Degvielas temperatūras sensors B - ķēde ar pārtraukumiem
Elektroinstalācija, slikts savienojums, degvielas temperatūras sensors, ECM
Ko nozīmē kods P0189?
Kā mēs zinām, modernā degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes sistēma ir sensoru rādījumu un izpildmehānisma izejas rezultātu sarežģīta koordinācija ar visu mērķi nodrošināt visefektīvāko jaudu. Motora vadības modulis (ECM) izmanto dažādus sensorus, lai noteiktu, cik daudz degvielas jāievada konkrētajā brīdī, veicot precīzus aprēķinus, kuru pamatā ir gaisa plūsma un temperatūra, motora slodze un ātrums, vadītāja pieprasījums un vēl virkne citu.
Tā kā degvielas blīvums ir atkarīgs no tā temperatūras, ECM tas ir jāņem vērā, aprēķinot degvielas iesmidzinātāja impulsu. Nezinot degvielas temperatūru, ECM vadīs vienādu degvielas padevi visās temperatūrās, kā rezultātā degšana būs bagātāka vai zemāka nekā ideāli. Dzinējiem, kas aprīkoti ar degvielas temperatūras sensoru (FTS), tas nodrošina precīzāku gaisa un degvielas attiecības kontroli un zemāku izmešu daudzumu. Agrākie transportlīdzekļi nē kas aprīkots ar FTS, panāca līdzīgus rezultātus, izmantojot atgriezenisko saiti no AFR sensoriem.
ECM pastāvīgi uzrauga FTS pretestību, aprēķinot temperatūru, pamatojoties uz šiem rādījumiem. Ja FTS vai FTS ķēdē ir kļūda, ECM iedegs nepareizas darbības indikatora lampu (MIL) un atmiņā iestatīs diagnostikas problēmas kodu (DTC). Konkrēti, ja ECM atklāj temperatūras izmaiņas, kas pārsniedz ± 10 ° C (± 18 ° F) / 100 ms, tā to interpretē kā pārtrauktu ķēdes kļūmi, iestatot DTC P0189 - “Degvielas temperatūras sensora“ B ”ķēde ar pārtraukumiem”.
Piezīme: Neatkarīgi no skartā koda un sistēmas, vārds “pārtraukts” norāda uz faktu, ka šajā sistēmā ir sporādiska, neparedzama vai, labi, periodiska kļūme. Visticamākie to kodu cēloņi, kas attiecas uz periodiskiem traucējumiem, ir vāji savienojumi gan tiešajā, gan zemes ķēdē, kā arī bojāti slēdži, releji un sensori.
Pārmērīgas kļūdas var būt ārkārtīgi grūti izsekot un novērst, jo kodu lasītāji parasti nenorāda, kurā ķēdes daļā atrodas problēma. Piemēram, kļūme var būt periodiska atskaites sprieguma (barošanas) pārtraukšana vai, kā tas bieži notiek, problēma varētu būt periodiska PCM (Powertrain Control Module) signāla sprieguma pārtraukums sensora atteices dēļ, elektroinstalācijas problēmas vai bojāts (-i) elektrības savienotājs (-i).
Ņemiet vērā, ka vārds “pārtraukts” dažādām lietojumprogrammām bieži nozīmē dažādas lietas; dažas sistēmas iestatīs kodu, kad pirmo reizi rodas pārtraukta kļūda, bet citas to darīs tikai pēc vairākiem atteices cikliem. Dažos gadījumos var būt nepieciešams ļaut bojājumam pasliktināties, pirms var veikt precīzu un galīgu remontu.
Kādi ir biežākie koda P0189 cēloņi?
DTC P0189 cēloņiem var būt vairāki:
Elektriskais īssavienojums vai atvērta ķēde - Elektroinstalācijas problēmas parasti ir lielākā problēma, kas ietekmē FTS. Ūdens iekļūšana, korozija un vadu bojājumi var izraisīt periodiskas problēmas FTS-ECM ķēdē.
Bojāts degvielas temperatūras sensors vai ECM - Neviens no tiem nav “izplatīts”, taču tas nenozīmē, ka tie nevar izgāzties. Pats FTS ir diezgan ložu necaurlaidīgs cietvielu termistors, tāpēc tas nav izplatīts atteices punkts. Arī ECM nav pakļauti kļūmēm, bet to var izraisīt citas problēmas, piemēram, iekļūšana ūdenī vai sadursmes bojājumi.
Kādi ir koda P0189 simptomi?
Papildus apgaismotajam MIL, iespējams, pamanīsit vai nu nekādus vadāmības simptomus. Vismaz minimāli jums būs slikta degvielas ekonomija. Pie citiem simptomiem var piederēt grūts sākums un slikta veiktspēja.
Kā novēršat kodu P0189?
