Saturs
- Ko nozīmē kods U1262?
- Kur atrodas sensors U1262?
- Kādi ir biežākie koda U1262 cēloņi?
- Kādi ir koda U1262 simptomi?
- Kādi ir kopējie U1262 koda risinājumi?
- Cik nopietns ir kods U1262?
- Cik droši joprojām vadīt automašīnu ar kodu U1262?
- Cik grūti ir salabot kodu U1262?
- Kādas ir biežākās kļūdas, labojot kodu U1262?
- Kā novēršat kodu U1262?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- 6. solis
- 7. solis
- 8. solis
- 9. solis
- 10. solis
- Kodi, kas saistīti ar U1262
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| U1262 | SCP (J1850) sakaru kopnes kļūme | Strāvas padeve, elektroinstalācija, drošinātāji, instrumentu kopas ievades sensori, PCM, GEM |
Ko nozīmē kods U1262?
OBD II kļūdas kods ir izgatavotājam specifisks kods, kuru autoražotājs Ford ir definējis kā U1262 - “SCP (J1850) sakaru kopnes kļūme” vai dažreiz kā “SCP (J1850) sakaru kopnes kļūme - instrumentu kopums”, un tas tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) atklāj sakaru traucējumus starp sevi un HEC (Hybrid Electronic Cluster). Ņemiet vērā, ka “SCP” šajā definīcijā nozīmē “Serial Communications Protocol”, kas ir Ford interpretācija SAE (Automobiļu inženieru biedrība) J1850 standartam.
Vienkārši izsakoties, seriālās komunikācijas protokols attiecas uz datu plūsmu tīklā, ko parasti dēvē par “kopni”. Šajā gadījumā kopne ir sakaru sistēma, caur kuru PCM piegādā ievades datus visiem instrumentiem, brīdinājuma gaismām un citiem indikatoriem instrumentu kopā. Tipiska informācija, kas plūst visā autobusā, ietver transportlīdzekļa ātrumu, apgriezienus minūtē (motora apgriezienus), motora / transmisijas temperatūru, sistēmas spriegumu un brīdinājuma gaismas, kas norāda dažādu sistēmu un funkciju stāvokli, kuras var tikt uzstādītas konkrētajā lietojumā.
Zemāk redzamajā attēlā ir parādīta tipiskas Ford instrumentu kopas daļa. Ņemiet vērā, ka, izņemot šīs shēmas plates nomaiņu, Ford instrumentu kopas parasti nav iespējams remontēt, izmantojot DIY.
Kur atrodas sensors U1262?
Instrumentu kopas atrašanās vieta ir izskaidrojama. Tomēr lielākajai daļai Ford modeļu PCM atrodas zem pārsega ugunsmūra kreisajā pusē (kā redzams no vadītāja sēdekļa), savukārt GEM (vispārīgais elektroniskais modulis) parasti atrodas zem informācijas paneļa tuvu vai aiz tā radio.
Kādi ir biežākie koda U1262 cēloņi?
Daži bieži sastopami koda U1262 cēloņi varētu būt šādi:
Kādi ir koda U1262 simptomi?
Daži bieži sastopami koda U1262 simptomi varētu ietvert šādus simptomus:
Kādi ir kopējie U1262 koda risinājumi?
Iespējamie koda U2162 risinājumi ir daudz un dažādi, un tie varētu ietvert vairāku turpmāk uzskaitīto komponentu un sistēmu pārbaudi un remontu / nomaiņu.
Mehānisks:
Elektriskais:
Cik nopietns ir kods U1262?
Kods U1262 jāuzskata par nopietnu, jo tādas funkcijas kā motora / transmisijas dzesēšanas šķidruma temperatūra un degvielas līmenis var netikt parādīti pareizi, ja tie vispār tiek parādīti.
Cik droši joprojām vadīt automašīnu ar kodu U1262?
