Saturs
- Ko nozīmē kods P2227?
- Kādi ir biežākie koda P2227 cēloņi?
- Kādi ir koda P2227 simptomi?
- Kā novēršat kodu P2227?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- Kodi, kas saistīti ar P2227
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P2227 | Barometriskā spiediena (BARO) sensora diapazona / veiktspējas problēma | Elektroinstalācija, BARO sensors, ECM |
Ko nozīmē kods P2227?
OBD II kļūdas kods P2227 ir vispārējs kods, ko definē kā “Barometriskā spiediena (BARO) sensora diapazona / veiktspējas problēma”, un tas tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) nosaka barometriskā spiediena sensora rādījumus, kas nav saderīgi vai nav savienojams ar pašreizējo motora slodzi un droseļvārsta atveri vai ja tā dati nav korelē ar MAP (manifestācijas absolūtā spiediena) sensora datiem.
Šī sensora ieejas vērtību salīdzina ar atsauces spriegumu (lielākajai daļai lietojumprogrammu parasti ir 5 V), un, ja lielākajā daļā lietojumprogrammu četras sekundes pēc kārtas pastāv novirze no paredzamās vērtības, PCM iestatīs kodu P2227 un apgaismo brīdinājuma gaisma.
Kā norāda nosaukums, barometriskā spiediena sensora funkcija ir sniegt ievades datus PCM attiecībā uz pašreizējo atmosfēras spiedienu, kas mainās (samazinās) attiecībā pret atmosfēras spiedienu jūras līmenī, kad transportlīdzeklis iegūst augstumu. Strādājot kopā ar sensoru MAP (Manifold Absolute Pressure), barometriskā spiediena sensora ievadītie dati ļauj PCM aprēķināt atbilstošas degvielas padeves un aizdedzes laika noteikšanas stratēģijas, kas nodrošina, ka motors vienmēr darbojas ar maksimumu, neatkarīgi no lietojumprogrammas augstuma iepriekš. jūras līmeņa.
Piemēram, ja kādam motoram ir vajadzīgs teicams droseļvārsta atvērums, 30%, lai sasniegtu X jaudas daudzumu pirmajā pārnesumā jūras līmenī, šim pašam motoram būs vajadzīgs lielāks teicams droseles atvērums, 40%, lai vairāk ieplūdes gaisa varētu ienākt motors, lai kompensētu mazāk blīvu gaisu augstākā augstumā virs jūras līmeņa. Lai gan iepriekš minētais ir principiāli vienkāršots piemērs, kas ilustrē principu, un to nevajadzētu uztvert burtiski, tas kalpo, lai parādītu, cik vairāk gaisa drīkst iekļūt motorā.
Pilnībā funkcionējošā sistēmā gan MAP, gan IAT (ieplūdes gaisa temperatūra) sensori nodrošina arī ievades datus PCM, un tas ir visu trīs sensoru (cita starpā) apvienotie dati, kas galu galā nosaka droseļvārsta atvēruma pakāpi, tilpumu un piegādātās degvielas grafiks un aizdedzes laika pielāgojumi, kas nodrošina motora darbību ar tādu pašu veiktspēju, kādu tā būtu darījusi jūras līmenī.
Zemāk redzamajā attēlā parādīts tipisks barometra spiediena sensors no Ford aplikācijas. Ņemiet vērā, ka barometriskā spiediena sensora izskats un atrašanās vieta dažādās lietojumprogrammās ir ļoti atšķirīga, un dažos gadījumos šis sensors ir iekļauts citos sensoros. Šī iemesla dēļ, diagnosticējot kodu P2227, ir ļoti svarīgi noteikt pareizo sensoru.
Kādi ir biežākie koda P2227 cēloņi?
Daži izplatīti koda P2227 cēloņi varētu būt šādi:
Kādi ir koda P2227 simptomi?
Daži no parastiem koda P2227 simptomiem varētu būt šādi, taču ņemiet vērā, ka dažu lietojamības problēmu smagums dažādās lietojumprogrammās var ievērojami atšķirties -
Kā novēršat kodu P2227?
1. PIEZĪME: Lai precīzi diagnosticētu kodu P2227, motoram jābūt pilnīgā darba režīmā, bez izplūdes gāzēm, aizdedzes izslēgšanas kodiem un motora vakuuma noplūdēm. Neizpētot un neatrisinot kodus, kas ir pirms P2227, gandrīz noteikti rodas kļūdaina diagnoze, veltīgs laiks un nevajadzīga detaļu un sastāvdaļu nomaiņa.
2. PIEZĪME: Lietojumprogrammām, kuras ir bēdīgi slavenas (VW, Audi, BMW un Mercedes) par augstām eļļas patēriņa likmēm, kods P2227 bieži tiek iestatīts, kad MAF (masveida gaisa plūsma) sensora apsildāmais elements ir stipri piesārņots ar eļļu un eļļainiem atlikumiem. Šajās lietojumprogrammās kodu bieži ir iespējams atrisināt, vienkārši iztīrot elementu ar apstiprinātu tīrītāju. Tomēr ņemiet vērā, ka, ja tas un visi citi remonta mēģinājumi neatrisina P2227 un MAF sensors ir jāaizstāj, pēcpārdošanas nomaiņa bieži izraisa šī un citu kodu atkārtošanos.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kļūdu kodus, kā arī visus pieejamos datus par iesaldēto kadru. Šī informācija var būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
PIEZĪME: Skatiet piezīmes tieši iepriekš un pārliecinieties, ka visi kodi pirms koda P2227 ir galīgi izšķirti, pirms turpināt 2. darbību.
