Saturs
- Ko nozīmē kods P0641?
- Kādi ir biežākie koda P0641 cēloņi?
- Kādi ir koda P0641 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0641?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- 6. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0641
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0641 | Sensora atskaites spriegums A ir atvērts | Elektroinstalācija ir īsa līdz pozitīvai |
Ko nozīmē kods P0641?
OBD II kļūdas kods P0641 ir vispārējs kods, kas tiek definēts kā “Sensora atsauces spriegums“ A ”- ķēde ir atvērta”, un tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain vadības modulis) nosaka atvērtu ķēdi “A” atsauces sprieguma ķēdē. Lielākā daļa lietojumprogrammu izmanto divas atsevišķas atskaites sprieguma shēmas, lai piegādātu 5 V strāvu motoram un citiem sensoriem. Vairumā gadījumu “Atsauces sprieguma ķēde“ A ”attiecas uz ķēdi, kas piegādā spriegumu sensoriem, kuri kontrolē / uzrauga piedziņas piedziņu un pārraidi, savukārt atsevišķa ķēde, ko dēvē par atsauces sprieguma ķēdi“ B ”, attiecas uz ķēdi kas piegādā atsauces spriegumu sensoriem, kas kontrolē / uzrauga motora un vadāmības funkcijas. Ņemiet vērā, ka ar abām ķēdēm vairāki sensori un vadības moduļi ir savstarpēji savienoti, izmantojot CAN (kontroliera apgabala tīkla) kopņu sistēmu, kas nozīmē, ka ķēdes “A” kļūme var ietekmēt visus sensorus, vadības moduļus un apakšsistēmas, kas dalieties tajā shēmā.
PIEZĪME: Ne visiem sensoriem ir nepieciešams atsauces spriegums, lai darbotos: divu vadu sensori gandrīz vienmēr ir Halles efekta sensori, kas ģenerē paši savus signāla strāvas ar magnētiskā lauka palīdzību, kuru pārtrauc reaktora gredzens. Šis kods parasti neietekmē šāda veida sensorus.
Praktiski atsauces spriegumu var uzskatīt par noteikta sensora “barošanas avotu”, ko šim sensoram piegādā PCM. Atkarībā no sensora un ķēdes, kuru tas kontrolē / uzrauga, tādi faktori kā temperatūra un spiediens maina atskaites spriegumu, mainoties sensoru pretestībai, mainoties apstākļiem.
Piemēram, pieaugot transmisijas šķidrumu temperatūrai, transmisijas šķidruma temperatūras sensora pretestība var palielināties (dažos gadījumos pretestība samazinās), tādējādi ļaujot caur sensoru iziet mazāku strāvu. PCM interpretē sensora (šajā gadījumā transmisijas šķidruma temperatūras sensora) pretestības izmaiņas kā temperatūras pakāpes, un tieši šo spriegumu (pazīstamu kā signāla spriegumu) PCM izmanto, lai veiktu izmaiņas vai pielāgojumus konkrētu sistēmu vai tādu apstākļu atpazīšanu, kuriem nepieciešama iejaukšanās, piemēram, droša režīma uzsākšana vai cits preventīvs pasākums, lai novērstu komponentu bojājumus.
Tādējādi, ja atskaites sprieguma shēmā “A” notiek atvērta ķēde, tas var ietekmēt visus sensorus, vadības moduļus un apakšsistēmas, kas kopīgi izmanto shēmu “A”, taču daudzos gadījumos kods P0641 tiks pievienots citiem kodiem, kas sašauriniet vispārējo zonu, kurā atrodas atvērta ķēde. Parasti tas notiek citu kodu veidā, kas attiecas uz noteiktu sensoru vai sistēmu, taču ņemiet vērā, ka tas ne vienmēr notiek. Tomēr, ja ir kods P0641 neatkarīgi no tā, vai tiek parādīti citi kodi, tas vienmēr nozīmē, ka atsauces sprieguma shēmā “A” ir atvērta ķēde. Kaut arī dažās lietojumprogrammās šis kods tiks saglabāts pirmajā atteices ciklā, ņemiet vērā, ka citām programmām var būt nepieciešami vairāki kļūmju cikli, pirms kods tiks iestatīts un iedegsies brīdinājuma signāls.
Zemāk redzamajā attēlā parādīts to vadu tipiskais izskats, kuri ir izlauzti pret motora komponentiem. Lai gan tas ir izplatīts atvērto ķēžu iemesls, kas var iestatīt kodu P0641, jāatzīmē, ka daudzos gadījumos atvērtās ķēdes iemesls var būt aprakts dziļi elektroinstalācijā, kur to, iespējams, nekad nevarēs atrast, ja vien visa instalācija nav noņemts un pārbaudīts / pārbaudīts.
Kādi ir biežākie koda P0641 cēloņi?
Bieži sastopamie koda P0641 cēloņi varētu būt šādi:
Kādi ir koda P0641 simptomi?
