Saturs
- Ko nozīmē kods P0029?
- Kādi ir biežākie koda P0029 cēloņi?
- Kādi ir koda P0029 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0029?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- 6. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0029
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0029 | Izplūdes vārsta vadības solenoīda shēma, 2. bloka diapazons / veiktspēja | Elektroinstalācija, izplūdes vārsta vadības solenoids |
Ko nozīmē kods P0029?
OBD II kļūdas kods P0029 tiek definēts kā “Izplūdes vārsta vadības solenoīda ķēdes diapazons / veiktspēja (2. cilindru ripa)”, ar “2. bloku” apzīmējot motora pretējo pusi, kas satur 1. cilindru dzinējos ar divām cilindru galviņām. Kods P0029 tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) atklāj kļūdu VVT (mainīga vārsta laika iestatīšana) vai VCS (mainīga sadales vārpstas sistēma) elektrohidrauliskajā vadības sistēmā.
Kodu iestatīšanas parametrs parasti ir sprieguma izmaiņas, kas pārsniedz 10% no atsauces sprieguma izplūdes sadales vārpstas izpildmehānismam attiecīgajā lietojumā. Lai uzzinātu precīzu sprieguma svārstību vērtību, kas iestatīs kodu P0029 programmai, kurā strādājat, skatiet atbilstošo rokasgrāmatu.
VVT un VCS sistēmās izmanto spiediena spiediena motoreļļu, lai darbotos ar izpildmehānismiem, kas kontrolē mainīgu vārsta laiku. PCM apkopo informāciju no dažādiem sensoriem par motora apgriezieniem, motora slodzi, droseles stāvokli un citiem, lai aprēķinātu piemērotu vārsta laika iestatījumu, lai palielinātu jaudu un / vai uzlabotu degvielas ekonomiju.
Tā kā motoreļļa ir aģents, kas nodod jaudu pievadam, kas galu galā kontrolē izplūdes vārsta laiku, vajadzētu būt acīmredzamam, ka pareiza tipa, viskozitātes un tīrības eļļai ir izšķiroša nozīme, lai nodrošinātu šo sistēmu pareizu darbību. Zemāk redzamajā attēlā parādīts tipisks VVT vadības solenoids.
Kādi ir biežākie koda P0029 cēloņi?
Visbiežākais koda P0029 iemesls ar lielu rezervi ir zems motoreļļas līmenis, kam cieši seko zemas eļļas spiediena problēmas un nepareiza vai nepiemērota smēreļļa. Citi bieži sastopamie koda P0029 cēloņi ietver:
Atvērts vai īssavienojums saistītajā vadā.
Korozijas elektriskie savienotāji.
Zemes kontakta zaudēšana.
Bojāti izpildmehānismi un / vai vadības vārsti / mehānismi, lai gan tas ir samērā reti.
Neizdevās vai neizdodas PCM, kas ir vēl retāk sastopams, bet pavisam neiespējams.
Kādi ir koda P0029 simptomi?
Lai arī koda P0029 simptomi visiem transportlīdzekļiem ir gandrīz vienādi, viena vai vairāku simptomu smagums var atšķirties atkarībā no transporta līdzekļa. Tālāk ir minēti daži bieži sastopamie šī koda simptomi
Apgaismots kontrolmotora apgaismojums.
Raupja dīkstāve.
Ievērojami samazināta motora jauda pie dažiem motora apgriezieniem.
Dažos gadījumos dažos motora apgriezienos var rasties nepareizs dzinēja apstiprinājums.
Palielināts degvielas patēriņš.
Cieta iedarbināšana, kad iestrēguši / bojāti izpildmehānismi neļauj vārsta laikam atgriezties pie bāzes iestatījumiem. Ņemiet vērā, ka šajos gadījumos var būt citi kodi, kas ir cieši saistīti ar P0027.
Kā novēršat kodu P0029?
PIEZĪME: Diagnozējot kodu P0029, sāciet procedūru, pārbaudot, vai motoram nav eļļas noplūdes, kas varētu samazināt motora eļļas līmeni. Pēc nepieciešamības salabojiet eļļas noplūdi, uzpildiet eļļas līmeni, notīriet kodu un izmantojiet transportlīdzekli. Pārbaudiet, vai kods atgriežas. Ja kods saglabājas, rīkojieties šādi:
1. solis
Pārbaudiet motoreļļas līmeni un noregulējiet līmeni līdz pareizajai atzīmei. Notīriet kodu un darbiniet transportlīdzekli, lai redzētu, vai kods atgriežas.
PIEZĪME. Šajā brīdī ir svarīgi noteikt, vai motors ir piepildīts ar piemērotu eļļu. Piemēram, minerāleļļa motorā, kam nepieciešama sintētiskā eļļa, var izraisīt dūņu, smaganu un laku veidošanos, kas var traucēt pievadu un vadības vārstu / mehānismu pareizu darbību. Nomainiet eļļu un filtru, ja rodas šaubas par motoreļļas tipu, pakāpi, viskozitāti vai vecumu.
