Saturs
- Ko nozīmē kods P0379?
- Kādi ir biežākie koda P0379 cēloņi?
- Kādi ir koda P0379 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0379?
- Halles efektu sensori:
- Pastāvīgo magnētu sensori:
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- 6. solis
- Halles efektu sensori:
- Pastāvīgo magnētu sensori:
- 7. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0379
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0379 | Laika atskaite, augstas izšķirtspējas signāla B impulsi | Elektroinstalācija, CKP / RPM / CMP sensors, ECM |
Ko nozīmē kods P0379?
OBD II kļūdas kods P0379 ir vispārējs kods, ko definē kā “Laika atsauce, augstas izšķirtspējas signāls B - bez impulsiem”, un tas tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) nekonstatē signālus no motora stāvokļa sensora. Ņemiet vērā, ka “signāls / ķēde B” šajā definīcijā norāda uz problēmu laika signāla ķēdes daļā pretstatā noteiktai daļai vai komponentei.
Lai PCM varētu regulēt / kontrolēt / noteikt motora apgriezienus, degvielas padevi, aizdedzes laiku un aizdedzes diagnostikas funkcijas (starp citām funkcijām), tas paļaujas uz signālu sērijām no sensora, kas mēra 1. virzuļa stāvokli līdz bāzes iestatījumam, kas savukārt ir attiecībā pret šī virzuļa TDC (augšējā mirušā centra) stāvokli. Daudzos gadījumos tas tiek darīts ar sensoru, kas ir uzstādīts tuvu harmonikas balansētājam (aka kloķvārpstas skriemelim), kurš ir aprīkots ar atstarotāja gredzenu, kura zobi pārtrauc un pabeidz magnētisko lauku ar pagriezieniem, kad gredzens griežas ar kloķa vārpstu. tādējādi radot signālu.
Tomēr daudzos pielietojumos sensori tiek izmantoti arī uz sadales vārpstas (-īm), iesmidzināšanas sūkņa vai spararata / lokanās plāksnes, lai vai nu izpildītu to pašu uzdevumu, vai arī lai kalpotu par līdzekli uz kloķa vārpstas piestiprinātā sensora darbības uzraudzībai. Turklāt pozīcijas sensori, kas uzstādīti uz sadales vārpstām, kalpo arī mainīga vārsta / izciļņa vārpstas laika uzraudzībai un kontrolei. Neatkarīgi no sensora veida vai citiem dizaina parametriem, tiklīdz PCM neizdodas noteikt signālu no motora stāvokļa sensora, tas iestatīs kodu P0379 un var arī iedegties brīdinājuma gaisma.
Zemāk redzamajā attēlā parādīts tipisks motora stāvokļa sensors, kas šajā gadījumā ir kloķvārpstas stāvokļa sensors. Ņemiet vērā: lai arī kloķvārpstas stāvokļa sensori bieži šķiet identiski, visi šie sensori ir unikāli to pielietojumam, un tāpēc tie parasti nav savstarpēji aizstājami.
Kādi ir biežākie koda P0379 cēloņi?
Daži izplatīti koda P0379 cēloņi varētu būt šādi:
Kādi ir koda P0379 simptomi?
Daži no parastiem koda P0397 simptomiem varētu būt šādi:
Kā novēršat kodu P0379?
ĪPAŠAS PIEZĪMES: Atkarībā no pielietojuma motora pozīcijas sensori var būt trīs vadu Hallefekta tipa vai divu vadu pastāvīgā magnēta tipa. Abi veidi ir īsi aprakstīti zemāk -
Halles efektu sensori:
Šāda veida sensoriem vienmēr ir trīs vadi; viens ir zeme, viens nodrošina sensora barošanas avotu (pazīstams arī ar atsauces spriegumu, kas parasti ir 5 volti) no PCM uz sensoru, bet trešais vads sensora radīto signālu nodod atpakaļ PCM. Hall Effect sensoros atsauces spriegums baro elektromagnētu, kura lauks tiek pārtraukts, reluktora riteņa zobiem pārejot elektromagnēta priekšā. PCM saskaita pārtraukumu skaitu un iegūto impulsu skaitu interpretē kā motora ātrumu.
