P0021 - sadales vārpstas stāvoklis (CMP); ieplūde / kreisajā pusē / priekšā, 2. bloka laiks ir pārāk liels / sistēmas veiktspēja

Posted on
Autors: Laura McKinney
Radīšanas Datums: 3 Aprīlis 2021
Atjaunināšanas Datums: 18 Novembris 2024
Anonim
P0021 - sadales vārpstas stāvoklis (CMP); ieplūde / kreisajā pusē / priekšā, 2. bloka laiks ir pārāk liels / sistēmas veiktspēja - Traucējumu Kodi
P0021 - sadales vārpstas stāvoklis (CMP); ieplūde / kreisajā pusē / priekšā, 2. bloka laiks ir pārāk liels / sistēmas veiktspēja - Traucējumu Kodi

Saturs

Kļūdas kodsBojājuma atrašanās vietaIespējamais iemesls
P0021 Sadales vārpstas stāvoklis (CMP); ieplūde / kreisajā pusē / priekšā, 2. bloka laiks ir pārāk liels / sistēmas veiktspēja Vārsta laiks, motora mehāniskā kļūme, CMP izpildmehānisms

Ko nozīmē kods P0021?

Vairumā gadījumu, ja parādās P0021, tas notiek eļļas eļļošanas trūkuma dēļ. Labākais veids, kā labot situāciju, ir uzklāt motora tīrīšanas līdzekli un pirms jauna VCT / VVT solenoīda atkārtotas uzstādīšanas izskalot motoru. Ja tas netiks izdarīts, jums tuvākajā laikā būs jauna VCT / VVT solenoīda kļūme. Jaunajos VCT / VVT motoros ir ļoti svarīgi atzīmēt, ka tie ir ļoti jutīgi pret zemākām eļļām. Jums ir jāiegādājas augstākās klases eļļas, lai būtu ilgstošāka sadales vārpstas eļļas noteikšanas sistēma. Jūs noteikti saņemat to, par ko šajā gadījumā maksājat.


  • VVT - mainīga vārsta laiks
  • VCT - mainīgs sadales vārpstas iestatījums
  • Parasti jums ir ieplūdes sadales vārpstas solenoīda kļūda. Nav noteikts ražotājam, tas ir vispārējs kods.
  • Kādi ir biežākie koda P0021 cēloņi?

  • Kāpēc solenoīds neizdevās? Parasti tas ir saistīts ar eļļas uzturēšanas problēmu
  • Slikta naftas produktu izvēle šim motoram izraisa oglekļa uzkrāšanos VCT motoros un radīs mazu bumbiņveidīgu vielu (oglekļa uzkrāšanās). Tas nebija redzams pirms VVT dzinēju ieviešanas. Tas izraisa solenoīda filtru aizsprostojumu un izraisa tā kļūmi un iespējamu motora kļūmi.
  • Kādi ir koda P0021 simptomi?

  • Gāzes nobraukuma zaudēšana
  • Dzinējs apstājas
  • Iespējama motora kļūme
  • Motora piesārņojums
  • Ja faktiskais solenoīds neizdodas, tas izraisa ieplūdes vārsta darbības palēnināšanos
  • Pārbaudiet dzinēja indikatoru
  • Iespējams sadales vārpstas kļūme eļļošanas trūkuma dēļ
  • Kā novēršat kodu P0021?

  • Izmantojiet vairāku metru un izturieties pret pretestību
  • Parasti katram terminālim jāpārbauda, ​​vai nav elektromagnētiskā bojājuma. Ja multimērā tam nav 7-12 omi, visticamāk, tas neizdevās. Vienmēr pārbaudiet pārbaudi no vārsta solenoīda uz PCM vai ECM.
  • Piespraudes pārbaude nozīmē, ka jums jāpārbauda vadu instalācijas nepārtrauktība starp faktisko vārsta solenoīdu un smadzenēm (datora pcm / ecm)
  • Pārbaudot aizmugures zondes tapu, jāpārbauda visas saistītās instalācijas un jāievēro velvju skaitītāja / vairāku skaitītāju rādījumi.
  • Pārbaudiet visus dzinēja pamatus
  • Notīriet un pievelciet arī katru instalācijas spaili no vārsta solenoīda līdz pcm. Lai nodrošinātu pilnīgu elektrisko kontaktu, šo kontaktu integritātei jābūt cieši savienotai un ieeļļotai ar smērvielu. Kļūdaini diagnosticēta problēma ir motora vibrācija, kas atslābinās instalāciju savienotājus, jo vairums mainīgo izcilņu vārpstas laika noteikšanas sistēmu paļaujas uz motoriem ar augstu apgriezienu skaitu. Tātad, šo kodu var izraisīt jebkura vaļīga elektroinstalācija vai savienojumi. Tas nenozīmē, ka faktiskais vārsts ir problēma.
  • Vispirms pārbaudiet faktiskā vārsta pretestību. Lielākajai daļai ir tikai divi termināļi, iespējams, būs 7–12 oms.
  • Bieži vien problēma būs izplūdes sadales vārpstas vārsta solenoīds, tāpēc apmainiet divus vārstus vienu pret otru un notīriet kodus.
  • Ja kods mainās uz izplūdes gāzu, tad tas ir P0014
  • Ieplūdes un izplūdes solenoidam būs tāda paša veida savienojums un tie ir savstarpēji aizstājami. Mēģiniet nomainīt vienu solenoīdu pret otru. Ja pēc visu pašreizējo kodu izdzēšanas atgriežas cits kods, tad jūs būtībā esat likvidējis faktisko vārsta solenoīdu un esat saglabājis diagnostiskā darba stundas. Apmainoties lielākoties reizes, ja viens kods mainās uz otru, jūs varat dabūt puisi un lūgt vārsta solenoīdu.
  • Solenoīda VVC vai VCT atteice parasti notiek eļļas aizsprostojuma dēļ no ekrāna / filtra.
  • Kodi, kas saistīti ar P0021

    P0171, P0174, P0014, P0011, P0024


    B tipa kodi izdzēsīs sevi bez skenera.

    A tipa kods ir kaut kas cits.

    P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522.

    Ja šie kodi rāda, ka nav viltīgi būt vārstam

    Ja ir sākotnējie P0021 komplekti un citi kodi, izdzēsiet visus kodus un veiciet piecus sadales vārpstas piedziņas ciklus un pēc tam vēlreiz izpētiet, kuri kodi atgriežas. Ja ir kāds no šiem kodiem, neņemiet vērā un izdzēsiet. Ja viņi atgriežas, tas ir elektroinstalācijas vai savienojuma pārtraukums.

    PCM / ECM ir noteikts algoritms, kas jāievēro. Ja vārsts nereaģē uz datora kritērijiem, tas atpazīs algoritmu. Tātad, parasti, kad kods P0021 parāda, ka tā ir kļūme apkopes trūkuma dēļ.

    Lielākā daļa P0021 kodu gandrīz vienmēr ir sliktu eļļas maiņu un automašīnu apkopes trūkuma rezultāts attiecībā uz motora eļļošanu.

  • Ceļa meklētājs
    Paldies Kevam, es to pagrūdu, un tas atkal labi skrēja pāris jūdzes un izdarīja to vēlreiz. Kodi: P0420 un P0430 P0011 un P0021 Es domāju, ka mans nākamais jautājums ir .... kas izraisa kuru un kur sākt. * Degviela, eļļa, dzesēšanas šķidrums likās labi. Pašlaik nevar pārbaudīt izplūdes gāzu vai degvielas spiedienu ...