Saturs
- Ko nozīmē kods P0460?
- Kādi ir biežākie koda P0460 cēloņi?
- Kādi ir koda P0460 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0460?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- 6. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0460
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0460 | Degvielas tvertnes līmeņa sensora darbības traucējumi | Elektroinstalācija, degvielas tvertnes līmeņa sensors, ECM |
Ko nozīmē kods P0460?
OBD II kļūdas kods P0460 tiek definēts kā “degvielas līmeņa sensora ķēdes darbības traucējumi”, un tas tiek iestatīts, kad PCM (spēka piedziņas vadības modulis) vai BCM (ķermeņa vadības modulis dažās lietojumprogrammās) nosaka signālu no degvielas līmeņa ierīces, kas norāda degvielu. līmenis, kas pārsniedz degvielas tvertnes ietilpību.
PCM vai BCM nezina, cik daudz degvielas ir degvielas tvertnē: kontroliera vienīgā informācija par degvielas līmeni tiek iegūta no signāla sprieguma, ko rada šī vienība. Tāpēc neatkarīgi no tā, vai tvertne ir pilna vai tukša, kontrolieris sagaida, ka redzēs iepriekš noteiktu signāla spriegumu, kas atbilst šim stāvoklim, un tas nozīmē, ka, ja, teiksim, īssavienojums (vai jebkura cita problēma) rada pretestību, kas neatbilst nevienam no šiem parametriem. stāvoklī kontrolieris iestatīs kodu P0460 un iedegs brīdinājuma signālu.
Citiem vārdiem sakot, ja er vienības ievades ķēde ir pilnībā funkcionējoša, kods P0460 parasti netiks iestatīts, kad mehāniskas problēmas novērš pludiņa rokas kustību. Viss, kas notiks šajā gadījumā, ir tas, ka degvielas mērītāja rādījums neatspoguļos faktiskā degvielas līmeņa izmaiņas tvertnē.
Darbības ziņā degvielas līmeņa līmeņu vienības izmanto mainīgus rezistorus, lai norādītu faktisko degvielas līmeni tvertnē. Praktiski to var panākt ar pludiņa palīdzību, kas piestiprināts pie kustīgas rokas, kura otrs gals ir saskarē ar mainīgu rezistoru. Mainoties degvielas līmenim, kustīgā roka vai nu paaugstinās, vai nokrītas, kas rokas kontakta punktu nonāk saskarē ar dažādām mainīgā rezistora daļām.
Tādējādi, kad tvertne ir tukša, rezistors ģenerēs minimālo atsauces spriegumu šim lietojumam, jo ir izturīgāks materiāls strāvas izlaišanai, kā rezultātā zemāks spriegums sasniedz degvielas mērierīci, iegūstot “tukšu” nolasījumu. Un otrādi, kad tvertne ir pilna, pretestība samazinās, kā rezultātā degvielas mērierīcei tiek nosūtīts gandrīz maksimālais signāla spriegums, tādējādi iegūstot “pilnu” nolasījumu.
Lai arī visiem degvielas līmeņa līmeņiem raksturīgajiem degvielas ražošanas pamatprincipiem visi ražotāji ir vienādi, no šī noteikuma ir divi ievērojami izņēmumi. Ford un GM parasti pārslēdz elektrisko pretestību, kas nozīmē, ka uz tiem tiek radīts maksimālais signāla spriegums, kad tvertne ir tukša un pretēji: minimālais signāla spriegums tiek ģenerēts, kad tvertne ir pilna.
Zemāk redzamajā attēlā parādīta tipiska degvielas sūkņa tvertnes uzbūve. Ņemiet vērā degvielas līmeņa vienību, kas ir tvertnes daļa. Ņemiet vērā, ka ne visas līmeņa ierīces ir iestrādātas sūkņa tvertnē; dažos gadījumos er iekārta ir uzstādīta atsevišķi.