Tā kā transportlīdzekļa ceļa ātrums var netikt parādīts precīzi, vadīt transportlīdzekli var nebūt droši, kamēr kods U1262 paliek neatrisināts.
Cik grūti ir salabot kodu U1262?
Neprofesionāliem mehāniķiem jāņem vērā, ka šī koda atrisināšana var atšķirties no vidēji sarežģīta līdz ārkārtīgi sarežģītam, jo daudzos gadījumos, lai piekļūtu instrumentu kopas vadu savienotājam, ir jānoņem viss instrumentu kopums.
Ņemiet vērā arī to, ka atvērtas ķēdes izsekošana kopņu sistēmā ietver katras ķēdes, kas ienāk un ieiet instrumentu kopā, atpakaļejošu pārbaudi un pārbaudi. Lai to veiksmīgi izdarītu, nepieciešama remonta rokasgrāmata, kurā iekļauta elektroinstalācijas shēma, diagrammu sastādīšana un atsauces dati par konkrēto lietojumu. Nepieciešams arī labas kvalitātes digitālais multimetrs, kā arī piemēroti atpakaļgaitas adapteri, lai nesabojātu elektriskos savienotājus.
Turklāt vairumā gadījumu “U” kodus nevar precīzi diagnosticēt ar lētiem, vispārīgiem kodu lasītājiem, kuri nevar piekļūt sakaru kopņu sistēmām. Ja piemērots diagnostikas aprīkojums nav pieejams, labāks risinājums ir nodot transportlīdzekli izplatītājam vai citai kompetentai remontdarbnīcai, lai veiktu profesionālu diagnostiku un remontu.
Kādas ir biežākās kļūdas, labojot kodu U1262?
Instrumentu kopas un / vai vadības moduļi, ieskaitot PCM, bieži tiek aizstāti kļūdas (vai izmisuma) dēļ, ja kļūda ir lielāka par iespējamām ķēdēm, bojātām vai īssavienojuma vadiem, bojātiem relejiem vai izdegušiem drošinātājiem.
Ņemiet vērā, ka vadības moduļus nekad nevajadzētu aizstāt tikai tāpēc, ka ir “U” kods (moduļa-moduļa sakaru kods). Šie kodi ne vienmēr norāda uz problēmu, jo dažos gadījumos “U” kodus var iestatīt kā normālu pašpārbaudes vai diagnostikas funkciju rezultātu, ko veic OBD II diagnostikas sistēma.
Kā novēršat kodu U1262?
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kļūdu kodus, kā arī visus pieejamos datus par iesaldēto kadru. Šī informācija var būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
PIEZĪME: Ja ir citi kodi, ņemiet vērā secību, kādā tie tika saglabāti. Nosakiet arī to saistību ar kodu U1262 un, ja kādi kodi attiecas uz PCM barošanas avotu, izpētiet un atrisiniet šos kodus pirms tam mēģinot diagnosticēt U1262. Ja to neizdarīsit, tiks diagnosticēta kļūdaini un skaidri norādīta iespēja, ka detaļas un detaļas tiks nevajadzīgi nomainītas.
2. solis
Kad esat pārliecināts, ka PCM barošanas avotu ķēdes ir pilnīgā darba kārtībā un ka visi saistītie drošinātāji un kausējamās saites ir neskartas, mēģiniet notīrīt visus kodus, lai novērstu iespēju, ka šis kods tika iestatīts normālu diagnostikas procesu rezultātā. Ja kodi dzēsti un ar transportlīdzekli var braukt, veiciet vismaz vienu pilnu braukšanas ciklu, lai redzētu, vai kādi no kodiem atgriežas.
PIEZĪME: Ja tiek atrasti izdeguši drošinātāji, Nomainiet tos, kamēr nav atrasts un salabots īssavienojums (-i) vai sprieguma pārslodze (-s), kas izraisīja to izpūšanu.
