Saturs
- Ko nozīmē kods P0497?
- Kādi ir biežākie koda P0497 cēloņi?
- Kādi ir koda P0497 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0497?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- 6. solis
- 7. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0497
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0497 | Iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēma - neliela iztīrīšanas plūsma | Elektroinstalācija, EVAP vārsts, šļūtenes aizsprostotas, mehāniskas kļūmes |
Ko nozīmē kods P0497?
OBD II kļūdas kods P0497 ir vispārējs kods, kas atkarībā no ražotāja un / vai izmantotā avota tiek definēts kā “Iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēma - neliela iztīrīšanas plūsma” vai dažreiz kā “Iztvaikošanas emisijas sistēma bez plūsmas tīrīšanas laikā”. . Neskatoties uz to, abām definīcijām ir viena un tā pati pamatnozīme, proti, kods P0497 tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) atklāj EVAP (iztvaikošanas emisiju kontrole) sistēmas iztīrīšanas plūsmas ātrumu, kas ir mazāks, nekā paredzēts.
EVAP sistēmas mērķis ir uztvert, saturēt un pārvadāt degvielas tvaikus dedzināmajam dzinējam, pirms šie degvielas tvaiki var izplūst atmosfērā, lai veicinātu vides piesārņojumu. Lai to paveiktu, visas EVAP sistēmas ir aizzīmogotas ar degmaisījuma vāciņu, ventilācijas vārstu, kas ļauj apkārtējam gaisam iekļūt sistēmā, lai palīdzētu degvielas tvaikus novirzīt uz motoru, un izplūdes vārstu, kas ļauj degvielas tvaikiem plūst virzienā uz dzinējs.
Lai arī dažu ražotāju konstrukcijas specifika atšķiras, EVAP sistēmu kopējais dizains un darbība ir līdzīga tādā nozīmē, ka degvielas tvaiki kontrolētā veidā tiek savākti, glabāti un pēc tam ievadīti motorā, kad saskaņā ar noteiktiem apstākļiem ir nepieciešama sistēmas attīrīšana. tvaiki vai, iztīrot degvielas tvaiku sistēmu, negatīvi neietekmēs motora darbību.
Ar dažiem izņēmumiem, piemēram, ar speciālu noplūdes noteikšanas sūkni dažām lietojumprogrammām, visas EVAP sistēmas sastāv no degvielas tvertnes, degvielas uzpildes vāciņa, kokogļu tvertnes, kas uzglabā degvielas tvaikus, ventilācijas vārsta, kas ļauj svaigam gaisam iekļūt kannā, lai palīdzētu No tvertnes izstumj glabātos degvielas tvaikus, iztukšošanas vārstu starp tvertni un motoru, kas ļauj degvielas tvaikiem ieplūst motorā, atverot vārstu, dažādus vadības solenoīdus, vakuuma līnijas un spiediena un plūsmas sensorus.
Praktiski degvielas tvaiki paliks sistēmā (tiek glabāti kokogļu tvertnē), līdz tiek sasniegts iepriekš noteikts spiediens. Kad tas notiek un kad apstākļi to atļauj, PCM atver ventilācijas vārstu uz kokogles tvertnes vai tās tuvumā, lai ielaistu svaigu gaisu, tajā pašā laikā atverot attīrīšanas vārstu, lai motora vakuums varētu “izsūknēt” uzglabātos degvielas tvaikus no kokogļu tvertne.
Pilnībā funkcionējošā sistēmā PCM, pamatojoties uz dažādu spiediena sensoru ievadītajiem datiem, nosaka iztīrāmā degvielas tvaika daudzumu. PCM arī nosaka ātrumu, kādā jāiztīra degvielas tvaiki, lai novērstu negatīvu ietekmi uz motora darbību, un to dara, salīdzinot pašreizējos darba apstākļus, piemēram, motora apgriezienus un slodzi, droseles stāvokli un citus parametrus, ar ātrumu, ar kādu tiek iztīrīti tvaiki, kurus PCM iegūst no plūsmas ātruma sensora.
Salīdzinot faktisko plūsmas ātrumu ar vēlamo plūsmas ātrumu, PCM var kontrolēt iztīrīšanas vārsta atvēršanu un aizvēršanu tā, lai abas plūsmas ātruma vērtības (faktiskā un vēlamā) sakristu. Tādējādi, kad PCM nosaka, ka EVAP sistēmas efektīvai attīrīšanai nepieciešamais plūsmas ātrums jebkura iemesla dēļ ir mazāks nekā paredzēts, tas iestatīs kodu P0497 un izgaismos brīdinājuma signālu. Ņemiet vērā, ka dažos gadījumos pirms brīdinājuma indikatora iedegšanās ir nepieciešami vairāki kļūmes cikli, savukārt citās - pirmās kļūmes gadījumā tiek iedegts brīdinājuma signāls.