Piezīme:
“Circuit Disfunkcija” norāda, ka vadības ķēdē ir nepareizi darboties, nevis sensora vai citas sastāvdaļas kļūmei. Izmantojot “Circuit Disfunkcija” kodus, sensoru un komponentu nomaiņa skartajā shēmā gandrīz nekad neatrisinās problēmu, jo, kā norāda kods, problēmas ir ķēde. Šī atšķirība starp “ķēdi” un “sensoru / komponentu” ir lielisks palīgs ikvienam, kurš mēģina diagnosticēt ķēdes nepareizas darbības kodu, jo tas ievērojami sašaurina iespējamo cēloņu sarakstu.
“Apļveida nepareizas darbības” kodu cēloņi ir gandrīz tādi paši kā “Atvērtajām ķēdēm”, ti, bojāta elektroinstalācija, slikti savienojumi pāri elektriskajiem savienotājiem vai iepriekš salabota elektroinstalācija, zemes zudums, kas novērš strāvas plūsmu, izpūstas drošinātāji, bojāti releji, kļūdaini slēdži. vai jebkuru citu problēmu un problēmu kopumu, kas novērš strāvas plūsmu caur vadu. Tādas problēmas kā augsts / zems / periodisks spriegums dažās lietojumprogrammās var iestatīt “ķēdes nepareizas darbības” kodu. Turklāt “Ķēdes nepareizas darbības” kodi var norādīt arī uz problēmu ar negatīvu pašreizējo vadību / plūsmu, kā arī problēmas ar neveiksmīgiem vai neveiksmīgiem PCM (Powertrain Control Modules), kaut arī vadības moduļa kļūme ir rets notikums.
Kādi ir biežākie koda P0460 cēloņi?
Tipiski koda P0460 cēloņi ir gandrīz vienādi visās lietojumprogrammās, un tie varētu ietvert šādus:
PIEZĪME: Dažiem Ford izstrādājumiem degviela ar augstu sēra saturu var izraisīt tāda veida laku uzkrāšanos uz mainīgā rezistora, kas uzkrājas, lai novērstu kontaktu starp rezistoru un kustīgo kontaktu, tādējādi iestatot kodu P0460. Lai arī dažas pēcpārdošanas degvielas piedevas varētu palīdzēt noņemt lakas nogulsnes, labāks risinājums ir nomainīt degvielas līmeņa sensora bloku.
Kādi ir koda P0460 simptomi?
Papildus saglabātajam problēmu kodam un apgaismotai brīdinājuma gaismiņai, koda P0460 simptomiem parasti ir šādas:
Kā novēršat kodu P0460?
1. PIEZĪME: Pirms mēģināt diagnosticēt kodu P0460, iepazīstieties ar rokasgrāmatu par to, kāda veida ierīce ir piemērota. Lielākā daļa jauno lietojumprogrammu ir aprīkotas ar magnētiskiem degvielas mērītājiem, kuru indikācijas adatas novirzīšana ir atkarīga no mainīgā magnētiskā lauka. Kaut arī pamatdarbības princips šajās sistēmās paliek tāds pats, t.i., mainīga pretestība, kas maina gabarīta ieejas spriegumu, iesaistītās pretestības parasti ir daudz augstākas nekā tām, kas atrodamas citos projektos.
Turklāt gandrīz visi magnētiskie degvielas mērītāji seko GM noteiktajam piemēram: jo zemāks ir degvielas līmenis, jo zemāka pretestība un pretēji. Ņemiet arī vērā, ka ātras reakcijas laiks, kas redzams uz magnētiskā degvielas mērierīces, ir tā konstrukcijas funkcija, un tas nenorāda uz īssavienojumu, kā tas dažkārt būtu tīri pretestības tipa mērierīcē.
2. PIEZĪME: Lai uzzinātu pareizās pretestības vērtības, vienmēr skatiet rokasgrāmatu, kurā strādā, kad tiek strādāts, jo, lai gan tipiskais signāla spriegums visiem ražotājiem ir aptuveni 5 volti, elektriskā pretestība, kas rada degvielas tvertnes rādījumus “Tukši” vai “Pilni”, ievērojami atšķiras. starp lietojumprogrammām.