Izmantojiet savu
No shēmas ECM puses izslēdziet atslēgu un atvienojiet ECM.
Pārliecinieties, vai tapas ir taisnas un vai nav pierādījumu par koroziju vai ūdens iekļūšanu. Notīriet vai salabojiet pēc nepieciešamības.
Pārbaudiet, vai abām tapām ir pareiza pretestība. Tā kā jūs meklējat pārtrauktu savienojumu, jūs varat izmērīt pienācīgu pretestību saskaņā ar remonta rokasgrāmatas diagrammu vai atvērtu vai īssavienojumu.
Jums, iespējams, būs jāievēro stieples stiprinājums un jādod tam labs krata, tas ir, salieciet to un pakratiet, lai izraisītu kļūmi. Ja pretestība pēkšņi mainās, tad jums ir problēma ar vadu instalāciju. Remonts pēc nepieciešamības.
Ja sakrata pārbaudē netiek atklāta problēma ar vadu instalāciju, pārbaudiet FTS un tā savienotāju.
Atkal pārbaudiet, vai nav saliektu tapu, vai nav korozijas vai ūdens iekļūšanas. Remonts pēc nepieciešamības.
Ja FTS ir atvienots, jums vajadzētu izlasīt atvērtu ķēdi no ECM savienotāja. Pretējā gadījumā atrodiet un izlabojiet īssavienojumu stieples stiprinājumā.
Ja FTS savienotājā ir ievietots īss tapa, jums jālasa īssavienojums no ECM savienotāja. Pretējā gadījumā atrodiet un salabojiet vaļēju ķēdi.
Tieši pārbaudiet FTS pretestību. Izmēriet FTS pretestību un salīdziniet to ar diagrammu remonta rokasgrāmatā.
Ja FTS pretestība mēra ārpus paredzamā diapazona, nomainiet to.
Ja varat pārliecināties, ka ķēdē nav kļūdu, nomainiet sensoru.
No FTS, ja tam vispirms ir vieglāk piekļūt, pārbaudiet, vai savienotājā nav korozijas kontaktu, pēc tam cieši izveidojiet savienojumu, ieslēdziet atslēgu un pārbaudiet FTS savienotāju. Pārbaudiet, vai no ECM nāk 5 V atsauces spriegums un no FTS - zemāks signāla spriegums. Pārbaudes laikā, iespējams, vajadzēs krata un sagriezt vadu, lai izraisītu kļūmi.
Ja neredzat, ka 5 V nāk no ECM, ir aizdomas, ka ECM vadā ir atvērta ķēde, vai arī pirms FTS ir īssavienojums vai īss zeme elektroinstalācijā. Atrodiet un salabojiet pēc nepieciešamības.
Ja redzat atsauci uz 5 V, bet signāla sprieguma nav, rodas aizdomas par FTS kļūmi. Pēc vajadzības nomainiet.
Ja signāla līnijā redzat 5 V, rodas aizdomas, ka signāla līnijā līdz ECM ir atvērta ķēde, no ECM atsauces līnijai veidojas īssavienojums vai signāla līnijā pirms ECM ir izveidots īss zeme signāla līnijā. Remonts pēc nepieciešamības.
Ņemiet vērā, ka tā ir periodiska kļūme, kas var svārstīties no kaut kas tik vienkāršs kā brīvs savienojums līdz ar temperatūru saistītai atvērtai ķēdei vadu instalācijā vai pašā FTS, iespējams, pat ECM. Ar pārtraukumiem var būt grūti noteikt traucējumus, un, lai stingri identificētu un labotu, var būt nepieciešami vairāki testi. Esiet pacietīgs un metodisks, lai gūtu labākās iespējas gūt panākumus.
Kodi, kas saistīti ar P0189
DTC P0176 Degvielas sastāva sensora ķēdes darbības traucējumi
DTC P0177 Degvielas sastāva sensora ķēdes diapazons / veiktspēja
DTC P0178 Degvielas sastāva sensora ķēdes zema ieeja
DTC P0179 Degvielas sastāva sensora ķēdes augsta ievade
DTC P0180 Degvielas temperatūras sensora A ķēdes darbības traucējumi
DTC P0181 Degvielas temperatūras sensors A Aprites diapazons / veiktspēja
DTC P0182 Degvielas temperatūras sensora A ķēde ir zema
DTC P0183 Degvielas temperatūras sensors A ķēde ar lielu ieeju
DTC P0184 Degvielas temperatūras sensora A ķēde ir pārtraukta
DTC P0185 Degvielas temperatūras sensora B ķēdes darbības traucējumi
DTC P0186 Degvielas temperatūras sensora B ķēdes diapazons / veiktspēja
DTC P0187 Degvielas temperatūras sensora B kontūra zema ieeja
DTC P0188 Degvielas temperatūras sensora B kontūra augsta ievade
