Saturs
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0742 | Ieslēgts griezes momenta pārveidotāja sajūga (TCC) solenoīda ieliktnis | Elektroinstalācija, TCC solenoīds |
Ko nozīmē kods P0742?
OBD II kļūdas kods P0742 ir vispārējs kods, kas definēts kā “griezes momenta pārveidotāja sajūga ķēde iestrēdzis” un tiek iestatīts, kad PCM (spēka piedziņas vadības modulis) vai TCM (transmisijas vadības modulis) nosaka defektu, kļūmi vai nepareizu darbību, kas izraisa griezes momenta pārveidotājs aizslēdz sajūgu, lai paliktu ieslēgts. Ņemiet vērā, ka šis kods attiecas tikai uz lietojumprogrammām ar automātisko transmisiju un ka kļūme, defekts vai nepareiza darbība var attiekties uz elektriskām, mehāniskām vai hidrauliskām problēmām.
Griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūgi pilda vairākas funkcijas, un pilnībā funkcionējošā sistēmā šīs ir
Uzlabo degvielas ekonomiju
Automātiskā pārnesumkārba ir atkarīga no ATF šķidruma bīdes spēka, lai pārsūtītu jaudu no motora uz transmisiju caur griezes momenta pārveidotāju, bet, tā kā griezes momenta pārveidotāji sastāv no divām atsevišķām pusēm, kuras, ņemot vērā tās konstrukcijas raksturu, var pagriezties ar dažādu ātrumu, dažam motoram jauda tiek zaudēta diferenciālās rotācijas rezultātā. Šis enerģijas zudums ir pazīstams kā “slīdēšana”, un tam ir izmērāma ietekme uz degvielas patēriņu.
Ja bloķēšanas sajūgs ir ieslēgts, tas darbojas tieši tāpat kā sajūgs ar manuālo pārnesumkārbu tādā nozīmē, ka nodrošina stabilu mehānisku saikni starp motoru un transmisiju, tādējādi novēršot jebkādu slīdēšanu starp divām griezes momenta pārveidotājs. Tā rezultātā visa dzinēja jauda tiek nodota transmisijai, kas nozīmē, ka degviela netiek tērēta.
Uzlabo braukšanas pieredzi
Tā kā dzinēji ir kļuvuši arvien jaudīgāki, pārnesumu pārslēgšana ir kļuvusi attiecīgi skarbāka, un, lai arī pēdējos gados transmisijas vadības stratēģiju attīstība ir padarījusi pārnesumu pārslēgšanu vienmērīgāku un ērtāku, ar elektroniskiem vadības pasākumiem vien nevar novērst visu skarbumu.
Tomēr griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūgu parādīšanās ļāva pārnesumu pārslēgšanas laikā izraisīt nelielu slīdēšanu, lai absorbētu visu vai visu skarbumu, kas rodas, pārnesumus pārslēdzot smagā paātrinājumā / palēninājumā. Pilnībā funkcionālās sistēmās pārnesumu pārslēgšana tagad ir gandrīz nenosakāma pat agresīvas braukšanas laikā, kas ievērojami uzlabo vispārējo braukšanas pieredzi.
Aizsargā transmisijas komponentus
Lai gan daudzu, pat ja ne vairums augstākās klases transportlīdzekļu dzinēji tagad spēj radīt lielāku jaudu, nekā tas ir stingri nepieciešams, fakts ir tāds, ka automātisko pārnesumkārbu attīstība izturības ziņā nav notikusi ar progresu dzinēju konstrukcijā ar transmisiju sajūga paketes joprojām ir īpaši jutīgas pret lielu griezes momenta ievadi.
Tādējādi, lai novērstu transmisijas komponentu bojājumus, PCM / TCM dažos apstākļos var izraisīt lielu daudzumu transmisijas slīdēšanas, daļēji atslēdzot griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūgu. Modulējot hidraulisko spiedienu, kas uztur ieslēgtu griezes momenta pārveidotāja sajūgu, transmisija tiek aizsargāta pret bojājumiem, ko rada pārāk lieli griezes momenta ievadi.
