Saturs
- Ko nozīmē kods P2544?
- Kādi ir biežākie koda P2544 cēloņi?
- Kādi ir koda P2544 simptomi?
- Kā novēršat kodu P2544?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- Kodi, kas saistīti ar P2544
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P2544 | Griezes momenta pārvaldības pieprasījums, ieejas signāls A - darbības traucējumi · | Elektroinstalācija, ECM, TCM |
Ko nozīmē kods P2544?
ĪPAŠAS PIEZĪMES: neprofesionāliem mehāniķiem jāņem vērā, ka kods P2544 norāda tikai to, ka griezes momenta vadības pieprasījums nav izdevies. Tas neidentificē nevienu konkrētu sistēmu, sastāvdaļu vai vadu, kurā kļūme bija traucējusi griezes momenta vadības pieprasījuma saņemšanai, apstiprināšanai un reaģēšanai uz tiem. Praksē tas nozīmē, ka, ja kļūmes cēlonis nav acīmredzams, var būt nepieciešams pratināt visu CAN kopņu sistēmu, un tas ir kaut kas, kam nepieciešama profesionāla līmeņa diagnostikas iekārta, kas pārsniedz vidējās diagnostikas prasmes, un ļoti bieži - ekspertu līmenī zināšanas par skarto lietojumprogrammu.
Šī iemesla dēļ šeit sniegtā informācija ir paredzēta tikai vispārīgiem informatīviem nolūkiem, un tāpēc to NEDRĪKST izmantot diagnostikas procedūrās ar kodu P2544, pienācīgi nenorādot uz lietojumprogrammas remonta rokasgrāmatu. Ja daži vispārīgie diagnostikas / remonta soļi, kas šeit aprakstīti, neatrisina problēmu, labāks risinājums ir pārsūtīt pieteikumu izplatītājam vai citam kompetentam remontdarbnīcai, lai veiktu profesionālu diagnostiku un remontu.
Jāapzinās, ka nepārdomātas vai nepareizas diagnostikas metodes var un gandrīz noteikti radīs plašu, ja pat letālu kaitējumu lietojumprogrammu elektriskajai sistēmai, kā arī vienam vai vairākiem vadības moduļiem. ĪPAŠU PIEZĪMU BEIGAS.
OBD II kļūdas kods P2544 ir vispārējs kods, kas tiek definēts kā “Griezes momenta pārvaldības pieprasījums, ieejas signāls A” vai dažreiz kā “Griezes momenta pārvaldības pieprasījums, ievade - nepareiza darbība A”. Neatkarīgi no faktiskā formulējuma koda P2544 esamība norāda, ka griezes momenta pārvaldības pieprasījums ražotāja noteiktajā laika posmā nav izdevies.
Gandrīz visi ražotāji automātiskajai transmisijai izmanto stratēģiju, kas pazīstama kā “griezes momenta pārvaldība”, lai samazinātu izturību pārslēgšanas laikā, kā arī pagarinātu transmisijas iekšējo komponentu kalpošanas laiku. Šī stratēģija ir īpaši noderīga jaudīgās, augstākās klases lietojumprogrammās, kurās ciets paātrinājums var izraisīt nopietnus mehāniskus bojājumus transmisijai.
Vienkārši izsakoties, sistēma izmanto dažādu dzinēja sensoru un vadības moduļu, piemēram, degvielas kontroles moduļa, aizdedzes laika vadības moduļa, transmisijas vadības moduļa un citu (atkarībā no lietojuma), ieejas datus, lai īslaicīgi aizkavētu bāzes aizdedzes laika noteikšanu tieši pirms un pārnesumu pārslēgšanas pasākuma laikā. Pilnībā funkcionālā sistēmā tas efektīvi samazina motora griezes momentu, kā rezultātā tiek uzlabota maiņas modeļa “sajūta”; faktiski dažos gadījumos šī sistēma ir tik uzlabota, ka pārnesumu pārslēgšana notiek praktiski vienmērīgi.
Praktiski runājot, TCM (transmisijas vadības modulis) iesniedz griezes momenta pārvaldības pieprasījumu PCM (jaudas vadības modulis) caur CAN (kontroliera apgabala tīkla) kopņu sistēmu, kad braukšanas apstākļi to prasa, piemēram, agresīva paātrinājuma laikā. Kad PCM saņem pieprasījumu, tas pietiekami aizkavē pamata aizdedzes laiku, lai pārnesumu maiņa notiktu vienmērīgi. Tajā pašā laikā PCM sazinās ar TCM, lai apstiprinātu, ka ir saņēmis griezes momenta pārvaldības pieprasījumu.