Gadījumos, kad atskaites sprieguma ķēde “A” nonāk pie transmisijas / piedziņas vilciena, tipiski simptomi varētu būt šādi:
PIEZĪME: Ņemiet vērā, ka viena vai vairāku simptomu nopietnība var būt atkarīga gan no pielietojuma, gan no konkrētā sensora / vadības moduļa (-iem), kuru ietekmē atvērtā ķēde.
Kā novēršat kodu P0641?
ĪPAŠAS PIEZĪMES: Tā kā daudzām lietojumprogrammām ir nepieciešami vairāki piedziņas cikli ar kļūdu (kods P0641), pirms tiek iedegts brīdinājuma indikators, ir svarīgi ļaut PCM ieiet “gatavības režīmā”, pirms viņa koda labošanu var uzskatīt par veiksmīgu . Tāpēc ir svarīgi notīrīt visus kodus pēc katras remonta darbības un pirms atkārtotas izpētes darbināt transportlīdzekli normāli, lai redzētu, vai kods atgriežas. Ja PCM nenonāk “gatavības režīmā”, kļūda joprojām pastāv; un, ja PCM pēc remonta pabeigšanas nonāk “gatavības režīmā”, labošanu var uzskatīt par veiksmīgu. ĪPAŠU PIEZĪMU BEIGAS.
PIEZĪME: Ņemiet vērā: tā kā kods P0641 varētu ietvert atvērtas shēmas CAN (kontroliera apgabala tīkla) kopņu sistēmā, lai precīzi diagnosticētu kodu P0641, var būt nepieciešama piekļuve osciloskopam un viļņu formu bibliotēkai. Tāpēc, ja šeit sniegtā diagnostikas / remonta informācija neatrisina problēmu un osciloskops un atsauces dati nav pieejami, nogādājiet transportlīdzekli izplatītājā vai citā kompetentā remonta centrā, lai veiktu profesionālu diagnostiku un remontu.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kļūdu kodus, kā arī visus pieejamos datus par iesaldēto kadru. Šī informācija var būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
PIEZĪME: Ja ir citi kodi, ņemiet vērā secību, kādā tie tika glabāti. Kodi, kas seko P0641, tiks saglabāti kā P0641; kodi, kas ir pirms P0641, var būt izraisījuši P0641 vai veicinājuši tos, un kā tādi šie kodi ir jāizmeklē un jāatrisina pirms mēģinājuma diagnosticēt P0641. Ja tas nenotiek, gandrīz noteikti rodas kļūdaina diagnoze, veltīgs laiks un nevajadzīga detaļu un sastāvdaļu nomaiņa.
2. solis
Ja citu kodu nav, skatiet rokasgrāmatu, lai noteiktu, kuri sensori, vadības moduļi un sistēmas darbojas ar atsauces sprieguma ķēdi “A”, jo ražotāji ne vienmēr ievēro konvenciju, runājot par detaļu, ķēžu un sensoru marķēšanu. Nosakiet arī visu attiecīgo vadu maršrutēšanu, krāsu kodēšanu un funkcijas, lai vēlāk pārbaudītu nepareizas shēmas un / vai sensorus.
PIEZĪME: Pārliecinieties, ka atrodaties rokasgrāmatā, lai atrastu visus sistēmas pamatus, kā arī visus zemes savienojuma punktus, kas saistīti ar atskaites sprieguma shēmu “A”, jo zemes zaudēšana ir parasts atvērto ķēžu iemesls. Pārliecinieties arī, ka izpētāt saistību starp kodu P0641 un visiem kodiem, kas ir pirms tā, jo, atrisinot šos kodus, var tikt atrisināta arī P0641. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad viens vai vairāki kodi attiecas uz īpašu sensoru vai apakšsistēmu, kas iegūst atskaites spriegumu caur ķēdi “A”.
3. solis
Sāciet procedūru, veicot rūpīgu visu attiecīgo vadu vizuālu pārbaudi, un noteikti atrodiet un pārbaudiet visus saistītos drošinātājus un kausējamās saites. Nomainiet izpūstos drošinātājus ar precīziem to ekvivalentiem, taču ņemiet vērā, ka, lai arī izpūstie drošinātāji visbiežāk rodas īssavienojuma dēļ, drošinātājiem ne vienmēr ir nepieciešams iemesls, lai tos izpūstu. Ilgstoša lietošana var vājināt drošinātāju līdz vietai, kurā tas pūš, kad nākamreiz caur to plūst strāva.
Tomēr pārbaudiet, vai visā elektroinstalācijā nav bojājumu pazīmju. Meklējiet bojātas, sadegušas, nodilušas, saīsinātas, atvienotas vai korozijas vadus un / vai savienotājus. Veiciet remontu vai nomainiet vadu pēc nepieciešamības. Pēc remonta pabeigšanas izdzēsiet visus kodus, pirms sākat lietot transportlīdzekli un skenēt sistēmu, lai noskaidrotu, vai kods atgriežas. Skatiet ĪPAŠOS PIEZĪMES sadaļas Traucējummeklēšana sākumā.