Darbības ziņā PCM / TCM izmanto spiediena pārvades šķidrumu un sajūga izpildmehānismu, lai sajūgs darbotos vienmērīga braukšanas laikā. Tomēr, ja braukšanas apstākļi to prasa, piemēram, agresīvs paātrinājums no stāvoša starta vai pēkšņi paātrinājumi no neliela ceļa ātruma, PCM izmanto ieejas datus no motora ātruma sensora, droseles stāvokļa sensora (-iem) un citiem, lai aprēķinātu sajūga slīdēšana, kas nepieciešama, lai novērstu transmisijas bojājumus, vienlaikus samazinot enerģijas zudumus sajūga slīdēšanas dēļ.
Praktiski PCM izmanto īpašu spiediena kontroles solenoīdu, lai regulētu transmisijas šķidruma plūsmu un līdz ar to spiedienu uz sajūga piedziņu un no tā, kā arī sajūga stāvokļa sensoru, lai varētu izmērīt un kompensēt sajūga detaļu mehāniskais nodilums. Ja visi sistēmas komponenti darbojas kā paredzēts, vadītājs nezina, ka sistēma darbojas; tomēr, ja kļūme, defekts vai nepareiza darbība jebkur sistēmā novērš griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūga atvienošanos, rezultāts ir nopietnas vadāmības problēmas, jo motoru nevar atdalīt no transmisijas.
Kur atrodas sensors P0742?
Augšējā attēlā parādīts griezes momenta pārveidotāja tipiskais izkārtojums, kurā ir ieslēgts sajūgs. Tomēr jāatzīmē, ka, lai gan griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūgi ir labojami, lai to izdarītu, ir jānoņem vai nu motors, vai transmisija no transportlīdzekļa, kurai nepieciešami instrumenti, aprīkojums un prasmes, kuras vidējam neprofesionālam mehāniķim parasti nav. .
Ja ir aizdomas par faktiskā griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūga neveiksmi, prātīgāk būtu novirzīt skarto transportlīdzekli uz izplatītāju vai citu kompetentu remontdarbnīcu, lai veiktu profesionālu diagnostiku un remontu.
Kādi ir biežākie koda P0742 cēloņi?
Jāatzīmē, ka, lai gan griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūgi var un dažādā veidā neizdodas, biežāk kodu P0742 nosaka citi, mazāk nopietni cēloņi, kas varētu ietvert šādus:
1999 Lumina, šķiet, trūkst otrā pārnesuma, pat ja manuāli pārslēgts Skeneris rāda sekundāro pārnesumu, bet automašīnas pārslēgšana jūtas kā dūri uz trešo pārnesumu ??? Kodi, kas nodzēsa un neatgriezās laikā, kad es vadīju automašīnu. P0327 Knock sensors, P0742 Torq conv. sajūgs iestrēdzis. P0f23 un P146 nezināmi kodi ...
4. vin W, 8. vin M, 145 km mi. trans eļļa mainīja 80K jūdzes Darbojas kā trūkstošais sektors. Kods P0742 Torq conv. Iestrēdzis, darbojas kā tad, ja riteņi ir no zemes, kad tiek pielietota bremze, nogalina motoru, kad viegla bremzēšana novirzīsies uz leju, nevis nogalina motoru. Uz ceļa automašīna darbojas tā, it kā tai trūkst sek ...
1999 Olds Intrigue Automātiskais Trans 150K + jūdzes 3. 8L Man ir CanOBD2 kodu skeneris un es saņēmu šādus kodus. P0742, P1860 un P1810. Problēma ir tā, ka, pārvietojoties atpakaļgaitā, transportlīdzeklis pārvietosies, bet ne uz priekšu. Es izpētīju šos kodus, bet neesmu pilnīgi pārliecināts, kurš sensors ir ...
1999 Olds Intrigue Automātiskais Trans 150K + jūdzes 3. 8L Man ir CanOBD2 kodu skeneris un es saņēmu šādus kodus. P0742, P1860 un P1810. Problēma ir tā, ka, pārvietojoties atpakaļgaitā, transportlīdzeklis pārvietosies, bet ne uz priekšu. Es izpētīju šos kodus, bet neesmu pilnīgi pārliecināts, kurš sensors ...
Sveiki, man ir 2000 riska 3.4, un transmisija dažreiz netiek mainīta. Šķidrums izskatās labs un labi smaržo, dažreiz transmisija atgriežas normālā stāvoklī. ko es saņemu, ir P0742 un P1811, vai ir kāds, kas man varētu palīdzēt ar šo trans problēmu?