Pastāvīgo magnētu sensori:
Šāda veida sensoriem vienmēr ir divi vadi, un tie ģenerē maiņstrāvas sprieguma signālus, reluktora riteņa zobiem ejot magnēta priekšā. Maiņstrāvas signāla spriegumu pārveido līdzstrāvas spriegumā ar analogā-digitālā signāla pārveidotāju, kas iebūvēts PCM. AS ar Hall Effect sensoriem PCM saskaita impulsu skaitu un interpretē to kā motora ātrumu.
Jāatzīmē arī, ka abu veidu sensoru darbību var ietekmēt problēmas un problēmas, kas ir kopīgas abiem, un, lai arī faktiskās pārbaudes procedūras dažādās lietojumprogrammās atšķiras, daži vispārīgi diagnostikas / labošanas posmi ir kopīgi abiem sensoru veidiem. Plašāku informāciju skatiet zemāk esošajās problēmu novēršanas darbībās. ĪPAŠU PIEZĪMU BEIGAS.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kodus, kā arī visus pieejamos iesaldēšanas kadra datus. Šī informācija var būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
2. solis
Skatiet rokasgrāmatu, lai identificētu un atrastu visus motora stāvokļa sensorus, kā arī visu saistīto vadu. Nosakiet precīzu visu attiecīgo vadu maršrutēšanu, funkcijas un krāsu kodus, lai pārliecinātos, ka vēlāk tiek pārbaudītas pareizās shēmas.
PIEZĪME: Skatiet rokasgrāmatu, lai noteiktu precīzu saikni starp visiem motora stāvokļa sensoriem, kā arī to, kurš sensors un tā vadības ķēde, visticamāk, ražos kodu P0379 papildus tam, lai noteiktu, kura ķēdes daļa ir apzīmēta ar “B”. Ražotāji ne vienmēr ievēro konvenciju, runājot par detaļu, sastāvdaļu un shēmu marķēšanu, tāpēc pārliecinieties, ka ir noteikta pareizā shēma, lai izvairītos no nepareizas diagnozes.
3. solis
Kad ir identificēts pareizais sensors un ķēde, veiciet visu ar šo sensoru saistīto vadu un savienotāju rūpīgu vizuālu pārbaudi. Meklējiet bojātus, sadegušus, saīsinātus, atvienotus vai korozijas vadus un / vai savienotājus. Pirms notīriet al kodus un skenējat sistēmu, lai pārbaudītu, vai kods atgriežas, pēc nepieciešamības veiciet remontu vai nomainiet vadu.
PIEZĪME: Vairumā gadījumu, ja tiek konstatēts elektroinstalācijas bojājums, un jo īpaši vadu savienojumos starp sensoru un savienotāju, kur sensors savieno ar galveno vadu, labākais risinājums ir sensora nomaiņa ar tā vadu, nevis mēģinājums veikt elektroinstalācijas remontu.
4. solis
Ja vadiem nav redzamu bojājumu, skatiet rokasgrāmatu, lai noteiktu ieteicamo gaisa spraugu starp sensora galu un reluktora riteni. Gan pastāvīgā magnēta, gan Hall Effect sensorus var ietekmēt pārmērīga gaisa sprauga vai netīrumi, dubļi un citi svešķermeņi, kas aizsprosto spraugas starp zobiem uz reaktora riteņa.
Atjaunojiet gaisa spraugu pēc nepieciešamības (vai, ja tas ir iespējams), un noņemiet no svešķermeņa visus svešķermeņus. Pārbaudiet arī, vai reluktora ritenī nav bojājumu, piemēram, deformēti zobi vai plaisas, kas abi var nopietni ietekmēt sensora darbību. Pirms iztīriet al kodus un skenējat sistēmu, lai pārbaudītu, vai kods atgriežas, pēc nepieciešamības veiciet remontu vai nomainiet refluktora riteni.
5. solis
Ja kods saglabājas, neskatoties uz to, ka vadiem, savienotājiem un sensoriem nav redzamu bojājumu, sagatavojieties, lai veiktu visu attiecīgo vadu pretestības, nepārtrauktības, iezemējuma un attiecīgā gadījumā atsauces sprieguma testus, taču noteikti atvienojiet vadu no PCM uz šīs darbības laikā nesabojājiet kontrolieri.
