Spiediena kontroles (PC) solenoīda B kontrolierīce ir zema
Elektroinstalācija, iezemēta, spiediena kontroles solenoīds, ECM / PCM / TCM
Ko nozīmē kods P0966?
Mūsdienu automātiskajā pārnesumkārbā hidrauliskais spiediens rodas sūknī, kas parasti atrodas transmisijas priekšpusē un ko darbina motors caur griezes momenta pārveidotāja korpusu. Kanāli novirza automātiskās pārnesumkārbas šķidrumu uz vārsta korpusu, kurā ir pārslēgšanas solenoīda (SS) vārsti un spiediena kontroles solenoīda (PCS) vārsti. Pārnesumkārbas vadības modulis (TCM) kontrolē dažādu solenoīda vārstu aktivizēšanu un modulēšanu atkarībā no vadītāja pieprasījuma un braukšanas apstākļiem. TCM var būt vai nav integrēts ECM (motora vadības modulis).
Pārnesumu pārslēgšanai un uzturēšanai izmanto elektroniski vadāmus vārstus. SS vārsti kontrolē sajūgu, bremžu un joslu ieslēgšanu un deaktivizāciju transmisijas iekšpusē, veicot jebkura pārnesuma ieslēgšanu un izslēgšanu, ko vēlas vai pieprasa vadītājs un darba apstākļi. Viens vai vairāki PCS vārsti kontrolē hidraulisko spiedienu transmisijas iekšpusē, un tas var ietekmēt to, kā notiek pārslēgšanās - lēni un mīksti, vai grūti un ātri.
Ja TCM atklāj problēmu ar kādu no vārstiem, piemēram, īssavienojumu, tas komandē nepareizas darbības indikatora lampu (MIL) “Ieslēgts” un saglabā sistēmas atmiņā diagnostikas problēmu kodu (DTC). DTC P0966 tiek definēts kā “Spiediena vadības solenoīda“ B ”vadības ķēde zema”, lai gan dažādiem autoražotājiem var būt nedaudz atšķirīgas definīcijas.
Piezīme:Ķēdes zemās ievades kodi bieži ir zema akumulatora sprieguma (kam var būt daudz iespējamu iemeslu), sliktu savienojumu starp elektriskajiem savienotājiem vai iepriekš salabotiem vadiem, kā arī elektrisko savienotāju korozijas rezultāts. Pie citiem iespējamiem zemu ieejas spriegumu cēloņiem var pieskaitīt sliktu pēcpārdošanas komponentu uzstādīšanu, nekvalitatīvus pēcpārdošanas komponentus, piemēram, drošinātājus, relejus un slēdžus, un elektriskās sistēmas modifikāciju, kas varētu ietvert tādu vadītāju izmantošanu, kuri nav paredzēti lietošanai noteiktā lietojumā. Tomēr slikti savienojumi bieži rada lielu pretestību dažās shēmas daļās, tāpēc diagnostikas procedūras laikā ir svarīgi veikt pretestības un nepārtrauktības pārbaudes.
Kādi ir biežākie koda P0966 cēloņi?
Atkarībā no gada, markas un modeļa, DTC P0966 var būt daudz iemeslu. Šeit ir daži no visizplatītākajiem.
Drošības jostas - Parasti ārēju bojājumu vai slikta savienojuma dēļ šo problēmu var izraisīt. Ceļa bojājumi, slikta remonta prakse, nepareizi novietotas stiepļu instalācijas vai korozija ir līdzvērtīgas trasei.
PCS vārsts - nedaudz retāk spiediena kontroles solenoīda vārsta spirāle var būt kļūdaina, izraisot īssavienojumu. Jums, visticamāk, būs jānoņem automātiskās pārnesumkārbas eļļas tvertne, filtrs un vārsta korpuss, lai piekļūtu vārstam.
Kādi ir koda P0966 simptomi?
Ja TCM nespēj kontrolēt spiediena kontroles solenoīdu, tas parasti rada pārvades problēmas, kas var mainīties atkarībā no gada, markas un modeļa. Daži transportlīdzekļi var vienkārši palielināt spiedienu uz pārvades līnijas līdz neregulējamam maksimumam, kas var izraisīt bargu pārslēgšanos vai ieslēgšanos pārnesumā, pat pie neliela paātrinājuma. Citiem transportlīdzekļiem var trūkt pārnesumu vai ierobežota veiktspēja. Jums joprojām vajadzētu būt iespējai vadīt transportlīdzekli, taču tas nebūs ļoti ērti. Ja jūsu transmisija mainās, jums to nekavējoties vajadzētu salabot, jo tas tiešām var radīt papildu un dārgākus zaudējumus transmisijai un transmisijai.
Kā novēršat kodu P0966?