3. PIEZĪME: Kods P0460 īpaši attiecas uz jautājumiem degvielas līmeņa er vienības ievades ķēde, kaut arī nepareizus vai nepareiza degvielas līmeņa rādītāja rādījumus var izraisīt arī īssavienojumi un citas problēmas starp er ierīci un degvielas mērītāju.
4. PIEZĪME: Diagnozējot kodu P0460, pārliecinieties, ka degvielas tvertnes ietilpība ir no 25% līdz 75% no tās tilpuma, jo pašdiagnostikas programmai lielākajā daļā lietojumprogrammu ir nepieciešams, lai tvertnē būtu noteikts degvielas daudzums pirms pašdiagnostikas testu pabeigšanas. Mēģinot diagnosticēt šo kodu ar zemu (vai pārāk augstu) degvielas līmeni, var rasties kļūdainas diagnozes un veltīgi tērēt laiku.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kodus, kā arī visus pieejamos iesaldēšanas kadra datus. Šī informācija var būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
2. solis
Iepazīstieties ar rokasgrāmatu par visu ar degvielas padeves bloku saistīto vadu un drošinātāju atrašanās vietu, funkciju, krāsu kodēšanu un izvietojumu, kā arī veiciet visu vadu rūpīgu vizuālu pārbaudi. Meklējiet bojātus, sadegušus, atvienotus, saīsinātus un korozijas vadus, savienotājus un drošinātājus. Veiciet remontu pēc nepieciešamības, notīriet visus kodus un atkārtoti pārbaudiet sistēmu, lai redzētu, vai kods atgriežas.
1. PIEZĪME: Dažos gadījumos var būt nepieciešams noņemt degvielas tvertni no transportlīdzekļa, lai piekļūtu visiem vadiem. Tvertnes noņemšana ir ievērojami vieglāka, ja transportlīdzeklis atrodas uz pacēlāja vai transportlīdzekļa pacēlāja: tomēr, ja pacēlājs nav pieejams, VIENMĒR izmantojiet atbilstoši novērtētus domkratu statīvus, lai atbalstītu transportlīdzekli, vienlaikus noņemot cisternu. Turklāt vienmēr ievērojiet galvenos drošības noteikumus un NEKAD nesmēķējiet, strādājot ar transportlīdzekļa degvielas sistēmu.
2. PIEZĪME: Izņemot degvielas tvertni, vienmēr izdariet piezīmes vai nofotografējiet visu vadu, degvielas / vakuuma līniju un citu sastāvdaļu novietojumu un atrašanās vietu. Montāžas laikā ir ļoti viegli saspiest vadu vai degvielas / vakuuma vadus, kas var izraisīt degvielas / EVAP sistēmas nedarbošanos. Pats par sevi saprotams, ka visu šļūteņu un vadu savienojumu montāžas laikā jāveic atbilstoši nozares standartiem, lai izvairītos no noplūdes vai citām problēmām.
3. solis
Ja netiek atrasti redzami vadu un / vai savienotāju bojājumi, veiciet visu saistīto elektroinstalāciju pretestības, nepārtrauktības, zemes un atsauces sprieguma testus, taču noteikti atvienojiet degvielas līmeņa ierīci no PCM / BCM, lai novērstu kontroliera sabojāšanu. Salīdziniet visus iegūtos rādījumus ar tiem, kas norādīti rokasgrāmatā, bet pievērsiet īpašu uzmanību iezemētajam (-iem) vadam (-iem) un savienojumam (-iem), jo šī iekārta vispār darbojas uz skaņas pamata.
Pārbaudiet dažādu ierīču zemējumu, salīdzinot to ar sprieguma krituma testu starp akumulatora pozitīvo spaili un piemērotu zemi uz transportlīdzekļa rāmja. Starpībai starp diviem sprieguma krituma testiem nevajadzētu būt lielākai par aptuveni 100 milivoltiem. Lielākas vērtības norāda uz nepareizu darbību ievades ķēdē. Veiciet remontu vai nomainiet vadu pēc nepieciešamības, lai pārliecinātos, ka visi rādījumi atbilst specifikācijām, notīriet visus kodus un atkārtoti pārbaudiet sistēmu, lai redzētu, vai kods atgriežas.