3. solis
Ja problēma joprojām pastāv, skatiet rokasgrāmatu, lai noteiktu pareizo procedūru, kas jāveic, lai instrumentu paneli noņemtu no paneļa, neko nesalaužot vai nesabojājot. Ņemiet vērā, ka slikti elektriskie savienojumi instrumentu kopas savienotājā ir biežs koda U1261 iemesls, taču vienīgais veids, kā piekļūt savienotājam, ir kopas noņemšana.
4. solis
Pārbaudiet elektrisko savienotāju, instrumentu kopu, kā arī kopas apšuvuma shēmu, vai nav acīmredzamu pazīmju vai pierādījumu par elektriskiem vai mehāniskiem bojājumiem. Ņemiet vērā: ja pats klasteris parāda iekšēju īssavienojumu pazīmes, labāks risinājums ir klastera nomaiņa, lai nodrošinātu visu instrumentu un indikatoru drošu darbību.
BRĪDINĀJUMS: Ņemiet vērā, ka instrumentu kopums ir programmējams modulis, kas nozīmē, ka rezerves klasteris ir jākonfigurē un jāintegrē CAN kopņu sistēmā. Ņemiet vērā, ka nepieciešamie integrācijas / konfigurācijas procesi dažādos modeļos un līmeņu līmeņos atšķiras, tāpēc, lai noteiktu pareizo procedūru, kas jāievēro, lai pārbaudītu procesa panākumus (vai kā citādi), skatiet rokasgrāmatu.
5. solis
Pārbaudiet elektrisko savienotāju, vai nav bojājumu un / vai korozijas. Izvelciet savienotāju atsevišķi, lai pārbaudītu tapas / spailes abās pusēs, bet pretoties kārdinājumam veikt remontu, ja tapas ir bojātas vai korozijas dēļ. Šajos gadījumos labāks risinājums ir nomainīt savienotāju vai attiecīgo vadu instalāciju, lai nodrošinātu kopas pareizu darbību.
6. solis
Ņemiet vērā: ja savienotājs nav bojāts, no šī brīža diagnostikas procedūra kļūst specifiska modelim.
Ņemiet vērā, ka dažiem klastera indikatoriem ir vairākas ieejas; piemēram, bremžu sistēmas brīdinājuma gaisma var saņemt ievades datus no bremžu šķidruma rezervuāra, stāvbremzes sviru pozīcijas slēdža un dažos gadījumos no bremžu signāla gaismas slēdža. Praksē tas nozīmē, ka katras shēmas pretestība, zemes integritāte un nepārtrauktība ir jāpārbauda atsevišķi.
PIEZĪME: ja pieejamajam koda lasītājam ir vadības funkcijas, sāciet diagnostikas režīmu. Tas pārbaudīs katru ķēdi klasterī, kas ietaupa daudz laika.Tomēr vairumā gadījumu, ja ne visos modeļos, pašdiagnostikas režīmu ir iespējams iedarbināt manuāli, bez koda lasītāja; skatiet rokasgrāmatu, lai noteiktu atbilstošās darbības, kā to izdarīt ietekmētajā lietojumprogrammā.
7. solis
Ja pašpārbaudes režīmā tiek atklāta problēma, pārbaudiet attiecīgo ķēdi (-es), vai nav bojātu, saīsinātu, atvienotu, sadedzinātu vai koroziju izraisošu vadu un / vai savienotāju starp kopu un attiecīgo vadības moduli. Veiciet remontu vai nomainiet elektroinstalāciju pēc nepieciešamības, ja tiek atrasti šādi bojājumi.
8. solis
Ņemiet vērā: ja pašpārbaudes režīms neuzsāk vai nepabeidz, kļūst nepieciešams pārbaudīt katru ķēdi atsevišķi, stingri ievērojot rokasgrāmatā sniegtos norādījumus. Tomēr ņemiet vērā, ka šis process var ilgt daudzas stundas, un visa procesa laikā OPSKĀRĀ jābūt ļoti piesardzīgam, lai izvairītos no netīšas īssavienojuma, kas var sabojāt vadus, komponentus un / vai vadības moduļus.