4. solis
Ja vadiem nav redzamu bojājumu, sagatavojieties visu attiecīgo vadu un sensoru pretestības, atsauces sprieguma, nepārtrauktības un zemes integritātes pārbaudēm. Tomēr noteikti atvienojiet visus ietekmētos sensorus no PCM un citiem vadības moduļiem, lai šīs darbības laikā netiktu sabojāts viens vai vairāki vadības moduļi.
Skatiet rokasgrāmatu par pareizo procedūru, kas jāievēro, lai pārbaudītu atsauces sprieguma ķēdi “A” PCM terminālī, lai redzētu, vai PCM šajā brīdī faktiski nodrošina pareizo atsauces spriegumu. Ja tā nenotiek, nomainiet PCM.
Ja PCM savienotājā ir pareizs atsauces spriegums, sekojiet ķēdei caur katru sensoru un vadības moduli, kam ir kopīga shēma. Tomēr noteikti veiciet šo pārbaudi ar KOER vai KOEO, atkarībā no gadījuma, kad tas vajadzīgs katram sensoram. Tas bieži ir vienkāršākais un ātrākais veids, kā izolēt problēmu, īpaši gadījumos, kad citu kodu nav vai ja izmantotais skeneris nevar diagnosticēt CAN kopnes sistēmas kļūdas.
PIEZĪME: Ja atvērtā ķēde atrodas 4. darbības laikā, labāks risinājums ir aizstāt attiecīgo instalāciju, nevis mēģināt labot vadu. Pēc remonta pabeigšanas izdzēsiet visus kodus, pirms sākat lietot transportlīdzekli un skenēt sistēmu, lai noskaidrotu, vai kods atgriežas. Skatiet ĪPAŠOS PIEZĪMES sadaļas Traucējummeklēšana sākumā.
5. solis
Ja atsauces sprieguma ķēde iziet, turpiniet, veicot pretestības, zemes integritātes un nepārtrauktības testus citām sistēmas ķēdēm. Salīdziniet visus iegūtos rādījumus ar rokasgrāmatā norādītajām vērtībām un veiciet remontu vai nomainiet vadus pēc nepieciešamības, lai pārliecinātos, ka visas elektriskās vērtības ietilpst ražotāja norādītajos diapazonos.
1. PIEZĪME: Pārliecinieties, lai pārbaudītu katra sensora iekšējo pretestību, kam ir atsauces sprieguma ķēde “A”, jo sensori vienmēr atrodas no to vadības ķēdes daļas. Nomainiet sensorus, kas neatbilst ražotāja specifikācijām.
2. PIEZĪME: Šajā solī īpašu uzmanību pievērsiet savienotāju stāvoklim. Fiziski pārbaudiet, vai katram savienotājam nav korozijas vai sliktu kontaktu, un nomainiet visus savienotājus, kas ir sliktākajā stāvoklī. Pēc remonta pabeigšanas izdzēsiet visus kodus, pirms sākat lietot transportlīdzekli un skenēt sistēmu, lai noskaidrotu, vai kods atgriežas. Skatiet ĪPAŠOS PIEZĪMES sadaļas Traucējummeklēšana sākumā.
6. solis
Iepriekš aprakstītās darbības atrisinās problēmu deviņos no katriem desmit koda P0641 gadījumiem. Tomēr, ja iepriekšminētās darbības neatrisina problēmu, rodas aizdomas par pārtrauktu kļūmi vai kā kļūdainu vadības moduli, taču jāpatur prātā, ka vadības moduļus parasti nevar testēt, izmantojot DIY principu, ja tos vispār var pārbaudīt.
Šajā brīdī kļūst nepieciešams pārbaudīt katra sensora darbību ar osciloskopu, taču šim nolūkam atsauces vajadzībām ir nepieciešama piekļuve pilnīgai viļņu formas bibliotēkai. Ja šāds aprīkojums un atsauces dati nav pieejami, diagnostikas procedūras turpināšanu NAV ieteicams, jo, sākot no šī brīža, nepareizas testēšanas procedūras var radīt nopietnus, pat ne fatālus bojājumus lietojumprogrammas elektriskajai sistēmai un / vai vienam vai vairākiem vadības moduļiem.
Attiecībā uz periodiskiem traucējumiem ņemiet vērā, ka šāda veida kļūmes var būt ārkārtīgi sarežģītas un laikietilpīgas, lai atrastu un labotu, un it īpaši, ja kļūme ir CAN kopņu sistēmā. Profesionāli mehāniķi bieži vien vienkārši noņem un aizvieto aizdomīgo vadu instalāciju, jo pārtrauktu traucējumu meklēšana CAN kopņu sistēmā ir tāda pati kā ļoti mazas adatas meklēšana simtiem ļoti lielu siena kaudzi.
Kodi, kas saistīti ar P0641
man ir 2010. gada SRX 3.0 V6, 35K jūdzes. Es devos to paņemt lidostā, un tā sāka un tik tikko aizskrēja. Tas bija kā automašīna ar milzīgu vakuuma noplūdi. Dzinējs tik tikko darbosies tukšgaitā, un, ja jūs iekāpt uz gāzes, nekas nenotika. Dažreiz tas nedaudz apgriezās, bet pēc tam atgriezīsies pie ļoti zemas, bezjēdzīgas dīkstāves ...