Saturs
- Ko nozīmē kods P0033?
- Kādi ir biežākie koda P0033 cēloņi?
- Kādi ir koda P0033 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0033?
- Kodi, kas saistīti ar P0033
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0033 | Turbokompresora (TC) ventiļa regulēšanas vārsta ķēdes darbības traucējumi | Elektroinstalācija, TC izplūdes gāzu regulēšanas vārsts, ECM |
Ko nozīmē kods P0033?
Kods P0033 ir vispārējs spēka piedziņas kods, ko izmanto gan ar turbokompresoru, gan ar papildu kompresoru.Kad izplūdes spiediens palielinās pie turbokompresora / kompresora ieplūdes atveres, spiediena izplūdes šļūtene uz turbokompresora vai kompresora ievada lieko spiedienu uz slotiņu, lai to atbrīvotu. Dažos pastiprinošos solenoīdos var būt arī ventilācija atmosfērā vai apvedceļš tieši ieplūdes atverē. Apvada vārsts vai paaugstināšanas solenoīds aktivizē slīdvirsmas pie noteikta spiediena, ļaujot paaugstināšanas spiedienam saglabāties transportlīdzeklim noteiktajās pielaidēs. To kontrolē motora / spēka piedziņas vadības modulis (PCM).
Stūres pastiprinātājs vai apvada vārsts parasti ir slēgtā stāvoklī. Kad spiediens palielinās uz transportlīdzekļa paaugstināšanas parametriem, solenoīda slēdži un mazgāšanas ierīci var iedarbināt, lai atbrīvotu spiedienu. Ja solenoīds neizdodas pārslēgties, pārmērīgs spiediens var izraisīt turbokompresora vai motora bojājumus, kas saistīti ar pārmērīgu pastiprināšanu. Tomēr, ja solenoīds paliek atvērtā stāvoklī, turbokompresora / kompresora ieplūdes spiediens būs nepietiekams, lai uzturētu pareizu dzinēja darbības uzlabošanu. PCM tiks iestatīts DTC P0033.
Piezīme:“Circuit Disfunkcija” norāda, ka vadības ķēdē ir nepareizi darboties, nevis sensora vai citas sastāvdaļas kļūmei. Izmantojot “Circuit Disfunkcija” kodus, sensoru un komponentu nomaiņa skartajā shēmā gandrīz nekad neatrisinās problēmu, jo, kā norāda kods, problēmas ir ķēde. Šī atšķirība starp “ķēdi” un “sensoru / komponentu” ir lielisks palīgs ikvienam, kurš mēģina diagnosticēt ķēdes nepareizas darbības kodu, jo tas ievērojami sašaurina iespējamo cēloņu sarakstu.
“Apļveida nepareizas darbības” kodu cēloņi ir gandrīz tādi paši kā “Atvērtajām ķēdēm”, ti, bojāta elektroinstalācija, slikti savienojumi pāri elektriskajiem savienotājiem vai iepriekš salabota elektroinstalācija, zemes zudums, kas novērš strāvas plūsmu, izpūstas drošinātāji, bojāti releji, kļūdaini slēdži. vai jebkuru citu problēmu un problēmu kopumu, kas novērš strāvas plūsmu caur vadu. Tādas problēmas kā augsts / zems / periodisks spriegums dažās lietojumprogrammās var iestatīt “ķēdes nepareizas darbības” kodu. Turklāt “Ķēdes nepareizas darbības” kodi var norādīt arī uz problēmu ar negatīvu pašreizējo vadību / plūsmu, kā arī problēmas ar neveiksmīgiem vai neveiksmīgiem PCM (Powertrain Control Modules), kaut arī vadības moduļa kļūme ir rets notikums.
Kādi ir biežākie koda P0033 cēloņi?
Kādi ir koda P0033 simptomi?
Kā novēršat kodu P0033?
DTC P0033 iestatīs, kad motors darbojas normālos darba apstākļos, un solenoīda pozīcija un komandētā pozīcija noteiktam laika periodam neatbilst ražotājam.
