Degvielas nepastāvība ir degvielas aspekts, kam ir priekšrocības un trūkumi. Plusas pusē, jo labāk degviela iztvaiko, jo labāk tā deg, tāpēc savos transportlīdzekļos mēs sadedzinām benzīnu un dīzeļdegvielu, teiksim, koka vai ogļu vietā (lai arī šīs var jāizmanto ar pietiekamu pārstrādi). No negatīvās puses tomēr ir atzīts, ka degvielas tvaiki ir kaitīgi atmosfērai un cilvēku veselībai, tāpēc šo tvaiku kontrole ir īpaši svarīga. Iztvaikošanas emisiju kontroles sistēma, ko parasti dēvē tikai par “EVAP” sistēmu, ir izstrādāta tā, lai novērstu degvielas tvaiku izplūšanu atmosfērā. EVAP sistēma būtībā ir cauruļu un vārstu tīkls, kas paredzēts degvielas tvaiku uzglabāšanai un izlaišanai vajadzīgajā laikā, neļaujot tiem nokļūt atmosfērā.
EVAP sistēma uz laiku uzglabā tvaikus aktivētās ogles kārbā, līdz tos var sadedzināt. Noteiktos motora darbības apstākļos EVAP sistēma atvērsies motora ieplūdei, un degvielas tvaiki tiks “iztīrīti” no motora tvertnes sadedzināšanas. ECM (motora vadības modulis) izmanto spiediena un sprieguma noteikšanu un loģisko programmēšanu, lai kontrolētu EVAP sistēmu un pārbaudītu, vai tā hermetizē un izlaiž, kad un kur tai vajadzētu.
Attīrīšanas cikla gadījumā ECM atver iztīrīšanas vārstu un ventilācijas vadības vārstu, lai motora ieplūdes vakuumā varētu ievilkt degvielas tvaikus sadedzināmajā motorā. Ventilācijas vārstam jābūt atvērtam, lai svaigs gaiss varētu izskalot kokogles tvertni, “iztīrot” to no uzglabātiem degvielas tvaikiem un padarot to sagatavotu citai uzlādei.
Daļa no EVAP pašpārbaudes ietver sprieguma un pretestības noteikšanu. Daži ECM var arī izmantot loģisko sensoru, lai noteiktu, vai ventilācijas vadības vārsts darbojas pareizi - ja ventilācijas vadības vārsts ir aizvērts, atverot tīrīšanas vārstu, rodas, piemēram, vakuums. Ja ECM mēģina aktivizēt ventilācijas vadības solenoīdu, bet atklāj nepareizu sprieguma atgriezenisko saiti vai nepareizu vakuuma vai spiediena atgriezenisko saiti, tā bloķēs EVAP funkciju, iestatīs diagnostikas problēmu kodu (DTC) un izgaismos nepareizas darbības indikatora lampu (MIL). DTC P0448 tiek definēts kā “iztvaikojošās emisijas (EVAP) ventilācijas vadības īssavienojums.”
Kādi ir biežākie koda P0448 cēloņi?
Atkarībā no gada, markas un modeļa, DTC P0448 var būt vairāki cēloņi. Šeit ir daži no visizplatītākajiem.
Vaļīga gāzes vāciņš vai degvielas uzpildīšana braucot - tā, līdz šim, ir visizplatītākā problēma, ar kuru sastopas EVAP sistēma. Degvielas uzpildes laikā motoram nevajadzētu darboties. Atslēga var atrasties pozīcijā OFF vai ACC, bet tai nevajadzētu būt pozīcijā ON vai RUN. Kad degvielas uzpildīšana ir pabeigta, gāzes vāciņš ir jāinstalē un pienācīgi jāuztver. Parasti pareizai blīvēšanai tas prasa vienu vai trīs klikšķus.
Nepareiza gāzes vāciņš - daži pēcpārdošanas gāzes vāciņi var būt fiziski piemēroti, taču tie, iespējams, ir nepareizi izlaisti jūsu automašīnai, kā rezultātā var arī apgaismot MIL un saglabāt EVAP sistēmas DTC. Šajā gadījumā jaunu OEM (oriģinālā aprīkojuma ražotāja) gāzes vāciņš atrisinās problēmu.
Vecs gāzes vāciņš vai citi bojājumi - slikta blīvēšana jebkur EVAP sistēmā var radīt problēmas ar EVAP funkciju un uzraudzību. Pārbaudiet caurules, šļūtenes, gāzes vāciņa blīvi, degvielas uzpildes cauruli un kokogļu tvertni, vai nav bojājumu vai plaisu.
