P0097 - Ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) 2. sensora zemā ķēde

Saturs

• Ko nozīmē kods P0097?
• Kādi ir biežākie koda P0097 cēloņi?
• Kādi ir koda P0097 simptomi?
• Kā novēršat kodu P0097?
• Kodi, kas saistīti ar P0097

Kļūdas kods	Bojājuma atrašanās vieta	Iespējamais iemesls
P0097	Ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) sensora 2 - zemas ķēdes ieeja	Elektroinstalācijas piezemējums, IAT sensors, ECM

Ko nozīmē kods P0097?

Lai iegūtu lielāku jaudu no noteiktā motora pārvietojuma, motora dizaineri ir izdomājuši vairākus veidus, piespiedu indukcija ir viens no tiem. Ieplūdes laikā kompresors piespiež vairāk gaisa balonos, nekā parasti varētu iesūknēt atsevišķi. Kompresora savērpšanai turbokompresori izmanto izplūdes gāzu plūsmu, bet kompresori ar jostas piedziņu - līdzīgi rezultāti. Dažos piespiedu indukcijas motoros var izmantot vairāk nekā vienu turbokompresoru vai turbokompresora un kompresora kombināciju.

Piespiežot vairāk gaisa cilindrā, tāpēc to sauc par “piespiedu indukciju”, degšanai tiek patērēts vairāk skābekļa, un motora vadības modulis (ECM) ievada vairāk degvielas, iegūstot lielāku jaudu. Kopumā piespiedu indukcijas pievienošana motoram var radīt vairāk par 40% lielāku jaudu nekā tāda paša tilpuma motoram, ko darbina dabiski. Viens konkrēts 1,8 ℓ dzinējs ar turbokompresoru var radīt 130 ZS, bet tā paša dzinēja versija ar turbokompresoru varētu radīt jaudu līdz 220 ZS, kas par 70% palielinātu maksimālo jaudu.

Tāpat kā ar nepiespiestas indukcijas motoriem, ECM piespiedu indukcijā izmanto vairākus sensoru rādījumus, lai izmērītu degvielas iesmidzināšanu un modulētu aizdedzes laiku un mainīgu vārstu laiku, piemēram, gaisa plūsmu un gaisa temperatūru. Turklāt uzlādētiem motoriem var būt daži īpaši sensori, piemēram, tādi, kas mēra paaugstinātu spiedienu un ieplūdes gaisa temperatūru (IAT), kurus ECM izmanto, lai noregulētu degvielas patēriņu. Ja ieplūdes gaisa temperatūra ir pārāk augsta, tas var izraisīt paaugstinātu balonu temperatūru un pārmērīgu NO_x (slāpekļa oksīdu) emisijas, tāpēc ECM vajadzības gadījumā var samazināt paaugstināšanas spiedienu.

Piespiedu indukcijas motoriem ir divi IAT sensori. Parasti IAT vai IAT1 attiecas uz sensoru, kas mēra gaisa temperatūru, kas nonāk masveida gaisa plūsmas (MAF) mērītājā. Tā kā gaisa temperatūra paaugstinās kompresijas laikā no turbokompresora vai kompresora, sensoru IAT2 izmanto, lai izmērītu gaisa temperatūru tūlīt pēc kompresora. Ja ECM konstatē IAT2 problēmu, piemēram, temperatūru vai spriegumu, kas neatbilst specifikācijai, tā iedegs nepareizas darbības indikatora lampu (MIL) un atmiņā saglabā diagnostikas problēmu kodu (DTC), P0097 ieplūdes gaisa temperatūras sensora 2 kontūra zemo ieeju. .

Kādi ir biežākie koda P0097 cēloņi?

Atkarībā no gada, markas un modeļa, DTC P0097 var būt daudz iemeslu. Šeit ir daži no visizplatītākajiem.

ECM programmēšana - virkne TSB, kas atsaucas uz P0097, ir izlikti daudziem dažādiem modeļiem un modeļiem, kuriem parasti ir jāpārslēdz ECM. To var izdarīt tikai izplatītāju servisa centrā.