Pārbaudiet pastiprināšanas solenoīdu
Tā vienkāršotā dizaina dēļ pirmais posms koda P0033 diagnosticēšanā ir paša paaugstināšanas vārsta pārbaude. Atvienojiet paaugstināšanas solenoīdu un noņemiet to no automašīnas. Vārsta ieplūdes galā iekšķīgi izpūtiet gaisu caur paaugstināšanas solenoīdu. Atpūtas stāvoklī solenoidam vajadzētu ļaut gaisam iziet cauri kā salmiņam. Ja gaiss neiziet caur paaugstināšanas solenoīdu, tas var būt aizsprostots vai iestrēdzis, un tas ir jāaizstāj.
Pārbaudiet solenoīda darbību ar akumulatora avotu. Pievienojiet pozitīva 12 voltu avotu pie solenoīda pozitīvā spailes, pēc tam piestipriniet zemējumu pie solenoīda negatīvā spailes. Solenoids dzirdami noklikšķinās, norādot, ka solenoīds ir ieslēgts. Atvienojiet un atkārtoti pievienojiet barošanas avotu vairākas reizes, lai nodrošinātu solenoīda slēdžu konsekvenci. Kamēr vadi ir savienoti ar solenoīdu un tas ir pārslēgtā stāvoklī, vēlreiz izpūtiet caur solenoīdu. Gaiss nedrīkstētu iziet cauri. Ja gaiss iziet cauri, nomainiet paaugstināšanas solenoīdu.
Pārbaudiet Boost Solenoid vadu
Ja rodas problēmas ar pastiprināšanas solenoīda vadu, kods P0033 tiks iestatīts. Neatkarīgi no tā, vai ir augsta pretestība, īss zeme, īss spriegums vai atvērta ķēde, parādīsies tas pats kļūdas kods. Izmantojiet 12 V zondi ar testa gaismu, lai pārbaudītu pastiprinātāja solenoīda vadu.
Tā kā pilnā pastiprināšanas solenoīda shēma atrodas zem automašīnas pārsega, pārbaudiet, vai savienotājos un gar vadu nav mitruma un korozijas. Jebkurš mitrums vai korozija savienotājā var izraisīt sliktu savienojumu, kas var iestatīt DTC P0033.
Īsi līdz zemei
Pievienojiet vienu zondes vadu uz tukšas zemes. Atvienojiet paaugstināšanas solenoīda savienotāju no solenoīda. Kad aizdedze ir ieslēgtā stāvoklī un motors nedarbojas, pārbaudiet pozitīvo vadu pie solenoīda. Pozitīvajam vadam jābūt jaudai, ko norāda zondes kontrollampiņa, kas izgaismo. Ja testa gaisma nedeg vai ir blāva, pozitīvo vadu atrodiet atpakaļ uz PCM, meklējot zemējumu.
Īss līdz spriegumam
Pievienojiet vienu testa zondes vadu pozitīvā akumulatora spailei. Kad aizdedze ir ieslēgta un motors nedarbojas, pārbaudiet negatīvo vai iezemēto ķēdi pie paaugstināšanas solenoīda savienotāja. Pārbaudes gaismai vajadzētu iedegties, ja ir klāt zeme. Ja zemes nav, atrodiet vadu atpakaļ uz PCM un labojiet visus bojātos, ieplaisājušos vai salauztos stieples posmus.
Pārbaudot, vai nav zemsprieguma vai sprieguma, pa katru vadu veiciet pārbaudi, lai noteiktu, vai ir īssavienojums. Uzmanīgi novērojiet spuldzi, pamanot izmaiņas, kad vads ir satīts. Pēc vajadzības salabojiet elektroinstalāciju visās sadaļās, kurās spuldze iziet.
Pārbaudiet PCM
Vadības modulis barošanas sprieguma solenoidam piegādā spriegumu un zemi. Pārbaudiet PCM ar ieslēgtu atslēgu un izslēgtu motoru. Kad testa zondes vads ir savienots ar zemi, pārbaudiet pozitīvo vadu pie PCM savienotāja. Ja kontrollampiņa iedegas, pozitīvā ķēde ir laba. Ja tas nedeg, PCM ir kļūdains. Pārbaudiet zemes ķēdi ar testa zondes vadu, kas savienots ar pozitīvā akumulatora spaili. Ja kontrollampiņa iedegas, zemes ķēde ir laba. Ja testa indikators neiedegas, PCM ir kļūdains un ir jāmaina.