2. solis
Ja motoreļļa ir pareizajā līmenī un pareiza tipa un pakāpes, veiciet eļļas spiediena pārbaudi, lai pārliecinātos, vai eļļas spiediens atbilst specifikācijai. Zems eļļas spiediens ir galvenais koda P0029 iemesls. Ja eļļas spiediens neatbilst specifikācijai, pirms diagnostikas procedūras sākšanas atrodiet un labojiet cēloni.3. solis
Ja eļļas spiediens atbilst specifikācijai, rūpīgi pārbaudiet visus saistītos vadus un savienotājus. Izlabojiet visus defektus pēc nepieciešamības, taču noteikti pārbaudiet, vai ķēdē nav atsauces sprieguma, nepārtrauktības un kontakta ar zemi. Pirms sākat nepārtrauktības pārbaudes, noteikti atvienojiet visus vadības moduļus. Iepazīstieties ar attiecīgo rokasgrāmatu, lai noteiktu krāsu kodējumu, katra savienotāja vadu atrašanās vietu un funkcijas, kā arī precīzas atsauces sprieguma vērtības.
4. solis
Ja tika veikts elektroinstalācijas / savienotāju remonts, notīriet kodu, izmantojiet transportlīdzekli un skenējiet vēlreiz, lai redzētu, vai kods joprojām ir. Ja kods saglabājas, iespējams, ka pastāv periodiska kļūme, un, pirms var noteikt precīzu diagnozi, jums to vajadzētu pasliktināt.
5. solis
Ja elektriskās ķēdes pārbaudē un testēšanā netiek konstatēti nekādi defekti, noņemiet izpildmehānismus un vadības vārstu (-us) / mehānismu (-us) un pārbaudiet, vai nav bojājumu vai dūņu klātbūtnes, kas varētu traucēt to darbību. Notīriet visas sastāvdaļas pēc nepieciešamības un pārbaudiet to darbību pirms to atkārtotas uzstādīšanas.
PIEZĪME: Ar dažiem skeneriem un kodu lasītājiem ir iespējams manuāli darbināt izpildmehānismus vai vadības vārstus. Ja tas nav iespējams, iepazīstieties ar atbilstošo rokasgrāmatu par pareizām pārbaudes procedūrām, taču noteikti ievērojiet precīzi norādījumus, lai nodrošinātu pareizu diagnozi.
Ja izpildmehānisms vai vadības vārsts / mehānisms darbojas, kad to darbina manuāli, iespējams, ka var tikt bloķēti iekšējie eļļas kanāli motorā. Pārinstalējiet visas sastāvdaļas un veiciet motora skalošanu ar piemērotu līdzekli, lai izšķīdinātu visas iespējamās dūņas vai aizsprostojumus VVT vai VCS eļļas padeves ķēdē.
6. solis
Nomainiet eļļu un filtru, lai noņemtu motora skalošanas līdzekli, notīriet visus kodus un darbiniet transportlīdzekli, lai redzētu, vai kods atgriežas. Ļoti maz ticams, ka tas notiks šajā brīdī, bet ne neiespējami, tāpēc, ja kods saglabājas pēc motora skalošanas, nomainiet izpildmehānismu vai vadības vārstu / mehānismu un atkārtoti pārbaudiet transportlīdzekli. Ja, neraugoties uz visiem iepriekšējiem remonta mēģinājumiem, kļūme joprojām pastāv, ir jāapsver trīs iespējas.
Viena ir tāda, ka aizsprostojums eļļas padeves ķēdē nav pilnībā novērsts, bet otra ir periodiska kļūme, kuras atrašana un novēršana varētu būt ārkārtīgi sarežģīta, kas nozīmē, ka kļūdai, iespējams, ir jāļauj ievērojami pasliktināties pirms precīzas diagnozes un varētu tikt veikts galīgais remonts.
Viena cita, kaut arī maz ticama, iespējama kļūdaina PCM, taču PCM kļūmes ir ārkārtīgi reti sastopamas, kas nozīmē, ka pirms PCM aizstāšanas ir jāpēta visi pārējie veidi, lai atrastu un labotu koda P0029 galveno cēloni.
Kodi, kas saistīti ar P0029
P0027 - attiecas uz Izplūdes vārsta kontroles solenoīda shēmas diapazons / veiktspēja (1. bloks), ar “1. bloku” apzīmē motora pusi, kurā nav 1. cilindra.
Kodi P0026 un P0028 attiecas uz vienu un to pašu problēmu un kļūmes stāvokli VVT vai VCS vadības sistēmās. uzņemšana pusē attiecīgi 1. un 2. bankas.