Saturs
- Ko nozīmē kods P2178?
- Kur atrodas sensors P2178?
- Kādi ir biežākie koda P2178 cēloņi?
- Kādi ir koda P2178 simptomi?
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P2178 | Sistēma ir pārāk bagāta, tukšgaitā, 1. banka | Degvielas spiediens, iesmidzinātāji, gaisa ieplūde ierobežota |
Ko nozīmē kods P2178?
OBD II kļūdas kods P2178 ir vispārējs kods, kas tiek definēts kā “Sistēma ir pārāk bagāta ar dīkstāvi - 1. banka” un tiek iestatīta, kad PCM (Powertrain Control Module) atklāj, ka gaisa / degvielas maisījumā ir pārāk daudz degvielas attiecībā pret gaisu. Ņemiet vērā, ka “1. banka” attiecas uz cilindru paketi, kurā V cilindra motoriem ir 1. cilindrs.
PIEZĪME: Ir svarīgi atzīmēt, ka šis kods tiks iestatīts tikai ļoti īpašos darba apstākļos un motora slodzēs. Šajā kontā “izslēgtā dīkstāve” attiecas uz stāvokli, kad motors darbojas ar ātrumu, kas nedaudz pārsniedz normālo tukšgaitas ātrumu, piemēram, kad droseļvārsta atvērums ir mazs (zem noteiktā leņķa vai procentos) un līdz ar to kopējā motora slodze samazinās zem iepriekš noteikta sliekšņa.
Ja dzinējs darbojas tukšgaitā, kad dzinējs ir auksts, gan degvielas padevi, gan aizdedzes laiku kontrolē ar programmēšanas noteikumu kopumu, kas veido daļu no KAM (saglabāt dzīvu atmiņu), jo PCM nevar ievadīt slēgtas cilpas darbību tūlīt pēc palaišanas. -upat. Tikai pēc tam, kad skābekļa sensori, un jo īpaši augšējais (katalītiskā neitralizatora) sensors un katalītiskais pārveidotājs (-i) ir sasnieguši efektīvo darba temperatūru, PCM var izmantot šo sensoru atgriezenisko saiti, lai kontrolētu degvielas padevi un aizdedzes laiku. stratēģijas.
Neskatoties uz to, ja motora un degvielas pārvaldības sistēmas ir pilnībā funkcionējošas, tukšgaitas ātrumu kontrolē speciālas shēmas, kas pārvalda degvielu un gaisu, kas ieplūst motorā, tādā veidā, ka tukšgaitas apgriezieni tiek uzturēti iepriekš noteiktā ātrumā, pat ja ir tādas kravas kā tiek aktivizēti elektriskie patērētāji, piemēram, priekšējie lukturi un gaisa kondicionēšanas sistēma. Kā praktiski tukšgaitas vadības sistēmu var uzskatīt par vispārēju motora vadības sistēmas apakšsistēmu, un tā kā tāda darbojas daļēji autonomi un lielākoties neatkarīgi no lielākas motora vadības sistēmas.
Tomēr, kad ar droseļvārsta ieeju dzinēja ātrums palielinās virs tukšgaitas ātruma, PCM uzņemas tiešu un pilnīgu degvielas padeves un aizdedzes laika regulēšanas sistēmu kontroli, un visi pielāgojumi degvielas apgriezieniem un aizdedzes laika stratēģijām ir balstīti uz dažādu sensoru atgriezeniskās saites datiem. . Parasti šie sensori ietver apsildāmus skābekļa sensorus, ieplūdes gaisa temperatūras sensorus, motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensorus, droseles stāvokļa sensorus, masas gaisa plūsmas ievades datus un vairākus citus ievades datu avotus, kas kopā ļauj PCM aprēķināt atbilstošas degvielas padeves un aizdedzes laika noteikšanas stratēģijas. atbilstoši aprēķinātajai motora slodzei.
Tādējādi, kad motors darbojas ar brīvgaitas ātrumu pie nelielām slodzēm, piemēram, kas var rasties gaismas paātrinājuma laikā, un PCM atklāj, ka degvielas samazināšanas vērtības pārsniedz noteikto maksimālo robežu 1. bankā, tas atzīs, ka tas nevar kontrolēt gaisu / degvielu maisījums pie motora apgriezieniem virs tukšgaitas, un tas iestatīs kodu P2178 un rezultātā iedegs brīdinājuma gaismu.
Kur atrodas sensors P2178?
Jāatzīmē, ka kodam P2178 ir daudzi iespējamie cēloņi, un tāpēc nav iespējams uzskaitīt visu komponentu atrašanās vietas, kas varētu izraisīt šī koda iestatīšanu visās lietojumprogrammās.
Tomēr iepriekš parādītie bojāto degvielas smidzināšanas modeļu piemēri parāda ievērojamu šī koda iespējamo cēloņu procentuālo daļu, jo jebkura novirze no laba smidzināšanas modeļa, kas parādīts galējā kreisajā pusē, izraisīs sliktu degvielas izsmidzināšanu. Slikta atomizācija savukārt izraisa sliktu sadegšanu un obligāti stāvokli, kurā maisījumā ir par daudz degvielas salīdzinājumā ar gaisu.
Kādi ir biežākie koda P2178 cēloņi?
Lai arī šim kodam ir daudzi iespējamie cēloņi, daži iespējamie cēloņi ir diezgan izplatīti lielākajā daļā lietojumprogrammu, un tie varētu ietvert vienu vai vairākus no šiem:
Kādi ir koda P2178 simptomi?
Šī koda simptomi ir ļoti atšķirīgi ne tikai dažādās lietojumprogrammās, bet arī atkarībā no problēmas nopietnības un precīzā rakstura. Tomēr daži izplatīti simptomi, kas var rasties lielākajā daļā lietojumprogrammu, var ietvert vienu vai vairākus no šiem simptomiem:
PIEZĪME: Šis kods jāuzskata par nopietnu, jo tas var sabojāt un pat iznīcināt katalītiskos neitralizatorus dažu simtu jūdžu attālumā, ja problēmas cēlonis netiek atrasts un savlaicīgi novērsts.
Tehniķiem var atrast DTC P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 un / vai P2190, kā arī ledus vai eļļas nogulsnes gaisa ieplūdes kanālā. Ledus veidošanos izraisa kondensāta sasalšana pie droseļvārsta korpusa pamatnes ar papildu savākšanu ...