Pārbaudiet vienu ķēdi vienlaikus, lai izvairītos no pārpratumiem un / vai nepareizas diagnozes. Salīdziniet visus iegūtos rādījumus ar rokasgrāmatā norādītajām vērtībām un veiciet remontu vai nomainiet vadus pēc nepieciešamības, lai pārliecinātos, ka visas elektriskās vērtības ietilpst ražotāja norādītajos diapazonos.
PIEZĪME: Lai samazinātu vadības moduļu sabojāšanas risku, pretestības vai nepārtrauktības pārbaudēs noteikti atvienojiet visu vadu no attiecīgā (-iem) vadības moduļa (-iem).
9. solis
Ja visas elektriskās ķēdes tiek pārbaudītas, bet kļūme atkārtojas, aizdomājieties par bojātu instrumentu kopu vai vienu vai vairākiem neveiksmīgiem vadības moduļiem. Lai gan ņemiet vērā, ka, visticamāk, klasteris ir izgāzies, tāpēc skatiet rokasgrāmatu, lai noteiktu pareizo procedūru, lai pārbaudītu visu klasterā pārbaudāmo ķēžu pretestību / nepārtrauktību.
Ņemiet vērā, ka nav ieteicams mēģināt labot hibrīda elektronisko kopu, izmantojot DIY. Ja testēšana atklāj pierādījumus par kādas klastera daļas iekšēju kļūmi, labāks risinājums ir klastera nomaiņa, nevis mēģinājums veikt remontu, kas var būt vai nav efektīvs.
10. solis
Kad visi remontdarbi ir pabeigti, sāciet klastera pašpārbaudes režīmu, lai pārbaudītu remonta panākumus. Tomēr, ja kļūme atkārtojas, nogādājiet transportlīdzekli izplatītājā vai citā kompetentā remonta centrā, lai veiktu profesionālu diagnostiku un remontu, jo, iespējams, būs jāpārbauda / jāmaina vadības moduļi vai lielas transportlīdzekļa vadu daļas.
Kodi, kas saistīti ar U1262
Ir zināmi Ford kodi, kas tieši saistīti ar U1262 - “SCP (J1850) sakaru kopnes kļūme - instrumentu kopums”.
??? Palīdziet mums izveidot 2001. gada ford mustang 3.8 v6 vin 1FAFP44401F163195. Klients paziņo, ka dažreiz tas apstāsies, citreiz, ja viņa turēs pēdu pie gāzes, viņa varēs turpināt darboties, bet tā vēlas nomirt. ir kļuvis sliktāk. šoreiz tas gribēja pārsniegt lielāku ātrumu nekā tukšgaitā, ko mēs skandējam ...
Šajā nedēļā nav daudz panākumu. Aizņemts darbā. Varēja panākt, lai eļļas lampiņa atkal iedegtos un pavilktu kodus. Uznirstošais U1262 datu kļūmju komunikācijas autobuss. Pārbaudīju tik daudz vadu / savienojumu, cik es varēju, bet nolēmu saņemt profesionālu palīdzību. Vietējam mehāniķim šodien nebija panākumu. Ieteicamais ...
Atjaunināt Es atnesu automašīnu pie sava drauga. U kods ir: U1262 Es nemēģinu veikalā pievienot ekrāna attēlu. Es piezvanīju uz Ford darījumu, un viņi vairs nedara CCRM. Modulis pasažieru fendervelā ......
Es diezgan daudz varu garantēt, ka nevienam nebūs PCB izkārtojuma, un, ja viņi to darīs, viņi to jums parasti nedarīs vai aprunās. Es iedomājos, ka jūs saņemat kodu u1262. Jā?...