General Motors - Ir izdoti vairāki TSB (tehniskā dienesta biļeteni), kas risina problēmas ar aizsērētām EVAP ventilācijas atverēm, parasti transportlīdzekļiem, kas darbojas putekļainā un netīrā vidē. Ventilācijas šļūtenes pārvietošana uz tīrāku vai aizsargātāku vietu parasti novērš problēmu, lai gan jūs, iespējams, varēsit atbrīvoties no tīrīšanas pats.
Zirnekļi - šķiet, ka dažiem zirnekļveidīgajiem ir pievilcīga degviela, pat tiem dažiem, kas izplūst no kannas ventilācijas vadības vārsta. Ligzdu būvēšana ventilācijas atverē bloķē plūsmu, daži no tiem ir tik slikti, ka izraisa EVAP DTC iestatīšanu, ieskaitot P0448, un citi ir tik slikti, ka kannu un degvielas tvertņu plaisas ir izraisījušas plaisu. Mazda transportlīdzekļi par to ir bēdīgi slaveni, izraisot atkārtotu atsaukšanu un TSB, taču ir atklāts, ka citi transportlīdzekļi cieš līdzīgas problēmas, piemēram, Honda / Acura un Hyundai / Kia ražotās automašīnas - visiem transportlīdzekļiem patiešām vajadzētu būt aizdomām.
Kādi ir koda P0448 simptomi?
Vairumā gadījumu jūs nepamanīsit citus simptomus kā tikai MIL un nedaudz samazinātu motora veiktspēju un degvielas ekonomiju atkarībā no tā, vai ECM pārslēdzas uz “niecīgas mājas” režīmu. Ja EVAP ventilācijas vadības vārsts ir iestrēdzis, jūs varat pamanīt degvielas smaku. Šim DTC var būt pievienoti citi EVAP sistēmas DTC.
Kā novēršat kodu P0448?
Vadības ķēdes darbības traucējumi, kā ieteikts definīcijā, ir saistīti ar ķēdes problēmām. Šis var attiecas uz ķēdi pašā sensora vai izpildmehānismā, bet ne tikai “nomainiet vārstu”, jo DTC attiecas uz ventilācijas vadības vārsta ķēdi. Ķēdes problēma var būt jebkur starp ECM un solenoīdu, ieskaitot vadus, savienotājus un pašu solenoīdu. Pamatdiagnostikai jums būs nepieciešams DMM (digitālais multimetrs), elektriskās instalācijas shēma (EWD) un vakuuma sūknis un manometrs.
Sākotnējās pārbaudes - uz loģiku balstīta ECM EVAP pašdiagnostika prasa, lai sistēma būtu pareizi noslēgta un izvadīta visās pareizajās vietās. Elektriska EVAP pašdiagnostika prasa, lai sistēma būtu neskarta elektriski.
Pārbaudiet, vai visas EVAP šļūtenes ir savienotas pareizi un labā stāvoklī. Pārbaudiet, vai vadu stiprinājumiem nav acīmredzamu bojājumu, iespējams, nodiluma, nepareizas novirzes vai trieciena dēļ. Pārbaudiet, vai elektriskie savienotāji nav korozijas un vai tapas ir taisnas un pareizi novietotas.
Pārliecinieties, ka gāzes vāciņa blīve ir labā stāvoklī un gāzes vāciņš ir pareizi novietots - parasti tas ir viens vai trīs klikšķi. Šajā brīdī jūs, iespējams, varēsit vienkārši notīrīt kodus un mēģināt vēlreiz vadīt transportlīdzekli un redzēt, vai DTC atgriežas.
Ja šis DTC parādījās tūlīt pēc degvielas uzpildīšanas, it īpaši, ja jūs uzpildījāt degvielu, kad darbojas motors, vai pēc tam pareizi neuzstādījāt gāzes vāciņu, varat vienkārši pievilkt gāzes vāciņu, notīrīt DTC un turpināt braukt.
Ja gāzes vāciņa blīve ir sausa, saplaisājusi, saspiesta vai citādi bojāta, nomainiet to.
Pārbaudiet, vai ventilācijas šļūtene, kas svaigā gaisā ieplūst kannā, nav aizsprostota, aizsērējusi vai saspiesta. Ja attīrīšanas cikla laikā ieplūst nepietiekams gaisa daudzums, tas var izraisīt šo DTC.