Hall Effect sensoru gadījumā īpašu uzmanību pievērsiet atsauces spriegumam un signāla vadiem.Pārbaudiet sensora savienotāja standarta sprieguma ķēdi; rādījumam jābūt 5 voltiem vai ļoti tuvu 5 voltiem. Ja rādījums ir ievērojami zemāks vai ja strāvas nav, skatiet rokasgrāmatu par pareizo procedūru, kas jāievēro, lai pārbaudītu, vai PCM faktiski piegādā pareizo atsauces sprieguma strāvu. Ja tā nav, nomainiet PCM.
Tomēr, ja PCM piegādā pareizu strāvu, pārbaudiet atsauces sprieguma vada pretestību un nepārtrauktību un veiciet remontu vai nomainiet vadu, lai pārliecinātos, ka sensors sasniedz pilnu atsauces spriegumu. Pārbaudiet arī signāla vada pretestību starp sensoru un PCM. Salīdziniet šo vērtību ar vērtību, kas norādīta rokasgrāmatā, un veiciet remontu vai nomainiet vadu, ja tiek atrasta novirze.
Pastāvīgu magnētu sensoru gadījumā veiciet vadu pretestības un nepārtrauktības pārbaudes starp sensoru un PCM un pēc nepieciešamības salabojiet vai nomainiet vadus, ja tiek konstatētas novirzes no noteiktām vērtībām.
6. solis
Ja kļūme atkārtojas, bet visas elektriskās vērtības sakrīt ar norādītajām vērtībām, sagatavojieties, lai pārbaudītu pašu sensoru.
Halles efektu sensori:
Iestatiet digitālo multimetru līdzstrāvas voltiem un pievienojiet sarkano vadu signāla vadam caur savienotāja aizmuguri, bet melno - pie piemērota zemējuma. Lieciet, lai asistents vienu sekundi “pārsprāgst” izlocīt motoru (NEĻAUTIET iedarbināt motoru) un pārbaudiet nolasījumu. Ja sensors rada signālu, nolasījums svārstīsies starp pilnu atsauces spriegumu un 0. Ja signāls netiek ražots, kas, ļoti iespējams, sensoram ir defekts, un, lai nodrošinātu pareizu darbību, tas jāaizstāj ar OEM daļu.
Pastāvīgo magnētu sensori:
Sākumā pārbaudiet sensora iekšējo pretestību. Atvienojiet sensoru no galvenās instalācijas, iestatiet multimetru uz Ohms (norāda pretestību) un novietojiet zondi uz katra savienotāja spailes - ņemiet vērā, ka nav svarīgi, kura zonde iet uz kuru spaili. Vairumā gadījumu nolasījums būs starp 500 omi un apmēram 1 200 omi; salīdziniet šo rādījumu ar ieteikto vērtību, kas norādīta rokasgrāmatā, un nomainiet sensoru, ja iegūtais rādījums no norādītās vērtības atšķiras vairāk nekā par maksimāli pieļaujamo.
Ja sensora pretestība tiek pārbaudīta, no jauna pievienojiet savienotāju, iestatiet multimetru uz maiņstrāvas voltiem un pievienojiet sarkano zondi signāla vadam caur savienotāja aizmuguri. Savienojiet melno vadu ar piemērotu zemējumu. Pārbaudiet nolasījumu, lai asistents īsā laikā pārrautu motoru. Ja sensors rada signālu, rādījums svārstīsies; ja tā nenotiek, sensoram ir defekts, un, lai nodrošinātu pareizu darbību, tas jāaizstāj ar oriģinālo aprīkojumu.
7. solis
Iepriekš minētās darbības atrisinās kodu P0379 deviņos no katriem desmit gadījumiem. Tomēr maz ticamā gadījumā, ja kods saglabājas tālāk par 6. darbību, ir gandrīz skaidrs, ka problēmu izraisa pārtraukta kļūda. Tomēr ņemiet vērā, ka šāda veida kļūmju atrašana un labošana var būt ļoti sarežģīta un laikietilpīga. Tāpēc, ja ir aizdomas par periodisku kļūmi, labāks risinājums būtu pārsūtīt pieteikumu izplatītājam vai citai kompetentai remontdarbnīcai, lai veiktu profesionālu diagnostiku un remontu, jo dažos gadījumos šo kodu var precīzi diagnosticēt tikai ar osciloskopa palīdzību. un viļņu formas bibliotēka.