Sliktas uzlādes dzesēšana - starpdzesētāji un dzesēšanas sistēmas ir paredzētas, lai samazinātu ieplūdes gaisa temperatūru, lai pēc uzlādes uzlabotu degšanu. Ja starpdzesētāja gaisa plūsma ir ierobežota vai dzesēšanas šķidruma sūknis ir apdraudēts, var rasties pārkaršana, ko ECM var interpretēt kā sensora problēmu. Viens konkrēts Land Rover TSB atsaucas uz sliktu kompresora dzesēšanas sūkņa uzstādīšanu, kā rezultātā sūknis darbotos atpakaļgaitā. Remonts ietvēra ECM atkārtotu uzliesmojumu, jaunu sūkni un savienotāja atkārtotu vadu pievienošanu.

Laika apstākļi - Daži ražotāji iestata P0097 temperatūras korelācijai, piemēram, pieprasot, lai IAT, IAT2 un CAC (uzpūtes gaisa dzesētājs) temperatūra būtu 6,7 ° C (16,7 ° C) pēc 6 stundu aukstas mērcēšanas. Noteiktos apstākļos ECM var nepareizi interpretēt šos temperatūras rādījumus kā problēmu. Daži no ECM atkārtojumiem var novērst šo problēmu.

Kādi ir koda P0097 simptomi?

Papildus MIL un atkarībā no atteices režīma, jūs varat pamanīt sliktu motora darbību, it īpaši pie paātrinājuma, lai arī brauciena laikā vai braucot ar nelielu ātrumu, jūs varat neko nepamanīt. Daži ECM iekšēji var aprēķinos aizstāt noteiktu temperatūras nolasījumu, kas var dot iespēju transportlīdzeklim braukt, kaut arī jūs joprojām varat piedzīvot aptuvenu tukšgaitu, vilcināties ar paātrinājumu, iespējams, nejaušu aizdedzi.

Kā novēršat kodu P0097?

Tā kā IAT2 ir vienkāršs termistors, diagnoze ir diezgan vienkārša, un tai nepieciešama

DVOM instalācijas pārbaude - lai pārbaudītu instalāciju starp ECM un IAT2, izslēdziet atslēgu un atvienojiet ECM savienotāju. Izmantojot ECM savienotāju, izmantojiet savu DVOM, lai pārbaudītu pretestību salīdzinājumā ar temperatūras pretestības tabulu, kas atrodas remonta rokasgrāmatā.

Ja pretestība ir tāda, kā norādīts, aizdomas par periodisku problēmu, iespējams, vaļīgu savienotāju vai salauztu vadu. Vērojiet pretestības rādījumus, kad vijat savienotāju un stieples stiprinājumu.

Ja pretestība nav tāda, kā norādīts, atvienojiet IAT2 un pārbaudiet vēlreiz.

Ja pretestība mainās, ir aizdomas, ka sensors ir bojāts. Nomainiet pēc nepieciešamības.

Ja pretestība nemainās, rodas aizdomas par vadu instalācijas problēmu. Pārbaudiet, vai nav īssavienojumu starp strāvas, zemes un signāla vadiem, kā arī korpusa zemējumu. Remonts pēc nepieciešamības.

Ja jūs nevarat atrast nekādas problēmas, tas ir, ķēdēm ir skaņa un IAT2 darbojas pareizi, jums var būt pārtraukumu problēma, pārkaršanas problēma vai kļūda. Pirms sensora vai ECM nosodīšanas sazinieties ar izplatītāja servisa centru, lai redzētu, vai kādas atjauninātas detaļas vai ECM programmēšana novērš jūsu problēmas.

Kodi, kas saistīti ar P0097

P0095 Ieplūdes gaisa temp. 2. sensora ķēde

P0096 Ieplūdes gaisa temp. 2. sensora ķēdes diapazons / veiktspēja

P0097 Ieplūdes gaisa temp. 2. sensora ķēde ir zema

P0098 Ieplūdes gaisa temp. 2. sensora kontūra ir augsta

P0099 Ieplūdes gaisa temp. 2. sensora ķēde pārtraukta / nepareiza

P0110 Ieplūdes gaisa temp. Circuit

P0111 Ieplūdes gaisa temp. Ķēdes diapazona / veiktspējas problēma

P0112 Ieplūdes gaisa temp. Ķēdes zema ieeja

P0113 Ieplūdes gaisa temp. Ķēdes augsta ieeja

P0114 Ieplūdes gaisa temp. Ķēde ar pārtraukumiem

P0127 Ieplūdes gaisa temp. Pārāk augsts