Saturs
- Ko nozīmē kods P015B?
- Kādi ir biežākie koda P015B cēloņi?
- Kādi ir koda P015B simptomi?
- Kā novēršat kodu P015B?
- Kodi, kas saistīti ar P015B
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P015B | O2 sensora aizkavētā reakcija - noliecieties uz bagāto | Bojāts (-i) O2 sensors (-i), elektroinstalācija, bojāts katalītiskais neitralizators, motora izplūdes gāzu noplūde |
Ko nozīmē kods P015B?
Saglabātais kods P015B vienkārši nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis aizkavētu reakcijas laiku no augšējā (pirms katalītiskā neitralizatora) skābekļa (O2) sensora vai ķēdes pirmajai motora bankai. 1. banka norāda motora banku, kurā ir cilindrs numur viens.
Apsildāmie skābekļa sensori ir konstruēti ar cirkonija dioksīda sensoru. To aizsargā ventilēts tērauda korpuss. Platinum elektrodi savieno sensoro elementu ar vadu pievadiem O2 sensora vadu komplektā. Zirglietas ir savienotas ar PCM caur kontroliera zonas tīklu (CAN). Kad motors ir normālā darba temperatūrā un darbojas, PCM tiek piegādāts ar elektrisko signālu, kas atspoguļo skābekļa daļiņu procentuālo daudzumu motora izplūdes gāzēs salīdzinājumā ar skābekļa saturu apkārtējā gaisā. Izplūdes gāzes iziet no sadegšanas kamerām caur izplūdes kolektoru (iem) un cauruli (-ēm). Pēc tam izplūde plūst caur O2 sensora ventilācijas atverēm (tērauda korpusā) un pāri sensoru elementam. Apkārtējais gaiss tiek ievilkts caur stieples svina dobumiem, kur tas tiek ieslodzīts nelielā kamerā sensora centrā. Ieslodzīto apkārtējo gaisu (kamerā) silda izplūdes gāze, piespiežot skābekļa jonus radīt (enerģijas) spriegumu. Atšķirīgās skābekļa molekulu koncentrācijas pakāpes apkārtējā gaisā (ievilktas O2 sensora centra dobumā) un skābekļa jonu koncentrācijas izlietotajās izplūdes gāzēs liek sakarsētajiem skābekļa joniem O2 sensora iekšpusē ļoti strauji pāriet starp platīna slāņiem. un atkārtojas. Sprieguma svārstības rodas, kad strauji augošie skābekļa joni lec starp platīna elektrodu slāņiem. Šīs sprieguma svārstības PCM identificē kā izplūdes skābekļa koncentrācijas izmaiņas, kas norāda, ka motors vai nu darbojas liesā stāvoklī (par maz degvielas), vai ar bagātīgu degvielu (par daudz degvielas).
Ja izplūdes gāzēs ir vairāk skābekļa (liesās stāvoklī), sprieguma signāls no O2 sensora ir zems un ir lielāks, ja izplūdes gāzēs ir mazāk skābekļa (bagāts stāvoklis). Šos datus PCM galvenokārt izmanto, lai aprēķinātu degvielas padeves un aizdedzes laika noteikšanas stratēģiju, kā arī lai uzraudzītu katalītiskā neitralizatora efektivitāti. Ja attiecīgais O2 sensors noteiktā laika posmā un noteiktos iepriekš noteiktos apstākļos neizdodas tik ātri un / vai regulāri, kā paredzēts, ciklu, tiks saglabāts kods P015B un, iespējams, iedegsies nepareizas darbības indikators.
Kādi ir biežākie koda P015B cēloņi?
Kādi ir koda P015B simptomi?
Kā novēršat kodu P015B?
Lai diagnosticētu un labotu P015B, būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais voltts / ommērs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots. Pirms mēģināt diagnosticēt kodu P015B, ir jā diagnosticē un jāremontē visi dzinēja aizdedzes izslēgšanas kodi, droseles stāvokļa sensora kodi, kolektora gaisa spiediena kodi un masas gaisa plūsmas sensora kodi.
Sistēmas instalāciju un savienotāju vizuāla pārbaude ir laba vieta, kur sākt. Koncentrējieties uz instalācijām, kas tiek novirzītas netālu no karstām izplūdes caurulēm un kolektoriem, kā arī tām, kuras tiek novirzītas netālu no asām malām, piemēram, tām, kas atrodamas uz izplūdes vairogiem. Veiciet remontu pēc nepieciešamības.
Savā transportlīdzekļa informācijas avotā meklējiet tehniskā dienesta biļetenus (TSB). Ja atrodat tādu, kas atbilst simptomiem un kodam / -iem, ko uzrāda attiecīgais transportlīdzeklis, tas, ļoti iespējams, jums palīdzēs diagnozes noteikšanā. TSB saraksti tiek apkopoti no tūkstošiem veiksmīgu remontu.
Pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas portam un iegūstiet visus saglabātos problēmu kodus un iesaldējiet kadra datus. Pierakstiet šo informāciju, jo tā vēlāk var izrādīties noderīga. Kad tas ir izdarīts, notīriet kodus un pārbaudiet, vai P015B ir atiestatīts.
Ja kods tiek atiestatīts, iedarbiniet motoru un ļaujiet tam sasniegt normālu darba temperatūru. Ļaujiet motoram darboties tukšgaitā (ar transmisiju neitrālā stāvoklī vai stāvvietā). Izmantojiet skenera datu straumi, lai novērotu O2 sensora ievades datus. Datu straumes displeja sašaurināšana, lai iekļautu tikai atbilstošus datus, nodrošinās ātrāku un precīzāku datu reakciju. Ja motors darbojas efektīvi, augšpus O2 sensora datiem regulāri jāmainās no 1 milivolt (.100 volti) līdz 9 milivoltiem (.900 oliem). Ja sprieguma svārstības ir lēnākas, nekā gaidīts, tiks saglabāts P015B.
Esiet piesardzīgs, lietojot DVOM karstu izplūdes gāzu sastāvdaļu tuvumā. Pievienojiet DVOM testa vadus sensora zemei un signāla vadiem, lai kontrolētu tiešos datus no O2 sensora. Varat arī to izmantot, lai pārbaudītu attiecīgā O2 sensora pretestību, kā arī sprieguma un zemes signālus. Lai novērstu vadības moduļa bojājumus, atvienojiet saistītos kontrolierus pirms sistēmas ķēdes pretestības pārbaudes ar DVOM.