Zemāk redzamajā attēlā parādīta tipiskas EVAP sistēmas vienkāršota shēma. Ņemiet vērā divus komponentus, kas riņķoti sarkanā krāsā; šīs ir divas visizplatītākās kļūmju vietas, kuru kods ir P0497, taču jāapzinās, ka šo kļūdu var iestatīt arī citas kļūdas, piemēram, salipušas vai aizsprostotas vakuuma līnijas starp iztīrīšanas vārstu un motoru. Lai atrastu un identificētu dažādās lietojumprogrammas EVAP sistēmas sastāvdaļas, skatiet lietojumprogrammas rokasgrāmatu pirms tam mēģinājums diagnosticēt un / vai labot sistēmu, lai izvairītos no neskaidrībām, nepareizas diagnozes un nevajadzīgas detaļu nomaiņas.
Kādi ir biežākie koda P0497 cēloņi?
Biežākie P0497 cēloņi visiem ražotājiem ir gandrīz vienādi, un tie varētu ietvert šādus faktorus:
Kādi ir koda P0497 simptomi?
Daudzos koda P0497 gadījumos vienīgais simptoms būs saglabātais problēmu kods un, iespējams, apgaismota brīdinājuma gaisma. Tomēr atkarībā no pielietojuma un precīzās problēmas rakstura var būt arī citi simptomi, piemēram,
Kā novēršat kodu P0497?
ĪPAŠAS PIEZĪMES: Lai gan daudzi tiešsaistes resursi un pat daži remontdarbnīcu mehāniķi apgalvo, ka, aizvietojot degvielas uzpildes vāciņu vai, vēl ļaunāk, akumulatora atvienošana šo kodu “notīrīs” vai “atiestatīs”, neprofesionālajiem mehāniķiem jāņem vērā, ka šis “ padoms ”labākajā gadījumā ir bezjēdzīgs un sliktākajā gadījumā bīstams.
Bojātu, vaļīgu vai bojātu degvielas uzpildes vāciņu gadījumā norādītie kodi gandrīz vienmēr atsaucas uz “atklātu mazu / lielu iztvaikošanas noplūdi (-ēm)”. Kodam P0497 nav nekā kopīga ar degvielas uzpildes vāciņu, vai arī EVAP noplūde šajā jautājumā; tas attiecas tikai uz zemākiem, nekā paredzēts, iztīrīšanas plūsmas ātrumiem.
Akumulatora atvienošana, lai “notīrītu” kodus lietojumprogrammās ar OBD II diagnostikas sistēmām, ir daudz lielāka iespēja sabojāt PCM, nekā tas varētu ietekmēt kodu P0497 vai jebkuru citu kodu šajā sakarā, vienkārši tāpēc, ka akumulatora atvienošana NAV atrisiniet jebkura koda galveno cēloni. ĪPAŠU PIEZĪMU BEIGAS.
PIEZĪME: Papildus labošanas rokasgrāmatai, kurā tiek strādāts, un kvalitatīvam digitālajam multimetram, šī koda diagnosticēšanā visnoderīgākais būs rokas vakuuma sūknis ar graduētu manometru.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kļūdu kodus, kā arī visus pieejamos datus par iesaldēto kadru. Šī informācija var būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
2. solis
Skatiet rokasgrāmatu, lai atrastu un identificētu visus EVAP sistēmas komponentus, kā arī visu attiecīgo vadu un degvielas / vakuuma šļūteņu atrašanās vietu, funkcijas, maršrutus un krāsu kodus.
Kad visas sastāvdaļas, vadi un vakuuma līnijas ir pozitīvi noteiktas, veiciet rūpīgu visas sistēmas vizuālu pārbaudi. Meklējiet bojātas, sadegušas, saīsinātas, atvienotas un korozijas vadus un / vai savienotājus. Veiciet remontu pēc nepieciešamības.
Meklējiet arī saliektas, satvertas, izmežģītas, ieplaisājušas, sadalītas vai citādi bojātas vakuuma līnijas.Veiciet remontu pēc nepieciešamības, taču ņemiet vērā, ka aizdomīgu vakuuma līniju nomaiņa vienmēr ir labāka nekā remonta veikšana, jo remontdarbi bieži ir noplūdes vietas.
PIEZĪME: Īpašu uzmanību pievērsiet vakuuma līniju stāvoklim starp ventilācijas vārstu un kokogļu tvertni, kā arī starp kokogļu tvertni un iztīrīšanas vārstu. Bloķējumi un / vai ierobežojumi šajās vietās var ietekmēt EVAP sistēmas attīrīšanas ātrumu.
