Saturs
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0101 | Masas gaisa plūsmas (MAF) sensors / tilpuma gaisa plūsmas (VAF) sensora diapazons / veiktspējas problēma | Ieplūdes noplūde / aizsprostojums, MAFNAF sensors |
Ko nozīmē kods P0101?
Motoram ir nepieciešamas trīs lietas - gaiss, degviela un dzirkstele. Lai nodrošinātu visefektīvāko jaudu, cilindrā jāievada precīzs degvielas daudzums, pēc tam tas tiek saspiests un aizdedzināts, kā rezultātā notiek strāvas trieciens. Ideālā gadījumā gaisa un degvielas attiecība ir 14,7: 1, lai gan tā var mainīties atkarībā no motora apgriezienu skaita (RPM), motora slodzes, dzesēšanas šķidruma temperatūras, ieplūdes gaisa temperatūras un ieplūdes gaisa masas. Lai izmērītu, cik daudz gaisa nonāk motorā, daudzi mūsdienu motora kontrolleri (PCM vai ECU) izmanto masveida gaisa plūsmas (MAF) sensoru, ko parasti dēvē par MAF.
Kad motors darbojas, gaiss iet caur MAF, kas ir sprieguma signāls motora kontrolierim. Spriegums mainās atkarībā no tā, cik daudz gaisa iziet caur sensoru. ECU sagaida, ka MAF signāls atrodas noteiktā diapazonā atkarībā no apgriezieniem minūtē un slodzes. Ja MAF signāls iziet ārpus šī diapazona, augstāka vai zemāka sprieguma nekā paredzēts, ECU to ignorē un iestata diagnostikas problēmu kodu (DTC) P0101. Šī vispārējā borta diagnostikas sistēmas (OBDII) DTC attiecas uz masas gaisa plūsmas (MAF) ķēdes diapazonu / veiktspēju.
- Ja varat saglabāt vai iesaldēt rāmja (FF) datus, ņemot vērā svarīgus FF datu punktus, piemēram, apgriezienus minūtē, transportlīdzekļa ātrumu un pārnesuma stāvokli. Kad MIL pirmo reizi tika parādīts, mēģiniet atcerēties braukšanas apstākļus, kā arī visus jaunākos tehniskās apkopes vai remonta darbus. Tas viss var sniegt norādes par to, kad rodas problēma. Jāatzīmē arī vienlaicīgie DTC, īpaši, ja tie ir saistīti ar degvielas un gaisa mērīšanas sistēmu, piemēram, P0171 vai P0111.
- Notīriet DTC, izslēdziet motoru, pēc tam pagrieziet aizdedzi pozīcijā KOEO (atslēga ieslēgta, motors izslēgts).
- Ja tas pats DTC atgriežas nekavējoties, iespējams, ka jums ir smaga kļūme, iespējams, salauzts vads, miris sensors vai atvienots sensors. Ja tas tā ir, apskatiet savienotāju un vadu, kas dodas uz MAF.
- Atvienojiet MAF kontaktdakšu un pārbaudiet, vai savienotājā nav koroziju vai bojājumu tapas vai kontaktligzdas.
- Ja tas pats DTC neatgriežas KOEO, sensora iekšējie elementi un vadi, iespējams, ir elektriski droši.
- Ja KOEO tests neizgaismo MIL, iedarbiniet motoru un atstājiet to tukšgaitā.
- Ja MO iedegas KOER (atslēga ieslēgta, dzinēja RUNNING) testa laikā ar to pašu DTC, ir aizdomas, ka MAF uztver piesārņojuma vai aizsprostojuma daļu. Izņemiet MAF un pārbaudiet to ar lukturīti. Izpūtiet visus putekļus vai gružus, kas varētu aizsprostot jutīgo daļu. Ja jums ir aizdomas par eļļas piesārņojumu vai tamlīdzīgu, varat mēģināt to notīrīt vannā ar izopropilalkoholu (90% vai labāku), ar elektrisko kontaktu tīrītāju vai MAF sensora tīrīšanas aerosolu. Nemēģiniet tīrīt vai berzt sensoro daļu, jo tā var būt ļoti trausla. Pat tad, ja ir vairākas reizes, pārmērīgu piesārņojumu var būt neiespējami notīrīt, un nomaiņa var būt vienīgā iespēja.
- Vienlaicīgs degvielas samazināšanas DTC, piemēram, P0171, var norādīt uz ieplūdes noplūdi vai vakuuma noplūdi. Abos gadījumos motorā iekļūst vairāk gaisa, nekā MAF un ECU var pienācīgi uzskaitīt. Meklējiet vaļīgas vai saplaisājušas vakuuma līnijas, ieskaitot vakuuma bremžu pastiprinātāja vai stūres pastiprinātāja tukšgaitas slēdža līnijas. Pārbaudiet arī ieplūdes gaisa šļūteni pēc MAF, pārliecinoties, vai tajā nav caurumu vai plaisu.
- Ja KOER tests nav pārliecinošs, var būt nepieciešams paņemt automašīnu testa braucienam. Ja jūs spējat iegūt svarīgu informāciju no FF datiem, mēģiniet reproducēt braukšanas apstākļus, kuru laikā tika atklāta kļūme. Piemēram, strāvas trūkums un apgaismots MIL, ja notiek straujš paātrinājums, var norādīt uz ieplīsušu ieplūdes šļūteni.
tas ir paredzēts MAF kodam? Vai jūs varētu ievietot koda numuru (Pxxxx), mēs redzam daudzus nepareizus kodu aprakstus .... P0101 P0102 P0103 visi MAF kodi PS transportlīdzeklis ir STOCK bez izmaiņām, kas pievienotu papildinājumus vai rezerves daļas? ...
Nu, labi .... strādājot pie GMC yukon 2003. gada, ar 5.3 .... iestatīšanas kodiem P0101, P0171 un P0174 ...... Vispirms pārbaudiet P0101 ..... TSB vai PIP, lai pārbaudītu karti lai redzētu, vai tas iestata nepatiesu MAF P0101 kodu ... tas bija ok .... Pārbaudiet, vai pēc MAF nav noplūdes snorkelē ... Labi ..... izsmidziniet ogļhidrātu tīrītāju pie ieplūdes blīvēm .... voila! .. .
Mums ir 2003. gada Chevrolet Tahoe, 37500 jūdzes (1500 jūdzes no ražotāja garantijas), un mēs ar kravas automašīnu ar atpakaļejošu datumu martā sākam ar 33k. Apmēram pirms mēneša iedegās kontrolmotora indikators, un mēs pamanījām, ka tukšgaitā tas būs nedaudz aptuvens, taču problēma bija tikai periodiska, un čeka motora indikators aizgāja ...
2001. gada chevy silverado 4x4 4,3 litru standarta transmisija Tātad, kur man sākt. Braucot pa ceļu, kravas automašīna jutās kā zaudējusi spēku. Atrodoties ceturtajā pārnesumā, tas nevēlējās paātrināt iepriekšējos 2000 apgr./min. Es pievilku pāri, lai pārbaudītu visus kodus. P0101 un P0304. Notīrīja kodus un devās manā ceļā. T ...
Man ir 2002. gada Saab 93, tas turpināja saņemt kodus P0101 un P1260, 1251. Izplatītājs teica, ka tā ir slikta droseļvārsta korpuss, ti, vilces kontrole. Man bija jāpārbūvē droseles korpuss. Notīrīti kodi, atiestatīts droseļvārsta korpuss. tas bija labi par 15 jūdzēm, tagad pārbaudiet, vai motora gaisma atkal ir ieslēgta, un arī vilces kontroles signāls - kodi P010