starp ieplūdes kolektoru un gaisa filtru. Kad tā ir novietota, noņemiet cauruli, kas iet no ETC sistēmas uz gaisa filtru. Pēc noņemšanas vizuāli pārbaudiet droseļvārsta plāksnes, lai pārliecinātos, vai tās ir tīras un vai tajās nav gružu. Kad aizdedze ir izslēgta, jums vajadzētu spēt lēnām pagriezt droseļvārsta plāksni, iespiežot to. Tam lēnām jāgriežas plaši atvērtā stāvoklī. Ja aiz plāksnes ir ievērojams daudzums dūņu, notīriet tās, kamēr atrodaties tur, uzmanot, lai nesabojātu droseles korpusu, ļoti ātri iespiežot to vai to nedarot, kamēr aizdedzes slēdzis atrodas “Darbības” stāvoklī (ja vien nav norādīts transportlīdzekļa ražotājs). Notīriet aiz plāksnes laukuma, izsmidzinot lupatu ar karburatora tīrītāju un noslaukot to. Kā vienmēr, nekādā gadījumā neko nevajadzētu izsmidzināt ieplūdes kolektorā, jo tas var izraisīt visu nogulsņu nokļūšanu cilindros, kas pārklāj aizdedzes sveces, iespējams, izraisot cilindra aizdedzi un vēl ļaunāk. Kad tas ir pabeigts, pievienojiet šļūteni no ETC sistēmas pie gaisa filtra korpusa. Veiciet ETC sistēmas atkārtotas sagatavošanas procedūru. Izdzēsiet no atmiņas diagnostikas problēmu kodus un pārbaudiet, vai P2111 kods atgriežas. Ja tā nenotiek, visdrīzāk jūsu problēma bija dūņu uzkrāšanās.
Ja kods atgriežas, pārbaudiet savienojumus gan ar PCM, gan ar droseles korpusu. Pirms PCM savienotāju vai droseles korpusa atvienošanas atvienojiet negatīvo akumulatora kabeli. Kad esat atradis, vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet kasīšanas, berzes, plikus vadus, apdegumus vai izkausētu plastmasu. Izvelciet savienotājus un uzmanīgi pārbaudiet spailes (metāla daļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās sadedzināti vai vai tiem ir zaļš tonis, kas norāda uz koroziju. Jebkurā detaļu veikalā varat iegādāties kādu elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku, ja ir nepieciešams tīrīt spailes. Ļaujiet tiem nožūt, iegūstiet dielektrisko silikona smērvielu un ielieciet to vietās, kur spailes nonāk saskarē. Izdzēsiet no atmiņas diagnostikas problēmu kodus un pārbaudiet, vai P2111 kods atgriežas. Ja tā nenotiek, visticamāk, ka jūsu problēma bija savienojuma problēmas.
Ja kods P2111 atgriežas, iespējams, vēlēsities pārbaudīt TAC / ETC motoru pretestību. Kad aizdedzes slēdzis ir izslēgtā stāvoklī, atvienojiet elektrisko savienotāju pie droseļvārsta korpusa. Atrodiet 2 tapas, kas iet uz katru motoru uz droseļvārsta korpusa. Izmantojot digitālo voltomodrumu (DVOM), kas iestatīts uz omi, atrodiet katra motora pretestību. Katram motoram jābūt aptuveni 2–25 omi (pārbaudiet, vai jūsu ražotājam ir specifikācija). Ja pretestība ir pārāk augsta vai pārāk maza, būs jāmaina TAC / ETC sistēma (droseļvārsta korpuss).
Ja visi testi līdz šim ir izturēti, iespējams, vēlēsities pārbaudīt katra ETC motora sprieguma signālus un / vai TAC / ETC motoru un PCM vadu savienojuma pretestību. Ja kāds no šiem testiem neizdodas, tas norāda, ka starp PCM un TAC sistēmu / elektronisko droseles vadību / droseles korpusu ir jāveic elektroinstalācijas remonts.
Ja visi testi ir izturējuši šo punktu un jūs joprojām saņemat P2111 kodu, tas, visticamāk, norāda uz neveiksmīgu droseļvārsta korpusa komplektu, lai gan neveiksmīgu PCM nevarēja izslēgt, kamēr droseles korpuss nav nomainīts. Ikreiz, kad droseļvārsta korpuss tiek noņemts vai nomainīts, PCM būs jāiziet TAC / ETC sistēmas atjaunošanas procedūra, lai atjaunotu droseļvārsta stāvokli (tukšgaitas relearn). Turklāt, ja PCM ir jānomaina, tas jāprogrammē, lai tas darbotos ar konkrēto transportlīdzekli. Šajā brīdī, iespējams, ir prātīgi konsultēties ar apmācītu automašīnu diagnostiku.
Kodi, kas saistīti ar P2111
Labdien, man ir 05 Toyota Camry ar 68 km jūdzēm. Vispirms tas sāka nogriezties, kad es paātrinājos. Tāpēc es to aizvedu pie Toyota izplatītāja, un viņi tam veica diagnostiku, un tas atgriezās ar kodiem P2101 un P2111 ... saka, ka droseļvārsta korpuss bija slikts. Es varēju turpināt braukt ar to apmēram 2 dienas ...
Paldies @BarryW par atbalstu BAT Auto un mums par Veepeak pārskatīšanu. Veepeak mini OBD2 adapteris ļauj jums lasīt diagnostikas problēmu kodus, izslēgt dzinēja gaismas / MIL pārbaudi un parādīt reāllaika sensoru rādījumus ar jūsu Android viedtālruni vai planšetdatoru, izmantojot ...