2. solis
Pieņemot, ka citu kodu nav vai visi citi iepriekšējie kodi ir salaboti, bet P2227 joprojām pastāv, skatiet barometriskā spiediena sensora, kā arī ar to saistīto savienotāju un vadu atrašanās vietas noteikšanas un lietošanas rokasgrāmatu. Nosakiet arī visu saistīto vadu funkcijas un krāsu kodus, lai novērstu nepareiza sensora pārbaudi, jo daži barometriskā spiediena sensori ir iestrādāti citos sensoros.
PIEZĪME: Šajā laikā nenolaidiet uzmanību gaisa filtra pārbaudei un nomainiet to, ja tas ir netīrs, aizsērējis, salauzts vai jebkādā veidā bojāts. Pārbaudiet arī, vai ieplūdes traktā nav aizsprostojumu vai bojājumu, kas varētu kavēt, ierobežot vai kavēt gaisa plūsmu caur kanālu. Veiciet remontu vai nomainiet rezerves daļas pēc nepieciešamības.
3. solis
Ja kods saglabājas, veiciet visu saistīto vadu un savienotāju rūpīgu vizuālu pārbaudi. Meklējiet bojātus, sadegušus, saīsinātus, atvienotus vai korozijas vadus un / vai savienotājus. Veiciet remontu vai nomainiet vadu pēc nepieciešamības. Pēc remonta pabeigšanas notīriet visus kodus un pirms atkārtotas sistēmas skenēšanas izmantojiet transportlīdzekli vismaz vienu pilnu braukšanas ciklu, lai noskaidrotu, vai kods atgriežas.
4. solis
Ja kods saglabājas, bet vadiem vai savienotājiem nav redzamu bojājumu, veiciet visu attiecīgo vadu pretestību, atsauces spriegumu, nepārtrauktību un, ja piemērojams, zemes integritātes pārbaudes. Salīdziniet visus iegūtos rādījumus ar vērtībām, kas norādītas rokasgrāmatā, un veiciet remontu vai nomainiet vadus pēc nepieciešamības, lai pārliecinātos, ka visas elektriskās vērtības ietilpst ražotāja norādītajos diapazonos. Pārliecinieties, ka pretestības pārbaudēs atvienojiet barometriskā sensora ķēdi no PCM, lai nesabojātu kontrolieri.
1. PIEZĪME: Īpašu uzmanību pievērsiet atsauces sprieguma ķēdei, jo nenormāla pretestība šajā ķēdē gandrīz vienmēr atbilst šim kodam. Ja nepieciešams, nomainiet šo vadu, nevis veiciet tā remontu, jo nepareizi izpildīts remonts var radīt problēmas un problēmas ar citiem sensoriem / shēmām, ņemot vērā faktu, ka vairāki sensori var dalīties šajā shēmā.
2. PIEZĪME: Ņemiet vērā, ka barometriskā spiediena sensors ir daļa no tā vadības ķēdes, un tāpēc ir jāpārbauda arī tā iekšējā pretestība. Nomainiet sensoru, ja tā pretestība neatbilst norādītajai vērtībai, jo šī vērtība ir diezgan labs indikators tā kopējam stāvoklim. Ņemiet vērā, ka šī sensora pareizai pārbaudei var būt nepieciešams izmantot ražotāju diagrammu par spiedienu pret hercu, kas, iespējams, nav iekļauta remonta rokasgrāmatā. Ja tas ir iekļauts, rokasgrāmatā tiks sniegti arī atbilstoši norādījumi, kā to lietot un kā interpretēt rezultātus. Precīzi izpildiet šos norādījumus, lai iegūtu visprecīzākos rezultātus.
Pēc remonta pabeigšanas notīriet visus kodus un pirms atkārtotas sistēmas skenēšanas izmantojiet transportlīdzekli vismaz vienu pilnu braukšanas ciklu, lai noskaidrotu, vai kods atgriežas.
5. solis
Kamēr viņš veic 1. līdz 5. soli, kods P2227 tiks atrisināts deviņos no katriem desmit gadījumiem, kodam ir iespējams saglabāties, kaut arī tam nav acīmredzama iemesla. Ja tas notiek, noņemiet un notīriet MAF sensora apsildāmo elementu neatkarīgi no pielietojuma. Pēc tīrīšanas no jauna uzstādiet MAF sensoru, pēc remonta pabeigšanas izdzēsiet visus kodus un pirms sistēmas atkārtotas skanēšanas darbiniet transportlīdzekli vismaz vienu pilnu piedziņas ciklu, lai redzētu, vai kods atgriežas.
Ja kļūme joprojām pastāv, aizdomas par kļūdainu MAF sensoru vai kļūdainu PCM, bet, tā kā PCM kļūme ir ārkārtīgi reta, nomainiet MAF sensoru. Ja pēc MAF sensora nomaiņas kļūda joprojām pastāv, aizdomas par periodisku elektrības kļūmi. Tomēr šāda veida kļūmju atrašana var būt ārkārtīgi sarežģīta un laikietilpīga, un dažos gadījumos var būt nepieciešams ļaut kļūmei ievērojami pasliktināties, pirms var veikt precīzu diagnozi un veikt galīgu novēršanu.
Kodi, kas saistīti ar P2227
PIEZĪME: Kaut arī šeit uzskaitītie kodi nav stingri saistīti ar P2227 - “Barometriskā spiediena (BARO) sensora diapazona / veiktspējas problēma”, diezgan bieži ir sastopams viens vai vairāki šeit uzskaitītie kodi kopā ar P2227. Tomēr to, kuri kodi šajā sarakstā, iespējams, ir, lielā mērā ir atkarīgs no lietojuma un precīzā P2227 galvenā cēloņa.