4. solis
Ja kods saglabājas, neskatoties uz visām elektriskajām vērtībām, kas ietilpst specifikācijās, pārbaudiet pašu er ierīci, atvienojot to no sistēmas, kur tā ir savienota ar vadu. Atkarībā no pielietojuma indikatora adata mērierīcē pārvietosies pozīcijā “Pilna” vai “Iztukšota”. Ņemiet vērā, ka adata pārvietosies gar jebkuru punktu vai līdz mēraparāta iebūvētām pieturvietām, ciktāl tas var aiziet.
Ja mērinstrumenta adata to dara, gan er ierīce, gan ar to saistītā vadu darbība ir pilnīga. Tomēr ņemiet vērā, ka dažos gadījumos adata var kustēties diezgan lēni, tāpēc pirms šī testa secinājumu izdarīšanas dodiet pietiekami daudz laika, lai adata sasniegtu maksimālās novirzes punktu.
5. solis
Ja, atvienojot er ierīci, netiek panākta maksimāla adatas novirze un ir skaidrs, ka visas elektriskās vērtības atbilst specifikācijām, var droši uzskatīt, ka er ierīce ir bojāta. Kaut arī ņemiet vērā, ka dažos gadījumos degvielas līmeņa līmeņa nomaiņa ir grūtāka nekā citās - dažos gadījumos var būt nepieciešami speciāli instrumenti, lai noņemtu bloķēšanas gredzenu, kas nostiprina degvielas sūkņa kannu. Vienmēr iepazīstieties ar rokasgrāmatu par pareizo (un drošāko) procedūru degvielas tvertnes noņemšanai vai par to, kā piekļūt īpašajam blokam, noņemot sēdekļus un citus priekšmetus, piemēram, paklājus.
Ņemiet vērā, ka degvielas vienības parasti nevar remontēt, taču, lai izvairītos no saderības ar lietojumprogrammas elektrisko sistēmu, aizstājiet to tikai ar oriģinālo aprīkojumu. Lai arī pēcpārdošanas bloks var būt piemērots lietojumam, bieži gadās, ka pēcpārdošanas vienības pretestības vērtējums neatbilst tā lietojuma specifikācijām, kuram tas ir uzstādīts, kā rezultātā var rasties neprecīzi degvielas līmeņa rādījumi vai pat degvielas līmeņa rādījumi, kas varētu norādiet, ka tvertne ir pilna, kad tā faktiski ir tukša.
BRĪDINĀJUMS: Uzstādot degvielas līmeņa ierīci, ir ļoti svarīgi ievērot īpašu piesardzību. Jebkurš kustīgās rokas bojājums, piemēram, tikko pamanāms rokas saliekums vai deformācija, var izraisīt mežonīgi neprecīzus degvielas līmeņa rādījumus.
6. solis
Ja kods saglabājas, neskatoties uz iepriekš norādītās remonta procedūras pabeigšanu, iespējams, ka pastāv periodiska kļūme. Tomēr ņemiet vērā, ka neregulāras kļūmes bieži var būt ārkārtīgi sarežģītas un laikietilpīgas, lai atrastu un labotu, un ārkārtējos gadījumos var būt nepieciešams ļaut kļūmei ievērojami pasliktināties, pirms var veikt precīzu diagnozi un veikt galīgu novēršanu.
Kodi, kas saistīti ar P0460
Autors Alans Trimbls, BATauto.com asociētais redaktors Dienās pirms degvielas iesmidzināšanas degvielas sūkņa nomaiņa bija samērā viegls uzdevums. Degvielas sūknis parasti tika uzstādīts motora pusē, parasti viegli pieejamā vietā. Šos sūkņus mehāniski vadīja motors un parasti ...