Tā kā šis DTC attiecas uz ķēdes problēmu, jums būs nepieciešams DVOM (digitālais multimetrs) un transportlīdzeklim raksturīgais EWD (elektriskās instalācijas shēma), lai to diagnosticētu no tāda avota kā All Data DIY. Tā kā PCS vārsti parasti atrodas transmisijas iekšpusē, tiek veikts remonts var ietveriet transmisijas atvēršanu, kas ir sarežģīti un netīri. Daži DIYers šī iemesla dēļ izvēlas apmeklēt speciālistus, kad nodarbojas ar iekšējās transmisijas darbu.
Vadu pārbaude - pārbaudiet, vai vadu instalācijas, kas iet no TCM uz transmisiju, meklē acīmredzamus bojājumus, piemēram, ceļa gružus vai berzi. Pārbaudiet TCM un transmisijas savienotājus, kā arī visus apakšsistēmu savienotājus, vai nav korozijas, vai nav redzama ūdens iekļūšana vai vai nav bojātas tapas. Pēc vajadzības salabojiet un pārliecinieties, vai visi savienotāji ir pareizi novietoti.
Ķēdes pārbaude - atkal šai pārbaudei būs vajadzīgas intīmas zināšanas par jūsu EWD, tāpēc pārliecinieties, ka EWD attiecas tieši uz jūsu gadu, marku, modeli, motoru un transmisiju. Lielākā daļa PCS vārstu ir vadi, lai aktivizētos divos virzienos, tas ir, TCM var tos aktivizēt uz priekšu vai atpakaļ, lai regulētu spiedienu. To sakot, jūs varat sākt, atvienojot TCM savienotāju un izmērot pretestību pāri spailēm. Parasti jūs varat sagaidīt mērījumu no 20 ° līdz 30 °, atkarībā no transmisijas temperatūras.
Ja pretestība ir tāda, kā paredzēts, aizdomas par periodisku problēmu vai kļūdu TCM. Pārbaudiet, vai stiprinājuma jostas un savienotāji nav vaļīgi vai nav salauzti vadi, kas var izraisīt īssavienojuma problēmas, kad automašīna pārvietojas. Nenosodiet TCM, kamēr neesat pārbaudījis un novērsis absolūti visu pārējo un ja to ir pārbaudījis profesionālis, vēlams tas, kurš specializējas automātiskajā pārnesumkārbā.
Ja pretestība nav tāda, kā paredzēts, šajā gadījumā kaut kas lielāks par 100 Ω vai īssavienojums, atkārtojiet testu pie transmisijas savienotāja.
Ja pretestība nav tāda, kā paredzēts, rodas aizdomas par PCS vārsta kļūmi vai transmisijas iekšējās vadu instalācijas mazspēju, pēdējais ir retāk sastopams.
Ja pretestība ir tāda, kā paredzēts, rodas aizdomas par īssavienojumu stieples instalācijā kaut kur starp TCM un transmisiju. Remonts pēc nepieciešamības.
Kodi, kas saistīti ar P0966
P0745 spiediena kontroles solenoīds “A”
P0746 spiediena kontroles solenoīda “A” veiktspēja vai iestrēdzis
Iestrēdzis P0747 spiediena kontroles solenoīds “A”
P0748 Elektriskā spiediena kontroles solenoīds “A”
P0749 spiediena kontroles solenoīds “A” ar pārtraukumiem
P0775 spiediena kontroles solenoīds “B”
P0776 spiediena kontroles solenoīda “B” veiktspēja vai iestrēdzis
Iestrēdzis spiediena kontroles solenoīds “B” P0777
P0778 spiediena kontroles solenoīds “B” elektrisks
P0779 spiediena kontroles solenoīds “B” ar pārtraukumiem
P0795 spiediena kontroles solenoīds “C”
P0796 spiediena kontroles solenoīda “C” veiktspēja vai iestrēdzis
Iestrēdzis spiediena kontroles solenoīds “C” P0797
P0798 Elektriskā spiediena kontroles solenoīds “C”
P0799 spiediena kontroles solenoīds “C” ar pārtraukumiem
P0960 spiediena kontroles solenoīda “A” vadības ķēde / atvērta
P0961 spiediena kontroles solenoīda “A” vadības ķēdes diapazons / veiktspēja
P0962 spiediena kontroles solenoīda “A” vadības ķēde ir zema
P0963 spiediena kontroles solenoīda “A” vadības shēma ir augsta
P0964 spiediena kontroles solenoīda “B” vadības ķēde / atvērta
P0965 spiediena kontroles solenoīda “B” vadības ķēdes diapazons / veiktspēja
P0966 spiediena kontroles solenoīda “B” vadības ķēde ir zema
P0967 spiediena kontroles solenoīda “B” vadības ķēde ir augsta
P0968 spiediena kontroles solenoīda “C” vadības ķēde ir atvērta
P0969 spiediena kontroles solenoīda “C” vadības ķēdes diapazons / veiktspēja
P0970 spiediena kontroles solenoīda “C” vadības ķēde ir zema
P0971 spiediena kontroles solenoīda “C” vadības ķēde ir augsta