Spiediena pārbaude - izmantojot vakuuma sūkni (Mity-Vac vai līdzīgu), atvienot ventilācijas vadības vārsts no kokogļu tvertnes. Mēģiniet ievilkt vakuumu uz vārsta. Tam vajadzētu turēt vakuumu vismaz vienu minūti bez pilināšanas. Lai atvērtu vārstu, izmantojiet 12 V džemperi. Vārstam vajadzētu atvērt un nekavējoties atbrīvot visu vakuumu. Atkārtojiet šo pārbaudi ar tīrīšanas vadības vārstu.
Ja vārsts nespēj turēt vakuumu, kad tas ir aizvērts, vai neizdodas atvērties, kad tas tiek barots, nomainiet vārstu.
Elektriskā pārbaude - pārbaudiet pretestību pie ventilācijas vadības vārsta. Lielākajai daļai vārstu solenoīda vajadzētu būt no 30 līdz 40 Ω, lai gan daži jaunāki elektroniski vadāmi vārsti var būt no 2 līdz 6.
Ja pretestība ir norādītā, 0 Ω vai lielāka par 10 kΩ, nomainiet vārstu.
Ja vārsts darbojas pareizi un ir elektriski drošs, pārbaudiet pārējo ķēdi starp ECM un vārstu. Meklējiet koroziju vai īssavienojumus, kas neļautu sistēmai pareizi darboties.
Kodi, kas saistīti ar P0448
P0440 iztvaikošanas emisiju kontroles sistēma
P0441 iztvaikošanas emisiju kontroles sistēma Nepareiza iztīrīšanas plūsma
P0442 Konstatēta noplūdes emisijas kontroles sistēmas noplūde (maza noplūde)
P0443 Ieplūdes emisijas kontroles sistēmas iztīrīšanas vadības vārsta ķēde
P0444 ir atvērta evapācijas emisijas Ctrl sistēmas tīrīšanas vadības vārsta ķēde
P0445 iztvaikošanas emisijas Ctrl sistēmas tīrīšanas vadības vārsta ķēde ir saīsināta
P0447 Atvērta iztvaikošanas emisijas kontroles sistēmas ventilācijas vadības ķēde
P0448 Ieplūdes emisijas kontroles sistēmas ventilācijas vadības ķēde ir saīsināta
P0449 Ieplūdes emisijas kontroles sistēmas ventilācijas vārsts / solenoīda shēma
P0450 Iztvaikojošo emisiju kontroles sistēmas spiediena sensors
P0451 Evap Emission Ctrl sistēmas spiediena sensora diapazons / veiktspēja
P0452 Iztvaikošanas emisijas kontroles sistēmas spiediena sensora zema ieeja
P0453 Iztvaikošanas emisijas kontroles sistēmas spiediena sensora augsta ieeja
P0454 Iztvaikošanas emisijas kontroles sistēmas spiediena sensors ir pārtraukts
P0455 Konstatēta noplūdes emisijas kontroles sistēmas noplūde (bruto noplūde)
P0456 Konstatēta noplūdes emisijas kontroles sistēmas noplūde (ļoti maza noplūde)
P0457 Konstatēta noplūde ar izplūdes gāzu emisijas Ctrl sistēmu (degvielas vāciņš ir vaļīgs / izslēgts)
P0458 iztvaikošanas emisijas sistēmas tīrīšanas vadības vārsta kontūra ir zema
P0459 Iztvaikojošās emisijas sistēmas tīrīšanas vadības vārsta kontūra ir augsta
P0465 Ieplūdes plūsmas sensora shēma
P0466 Ieplūdes plūsmas sensora ķēdes diapazons / veiktspēja
P0467 Iztvaikošanas iztīrīšanas plūsmas sensora ķēdes zema ieeja
P0468 Iztvaikošanas iztīrīšanas plūsmas sensora ķēdes augstā ieeja
P0469 Ieplūdes caurplūdes sensora ķēde ar pārtraukumiem
P0498 Iztvaikošanas emisijas ventilācijas vārsta vadības ķēde ir zema
P0499 Iztvaikošanas emisijas ventilācijas vārsta vadības shēma ir augsta
P0448 Iztvaikojošu emisiju kontroles sistēmas ventilācijas vadības ķēde ir saīsināta 2003. gada grand am se 2.2 L apmēram 85000 jūdžu ir kods P0448, ko un kur sākt meklēt, lūdzu, automašīna brauc labi, meitas automašīna, koledžas studente viņai nav vajadzīga, lai viņa iesprūst ..... Paldies ...
