Saturs
- Ko nozīmē kods P2181?
- Kādi ir biežākie koda P2181 cēloņi?
- Kādi ir koda P2181 simptomi?
- Kā novēršat kodu P2181?
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P2181 | Dzesēšanas sistēmas darbība | Radiators, dzesēšanas šķidruma termostats, motora dzesēšanas šķidruma ventilators, ECT sensors |
Ko nozīmē kods P2181?
Jūsu motora temperatūra tiek uzraudzīta dzesēšanas sistēmā vienmēr, kad motors darbojas un kalpo vairākiem mērķiem. Kad motors ir auksts, gaisa / degvielas maisījums ir bagātīgāks, lai tas motora sasilšanas laikā varētu darboties vienmērīgi. Tas nosaka zemu motora temperatūru, kas var ietekmēt izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) efektivitāti. Tas arī nosaka, vai motors darbojas pārāk karsts, signalizējot par problēmu pirms motora pārkaršanas. Kad motora temperatūras rādījums mainās ar ātrumu, kas pārsniedz PCM uzskatīto par normālu darbību, spēka piedziņas vadības modulī tiek iestatīts DTC P2181 un iedegas kontrolmotora pārbaude.Kādi ir biežākie koda P2181 cēloņi?
Kādi ir koda P2181 simptomi?
Iestatot DTC P2181, var būt kāds no šiem simptomiem vai to kombinācija:Kā novēršat kodu P2181?
Motora dzesēšanas sistēma ir daudz tiešāka nekā citām motora vai elektriskajām sistēmām. Diagnostiku var pabeigt, izmantojot dažus izplatītus rīkus, kuri, iespējams, jau piederēs darbam spējīgam mājas mehāniķim. Jums būs nepieciešams digitālais voltomodmers (DVOM), termometrs (vislabāk ir infrasarkanais) un skenēšanas rīks, lai nodzēstu kodus, kad esat pabeidzis. Sākot diagnozi, apsveriet, vai nesen nav veikts kāds cits remonts. Vai jums ir bijis dzesēšanas sistēmas remonts vai uzstādīts bloku sildītājs? Vai ir pabeigts darbs, kura dēļ bija nepieciešams atvienot elektriskos savienotājus? Ja tā, iespējams, varēsit atteikties no padziļinātas diagnozes, vispirms atkārtoti pārbaudot šos priekšmetus. Pārbaudiet, vai dzesēšanas sistēmā nav gaisa aizslēga un vai ir pienācīgs dzesēšanas šķidruma līmenis. Uzpildiet dzesēšanas šķidrumu līdz vajadzīgajam līmenim, kā norādīts uz automašīnas. Sēdēšana gaisā pie ECT sensora var izraisīt ārkārtēju nolasījumu, kas nosaka DTC. Ja dzesēšanas sistēmā regulāri ievada gaisu bez zināma iemesla, tas var liecināt par nopietnu problēmu, piemēram, galvas blīves noplūdi. Tā kā DTC P2181 norāda neparastu dzesēšanas šķidruma temperatūras rādījumu, sāciet ar dzesēšanas šķidruma temperatūras noteikšanu dažādos dzinēja kopējos punktos. Kad dzinējs ir auksts, ar termometru novērojiet dažādus punktus zem pārsega. Sildot motoram, termostata ieplūdei vajadzētu būt ievērojami vēsākai nekā radiatora apakšējā šļūtene. Ja motora iesilšana prasa ilgu laiku un ja starp šīm divām temperatūrām nav lielas atšķirības, iespējams, ka jūsu termostats ir iestrēdzis. Kad motors ir karsts, pārbaudiet, vai radiatora šļūtenēs nav līdzīgas temperatūras starp augšējo un apakšējo šļūteni. Ja ir plaša atšķirība, pārbaudiet temperatūru starp termostata ieeju un apakšējo radiatora šļūteni. Liela temperatūras novirze norāda, ka termostats neatveras. Jebkurā no šiem nosacījumiem ir nepieciešams nomainīt termostatu. Ja motora temperatūra ir normāla, kad motors uzkarst, pārbaudiet motora dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensora darbību. Kad jūsu DVOM ir iestatīts uz omi, pārbaudiet pretestību ECT sensorā, kad motors ir auksts - tas ir, kad tas ir visaugstākais. Kad motors sasilst, turpiniet kontrolēt ECT sensora pretestību. Tas samazināsies vienmērīgā ātrumā, jo motors kļūst siltāks.
Tam ir auto trans, FWD, un kādu laiku bija ieslēgts CEL. Iestatītie kodi bija P2181, P0300, P0303 un P0304. Es izvilku aizdedzes sveces, lai pārbaudītu un pārbaudītu kompresiju. Pirmais, ko es pamanīju, ir tas, ka aizbāžņi atrodas dziļi dziļi, un ka "akas" bija ļoti pilnas ar eļļu 1., 3., 5. un 6. eglē ...