3. solis
Ja netiek atrasti bojājumi vadiem, savienotājiem vai vakuuma vadiem, sagatavojieties, lai pārbaudītu visu attiecīgo vadu un komponentu pretestības, nepārtrauktības, iezemējuma un atsauces sprieguma pārbaudes, taču noteikti atvienojiet visu vadu no PCM, lai izvairītos no kontroliera sabojāšanas. izturības un nepārtrauktības testi.
Iepazīstieties ar rokasgrāmatu par pareizajām procedūrām, kas jāievēro, lai veiktu šos testus, un salīdziniet visus iegūtos rādījumus ar šajā rokasgrāmatā norādītajām vērtībām. Ja tiek konstatētas neatbilstības, pēc nepieciešamības veiciet remontu vai nomainiet vadu, lai pārliecinātos, ka visas elektriskās vērtības atbilst ražotāja specifikācijām. Pēc remonta pabeigšanas notīriet visus kodus un vismaz vienu pilnu braukšanas ciklu izmantojiet transportlīdzekli saskaņā ar ražotāja norādījumiem, lai redzētu, vai kods atgriežas.
1. PIEZĪME: Pievērsiet īpašu uzmanību atgaisošanas un iztukšošanas vārstu vadības ķēdēm. Ja, piemēram, ventilācijas vārsts neatveras, motora vakuums nevar izveidot vakuumu, kas vajadzīgs, lai iztvaikotu no sistēmas tvaikus. Ja izmantotajam skenerim ir vadības funkcijas, izmantojiet to, lai pēc remonta vai testa pabeigšanas vairākas reizes komandētu gan iztīrīšanas, gan ventilācijas vārstus, lai pārbaudītu, vai vārsti faktiski reaģē uz vadības ieejām.
2. PIEZĪME: Noteikti ievērojiet rokasgrāmatā sniegtos norādījumus, lai pārbaudītu visu sensoru darbību EVAP sistēmā. Nomainiet sensoru, kas neatbilst ražotāja specifikācijām, bet izvairieties no rezerves daļu izmantošanas. Šie sensori var būt par dolāru vai diviem lētāki nekā OEM rezerves daļas, taču tie reti piedāvā tādu pašu uzticamību, precizitāti vai izturību kā OEM rezerves daļas.
4. solis
Ja kods atgriežas, bet visās vadu un vakuuma līnijās nav bojājumu un / vai šķēršļu un ierobežojumu, sagatavojieties, lai noņemtu ventilācijas vārstu un kokogļu tvertni pārbaudei un / vai pārbaudei. Lai pareizi noņemtu šos komponentus, skatiet rokasgrāmatu.
Pārbaudiet, vai ventilācijas vārsta ieejā nav dubļu, smakas, netīrumu un kukaiņu, kas dažkārt uzturas vārsta ieejā, ja transportlīdzekli ilgstoši atstāj glabāšanā. Noņemiet visus šķēršļus, ja tādi ir. Dažos gadījumos ventilācijas vārsts ir aprīkots ar nelielu gaisa filtru - noņemiet šo filtru un pārbaudiet tā stāvokli. Nomainiet vai notīriet filtru, ja tas ir aizsērējis vai netīrs.
Kad esat pārliecināts, ka ventilācijas vārsts nav aizsprostots vai ierobežots, izmantojiet vakuuma sūkni, lai vienā vārsta galā uzliktu vakuumu. Ja vakuums saglabājas vienmērīgs, vārsts ir labs, bet, pareizi uzliekot strāvu tieši uz vadības solenoīdu, vakuumam vajadzētu uzreiz sabrukt. Ja tā nav, nomainiet vārstu, jo tas neatveras tik tālu vai tik plats, kā vajadzētu.
Pēc tam pārbaudiet kokogļu tvertni, vai nav pazīmju, ka kokogles lādiņš varētu būt sadalījies. Ja tas notiek, vakuuma līnijas, kas ved no kārbas, migrējošās kokogļu daļiņas var aizsērēt vai aizsprostot. Pārbaudiet arī to, vai gaiss brīvi plūst caur filtru, izpūšot caur to no ventilācijas vārsta puses. Lai izvairītos no tvaiku, kokogļu daļiņu vai dažreiz šķidrā kurināmā ieelpošanas vai norīšanas, izmantojiet tīru, nelietotu gumijas cauruļu garumu.
Nomainiet kokogles tvertni, ja rodas šaubas par tās stāvokli vai izmantojamību, bet vēl neinstalējiet tvertni vai ventilācijas vārstu. Ņemiet vērā, ka tvertnē nedrīkst būt šķidrā degviela, ja tāda ir; šķidrā degviela efektīvi aizbāž kannu, kura kods būs P0497, jo sistēmas iztīrīšanai nevar izveidot vakuumu.