Tomēr, ja pieprasījuma iesniegšanas brīdī ir kāda kļūda, defekts vai darbības traucējumi kādā no motora / degvielas pārvaldības sistēmas (-ēm), un PCM nevar izpildīt pieprasījumu šādas kļūdas, defekta vai nepareizas darbības dēļ, tas paziņos TCM, ka pieprasījums nav izdevies. Ņemiet vērā, ka nepieciešamais atteices ciklu skaits pirms šī koda iestatīšanas un brīdinājuma signāllampiņas izgaismošanas dažādiem ražotājiem atšķiras. Dažos gadījumos kods P2544 tiks iestatīts uz pirmo kļūmi, savukārt citos gadījumos būs jānotiek astoņiem vai vairāk kļūdas cikliem, pirms kods tiks iestatīts un iedegsies brīdinājuma gaisma.
PIEZĪME: Kaut arī CAN kopnes sistēmas kļūmes var izraisīt griezes momenta pārvaldības pieprasījuma neizdošanos, ar CAN kopnes saistītās kļūmes parasti neiestata kodu P2544. CAN kopnes sistēmas kļūmes gandrīz vienmēr norāda ar speciālu kodu virkni, un tāpēc viens vai vairāki no šiem kodiem var būt kopā ar P2544. Tomēr ņemiet vērā, ka lētie, vispārējie kodu lasītāji parasti nevar piekļūt CAN kopņu sistēmai, kas nozīmē, ka koda lasītāju nespēja parādīt ar CAN kopnes sistēmu saistītos traucējumus NEDRĪKST uzskatīt par pierādījumu tam, ka šādu kļūdu nav.
Zemāk redzamajā attēlā ir parādīta ļoti vienkāršota shēmu shēma un vadības moduļi, kas iesaistīti griezes momenta pārvaldības pieprasījumu ģenerēšanā un pārvaldībā. Neatkarīgi no tā, ka iesaistītās shēmas ir sarežģītas, pieteikumam profesionālai diagnostikai un koda P2544 labošanai bieži vien ir izdevīgāk.
Kādi ir biežākie koda P2544 cēloņi?
Daži bieži sastopami koda P2544 cēloņi varētu būt šādi:
Kādi ir koda P2544 simptomi?
Daži no parastiem koda P2544 simptomiem varētu būt šādi, taču ņemiet vērā, ka īpaši ar braukšanu saistītu simptomu smagums dažādās lietojumprogrammās var ievērojami atšķirties -
PIEZĪME: Ja kods P2544 netiek savlaicīgi labots, var rasties nopietni transmisijas mehāniski bojājumi.
Kā novēršat kodu P2544?
ĪPAŠAS PIEZĪMES: Kaut arī dažreiz ir iespējams atrisināt kodu P2544, izmantojot DIY principu, neprofesionāliem mehāniķiem jāņem vērā, ka CAN kopņu sistēmai parasti nav iespējams piekļūt ar lētiem, vispārīgiem kodu lasītājiem. Šī iemesla dēļ šī koda diagnostikas procedūru NAV ieteicams veikt ārpus dažām šeit aprakstītajām vispārīgajām darbībām. Tāpat neaizmirstiet, ka akumulatora atvienošana, mēģinot “notīrīt” kodu, NAV ieteicama, jo tas var izraisīt citu kodu iestatīšanu, kā arī izraisīt PCM un citu vadības moduļu zaudēšanu svarīgā programmēšanā un funkcijās, kas prasa plaša pārplānošana, lai labotu. ĪPAŠU PIEZĪMU BEIGAS.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kļūdu kodus, ieskaitot “neapstiprinātos” kodus, kā arī visus pieejamos iesaldētā kadra datus. Šī informācija varētu būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
2. solis
Tā kā viens no biežākajiem šī koda cēloņiem ir slikti vai pasliktināti zemes savienojumi, visu elektrisko zemes punktu atrašanai izmantojiet lietojumprogrammas rokasgrāmatu.
Atrodiet, pārbaudiet un salabojiet visus zemes savienojumus, ieskaitot galvenos pamatus starp akumulatoru, motoru un šasiju. Tomēr pirms akumulatora zemes atvienošanas noteikti instalējiet apstiprinātu atmiņas taupīšanas ierīci saskaņā ar rokasgrāmatā sniegtajiem norādījumiem, lai saglabātu PCM un citu vadības moduļu kritisko sistēmu barošanu, kad tiek noņemta akumulatora enerģija.
PADOMS: Viens labs veids, kā pārbaudīt zemes problēmas, ir savienot pārejas kabeli starp akumulatora negatīvo spaili un piemērotu motora zemējuma punktu. Ja tas ir pareizi pievienots, šis papildu zemējums aizstāj sākotnējo zemes vadu / siksnu, tāpēc, ja kļūme netiek parādīta, kad transportlīdzekli darbina ar papildu zemējumu, pārbaudiet un salabojiet oriģinālos akumulatora zemes savienojumus. Ja šis tests nedod pozitīvus rezultātus, atkārtojiet to starp negatīvā akumulatora spaili un visiem citiem zemes punktiem, izmantojot atbilstošā mērierīces vadu, bet pārliecinieties, vai visi savienojumi ir izveidoti ar piemērotiem skavām vai skavām, lai nodrošinātu pareizu savienojamību.
