Saturs
- Ko nozīmē kods U1417?
- Kur atrodas sensors U1417?
- Kādi ir biežākie koda U1417 cēloņi?
- Kādi ir koda U1417 simptomi?
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| U1417 | Neticams kreisā riteņa attāluma signāls (Dodge, Chrysler, Jeep) | Elektroinstalācija, Bojāts riteņu sensors, Riteņu ātruma sensors / reluktora gredzens, Riteņa izmērs, Ritenis, kuram ir spiediena samazināšana, PCM |
Ko nozīmē kods U1417?
OBD II kļūdas kods U1417 ir izgatavotājam specifisks kods, kuru autoražotāji Dodge, Chrysler un Jeep definējuši kā “neticamu kreisā priekšējā riteņa attāluma signālu” vai dažreiz kā “neticamu kreisā priekšējā riteņa attāluma signālu”, un tas tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) atklāj kļūdainu, neticamu, nepareizu vai bojātu signālu no kreisā priekšējā riteņa ātruma sensora.
Lai arī riteņu ātruma sensoru galvenā funkcija ir piegādāt ABS vadības modulim informāciju par katra atsevišķa riteņa griešanās ātrumu, šie sensori veic arī vairākas citas funkcijas. Runājot par ABS sistēmu, riteņu ātruma sensori uzrauga katra riteņa griešanās ātrumu, lai novērstu bremžu bloķēšanu spēcīgas bremzēšanas laikā un it īpaši smagas bremzēšanas laikā uz slidenām virsmām. Praksē ABS vadības modulis salīdzina riteņu griešanās ātrumu un, kad bremzēšanas laikā konstatē, ka viens vai vairāki riteņi griežas lēnāk nekā citi riteņi, tas īslaicīgi (un atkārtoti) atbrīvos bremžu spiedienu uz šiem riteņiem, līdz visi riteņi atkal griežas ar tādu pašu ātrumu.
Tomēr citas sistēmas, piemēram, vilces kontrole, stabilitātes kontrole, nogāšanās no kalna un citas, arī izmanto primāros riteņu ātruma sensoru datus, lai saglabātu vai atjaunotu transportlīdzekļa stabilitāti, izmantojot selektīvās bremzes, izmantojot ABS sistēmu pēkšņu vai vardarbīgu virziena maiņu laikā. . Šajos gadījumos algoritmiem, kas kontrolē ABS sistēmu, ir nepieciešams gan riteņu griešanās ātrums, gan attālums, kuru katrs ritenis nobrauc pilna riteņa griešanās laikā, pēdējais ir riteņa diametra funkcija.
Šie dati tiek salīdzināti ar datiem, kas iegūti no stūres leņķa sensora un citiem, piemēram, novirzes ātruma sensoriem, un tas savukārt tiek salīdzināts ar attālumu, kuru katrs ritenis veic visas rotācijas laikā.Šim salīdzinājumam ir divi mērķi; Pirmais ir pārbaudīt, vai visi riteņi rotē un lai arī visi riteņi griežas, visi riteņi veic attālumu, kas ir vienāds ar to apkārtmēru, lai noteiktu potenciāli bīstamas situācijas, piemēram, slīdēšanu vai slīdēšanu.
Normālā notikumu gaitā, ti, normālas transportlīdzekļa darbības laikā, tiek nepārtraukti uzraudzīts attālums, ko katrs ritenis nobrauc pilnā griešanās laikā, neatkarīgi no riteņu griešanās ātruma, lai pārbaudītu katra riteņa sensora ievadīto datu integritāti. un uzraudzīt transportlīdzekļa stabilitāti. Tādējādi, kad PCM un / vai ABS vadības modulis nosaka neticamu signālu no šajā gadījumā no kreisā priekšējā riteņa sensora, tas secina, vai ritenis nobrauc lielāku vai mazāku attālumu nekā vajadzētu, vai arī riteņa sensors ģenerē kļūdainus datus par riteņa griešanās ātrumu.
Neatkarīgi no patiesu kļūdainu vai neticamu datu cēloņa, gan PCM, gan ABS bremžu modulis atzīst, ka tie nevar saglabāt vai atjaunot transportlīdzekļa stabilitāti vardarbīgu virziena maiņu vai smagu bremzēšanas apstākļu laikā. Tā rezultātā vai nu PCM, vai ABS vadības modulis (atkarībā no transportlīdzekļa) iestatīs kodu U1417 un iedegs vienu vai vairākus brīdinājuma signālus - parasti ABS un / vai vilces / stabilitātes kontroles brīdinājuma gaismas. Tomēr ņemiet vērā, ka lielākajā daļā koda U1417 gadījumu PCM deaktivizēs arī stabilitātes un vilces kontroles sistēmas, un dažreiz arī kruīza kontroli un ABS sistēmas, kā arī drošības pasākumus, kaut arī normāla bremžu darbība joprojām būs iespējama.
Kur atrodas sensors U1417?
Attēlā parādīts riteņu sensora tipiskais izvietojums attiecībā pret piedziņas vārpstu un bremžu sistēmu.
Atzīmējiet “zobus” uz reaktora gredzena; normālas darbības laikā zobi katrs rada nelielu magnētisko lauku, kad tie iziet sensora priekšā. Šis lauks tiek pārveidots par elektrisko strāvu, un šādi izveidoto “ON” impulsu skaitu saskaita ar dažādiem vadības moduļiem un pēc tam pārvērš riteņa rotācijas ātrumā, pamatojoties uz “ON” impulsu frekvenci. Pēdējā gadījumā riteņu pārsegu attālums ir atkarīgs no zobu skaita uz reluktora gredzena, un tas nozīmē, ka attālumu, kuru ritenis nobrauc pilnas griešanās laikā, var kontrolēt neatkarīgi no riteņu griešanās ātruma.
Kādi ir biežākie koda U1417 cēloņi?
Daži izplatīti šī koda cēloņi varētu būt viens vai vairāki no šiem:
Kādi ir koda U1417 simptomi?
Bieži sastopamie koda U1417 simptomi var ietvert šādus simptomus:
Ņemiet vērā, ka parasti lielāko daļu vai visas autovadītāja palīgsistēmas, kas funkcionē ar ABS sistēmu, var automātiski atslēgt vai deaktivizēt vai nu PCM, vai ABS vadības modulis, ja ir tādi kodi kā U1417 vai citi ar ABS saistīti kodi.