PIEZĪME: Dažos gadījumos šķidrā degviela var iekļūt kokogļu tvertnē, kad degvielas tvertne ir pārāk piepildīta. Lai tas nenotiktu, nekad neļaujiet degvielas sūkņa sprauslai nokrist vairāk nekā vienu reizi.
5. solis
Noņemiet iztīrīšanas vārstu un pārbaudiet, vai tas ir aizvērts, vienā galā uzklājot vakuumu. Šis vārsts parasti ir aizvērts, tāpēc, ja vakuums samazinās, tomēr lēnām, vārstam ir defekts, un tas ir jāmaina.
Tomēr šīs pārbaudes mērķis ir noskaidrot, vai vārsts pilnībā atveras, kad tā vadības solenoidam tiek pielietota vadības ieeja. Kad tiek pielietota strāva, vārstam vajadzētu atvērties, tāpēc pārbaudiet, vai tas tiešām notiek, kad tiek pielietota pareizā strāva. Pūtiet caur vārstu, lai nodrošinātu, ka gaisa plūsma caur to nav ierobežota, un nomainiet vārstu, ja gaiss neplūst caur to brīvi. Ja gaisa plūsma ir ierobežota, tas nozīmē, ka degvielas tvaiki nevar caur to plūst tik brīvi, kā vajadzētu, kas arī varētu iestatīt P0497.
6. solis
Atkārtoti uzstādiet kokogles tvertni, kas ir izmantojama (vai nomaiņa), bet nepieslēdziet vakuuma līniju starp tvertni un ventilācijas vārstu. Pievienojiet vakuuma sūkni pie vakuuma līnijas, kur parasti iet iztīrīšanas vārsts, un mēģiniet novilkt vakuumu.
Līnijas evakuācijai jābūt neiespējamam, jo ventilācijas vārsts (kas parasti ir slēgts) nav savienots; tomēr, ja rodas vakuums (lai arī neliels), demontējiet vakuuma līniju (-as) pamazām, līdz šķēršļi ir atrasti un noņemti. Kad vakuuma vads ir notīrīts, pievienojiet ventilācijas vārstu un vēlreiz evakuējiet cauruli, lai redzētu, vai vakuums tur. Ja tas tā notiek, pielieciet strāvu ventilācijas vārstam - vakuumam vajadzētu sabrukt uzreiz vai gandrīz tā. Ja vakuums lēnām sadalās, tas nozīmē, ka vakuuma līnijā joprojām pastāv ierobežojums, kas jāatrod un jānoņem, lai kods neatkārtotos.
7. solis
Pārinstalējiet iztīrīšanas vārstu (vai tā nomaiņu) un pārliecinieties, vai visi vakuuma līnijas savienojumi ir cieši izveidoti, un lai tie būtu atbilstoši nozares standartiem, lai novērstu vakuuma noplūdes. Pārbaudiet, vai visi vadi ir pareizi pievienoti un novirzīti / nostiprināti prom no karstām vai asu malu detaļām, notīriet visus kodus un vismaz vienu pilnu piedziņas ciklu izmantojiet transportlīdzekli ar pievienotu skeneri, lai kopumā uzraudzītu EVAP sistēmas darbību, un jo īpaši ventilācijas un izplūdes vārstu darbību.
Pieņemot, ka EVAP sistēmas attīrīšanas līnijas ir skaidras un visi EVAP sistēmas komponenti darbojas kā paredzēts, ir maz ticams, ka kods atgriezīsies. Tomēr, ja kods atgriežas, iespējams, ka sistēmā ir pārtraukta kļūda. Jāapzinās, lai arī neregulāras kļūdas var būt ārkārtīgi grūti atrast un labot, un dažos gadījumos var būt nepieciešams ļaut bojājumam pasliktināties, pirms var veikt precīzu diagnozi un veikt galīgu novēršanu.
PIEZĪME: Atkarībā no lietojumprogrammas var būt nepieciešami vismaz astoņi piedziņas cikli, pirms remonta pārbaudi var veikt vai koda atiestatīšanu. Daudzos gadījumos kods tiks automātiski notīrīts, ja kļūda neatkārtosies noteiktā starta ciklu skaitā.
Kodi, kas saistīti ar P0497
P0496 - attiecas uz “EVAP plūsmu bezpūtes apstākļos”
Es redzu nickb2 publicēto kodu p1443 koda informāciju. Tātad ir kodi diapazonā P0999 un jaunāki ... kā arī P145C, kas man liks pārbaudīt skeneru spēju nolasīt sistēmu ... Vai jūs mēģinājāt BEZMAKSAS skenēšanu detaļu veikalos - BEZMAKSAS, un to varētu uzskatīt par otro viedokli. Sazinieties ar ACTRON, lai redzētu modeli ...
Izskatās P0497 un P145C ...