PIEZĪME: Slikta vai bojāta akumulatora zeme var izraisīt dažādu elektrisko problēmu un kodu iestatīšanu.Tāpēc paturiet prātā, ka, ja nav nejaušu problēmu saistībā ar īpaši drošības / pretaizdzīšanas sistēmu, centrālo bloķēšanu vai citām korpusa sastāvdaļām, neatvienojiet akumulatora zemējumu, pirms visi citi zemes savienojumi ir pārbaudīti un salaboti. Faktiski neatvienojiet akumulatora spaili (-es), ja vien tas nav absolūti nepieciešams, lai novērstu iespējamo PCM vai citu kontrolleru programmēšanas un / vai funkcionalitātes zaudēšanu.
Pēc remonta pabeigšanas notīriet visus kodus un parasti izmantojiet transportlīdzekli apmēram 15 jūdzes, lai redzētu, vai kods atgriežas.
3. solis
Ja kods saglabājas un kopā ar P2544 ir arī citi kodi, kas attiecas uz motora / degvielas pārvaldības jautājumiem, iepazīstieties ar rokasgrāmatu, lai noteiktu atsauces sprieguma ķēdi (-es), kas rodas no PCM. Daudzās lietojumprogrammās vairākiem sensoriem un ķēdēm ir viena vai abas atsauces sprieguma shēmas, kas nozīmē, ka jebkura sensora vai sensora vadības ķēdes kļūme, defekts vai darbības traucējumi tieši ietekmē visu citu sensoru un shēmu darbību, kurām ir kopīga šī sprieguma shēma. īpaša atskaites sprieguma ķēde.
Iestatiet skeneri, lai uzraudzītu katru atskaites sprieguma ķēdi, un atvienojiet visus sensorus, kuriem ir šī ķēde, bet neatvienojiet tos visus uzreiz. Atvienojiet katru pēc kārtas; ja sensoram vai ķēdei ir defekts, skenera rādījums parasti (bet ne vienmēr) mainās no kļūdas parādīšanas uz “OK”, kad bojātais sensors vai ķēde tiek atvienota.
Ja skenera displejs nemainās uz “OK” pēc visu sensoru un ķēžu atvienošanas vienā atsauces sprieguma ķēdē, atkārtojiet šo pārbaudi otrā atsauces sprieguma ķēdē. Ja šādā veidā tiek konstatēta kļūme, veiciet visu attiecīgo vadu un sastāvdaļu pretestības, iezemējuma un nepārtrauktības testus. Veiciet remontu pēc nepieciešamības, pēc remonta pabeigšanas izdzēsiet visus kodus un parasti darbiniet transportlīdzekli apmēram 15 jūdzes vai apmēram tā, lai redzētu, vai kods atgriežas.
PIEZĪME: Pārliecinieties, ka atvienojat testējamo shēmu / sistēmu no PCM un citiem vadības moduļiem, lai nesabojātu kontrolieri (-us).
4. solis
Ja visi zemes savienojumi, atsauces sprieguma ķēdes un visi sensori iziet pārbaudi, rūpīgi pārbaudiet visu vadu savienojumus starp visiem attiecīgajiem vadības moduļiem. Meklējiet acīmredzamas bojājumu pazīmes vadiem, atvienotiem vadiem, īsiem vadiem vai vadiem un / vai savienotājiem, kas ir korozijas dēļ. Veiciet remontu vai nomainiet vadu pēc nepieciešamības.
PIEZĪME: Ņemiet vērā, ka šai pārbaudei parasti ir jāatver visas ar motoru un degvielas pārvaldības sistēmām saistītās elektroinstalācijas, lai pārbaudītu, vai nav bojājumu vai problēmu, kuras var paslēpt instalāciju izolācija. Tas ir nozīmīgs jebkura veida lietojums, un, lai piekļūtu visiem vadiem, var būt nepieciešams noņemt paklājus, informācijas paneli (vai paneļa daļas), apdares paneļus un konsoles. Turklāt nav garantijas, ka redzami bojājumi tiks konstatēti, taču jāpatur prātā, ka redzamu pierādījumu neesamība nav jāuzskata par pierādījumu, ka nav kļūdu.
5. solis
Iepriekš aprakstītās darbības var vai nevar atrisināt kodu P2455. Ja viņi to nedara, atcerieties, ka procedūras turpināšanai pēc 4. darbības nepieciešama sarežģīta profesionāla līmeņa diagnostikas iekārta, ekspertu līmeņa diagnostikas prasmes, krāsu kodētas instalācijas shēmas, nepārprotamas diagrammu sastādīšana un atsauces dati spiediena veidā. -Hertz (vai OHM) diagrammas, temperatūras līdz Hertz (vai OHM) diagrammas un, iespējams, osciloskopa un viļņu formu bibliotēkas, ar kurām interpretēt viļņu formas, kas iegūtas ar osciloskopu.
Tā kā tikai nedaudziem, ja kādam neprofesionālam mehāniķim piemīt iepriekšminētās prasmes, aprīkojums un atsauces dati, labāks risinājums šajā brīdī būtu pārsūtīt pieteikumu profesionālai diagnostikai un remontam.