Mūsdienu tiešās iesmidzināšanas benzīna dzinējiem un dīzeļdzinējiem augstspiediena degvielas sūknis ir uzstādīts uz motora. Šis mehāniskais sūknis var sasniegt 10 000 psi. Degvielas spiediena regulēšana atšķiras no zema spiediena degvielas iesmidzināšanas sistēmām, kuras kontrolē elektroniski, nevis mehāniski. Tā kā mehāniskais degvielas sūknis ir uzstādīts uz izciļņa vārpstas, tas nepārtraukti sūknē. Atkarībā no sistēmas uzbūves, ir daži veidi, kā modulēt spiedienu degvielas sliedē.
Dažās sistēmās bez atgriešanās degvielas spiedienu modulē ar mainīga ātruma zema spiediena padeves sūkni, ko kontrolē motora vadības modulis (ECM). Citas sistēmas bez atgriešanās un degvielas atgriešanas regulē degvielas spiedienu, izmantojot ECM kontrolētu degvielas spiediena regulatoru (FPR). Daži no tiem regulē, cik daudz degvielas ieplūst pašā sūknī, bet citi regulē, cik daudz degvielas izplūst atpakaļ tvertnē caur degvielas atgriešanas līniju. FPR var uzstādīt uz augstspiediena degvielas sūkņa vai uz degvielas sliedes.
Lai modulētu spiedienu degvielas sliedē, ECM pavēl FPR riteņbraukšanu atkarībā no pieprasījuma. Ja nepieciešams lielāks degvielas spiediens, ECM komandē zemāku FPR ciklu. Ja nepieciešams mazāks spiediens, ECM komandē augstāku FPR ciklu. ECM izmanto degvielas spiediena sensoru, lai nepārtraukti uzraudzītu degvielas spiedienu. Ja ECM atklāj problēmu, piemēram, negaidītu degvielas spiediena paaugstināšanos vai pazemināšanos, vai pārmērīgu vai nepietiekamu degvielas spiedienu, tas ir, augstāku vai zemāku, nekā norādīts, tas iestatīs diagnostikas problēmu kodu (DTC), DTC P0089 - “Degvielas spiediens Regulatora veiktspēja ”un apgaismojiet nepareizas darbības indikatora lampu (MIL).
Šis ir vispārīgs DTC apraksts, kas nozīmē, ka autoražotāji var izmantot dažādus aprakstus. Šeit ir daži piemēri:
Mitsubishi - iestrēdzis sūkšanas vadības vārsts
Citroën - degvielas padeves spiediena veiktspēja
Ford - atvērts degvielas spiediena samazināšanas vārsts
Chevrolet - degvielas spiediena kontroles veiktspēja
Informācijas kodi 00, 11, 12, 18 un 19 norāda uz specifiskākiem traucējumiem
Kādi ir biežākie koda P0089 cēloņi?
Atkarībā no gada, markas un modeļa, DTC P0089 var būt daudz iemeslu. Šeit ir daži no visizplatītākajiem.
Gaiss degvielā - Augstspiediena degvielas sistēmas rakstura dēļ daži transportlīdzekļi ir bijuši jutīgi pret nepilnībām gaisā degvielā, izraisot pārspiediena tapas vai pārspiediena vārsta ieslēgšanos un iekšējas noplūdes. Gaisu sistēmā var ievadīt, ja ir noplūdes (iesūkšanas vilkmes ārējā gaisā), ja degvielas vadā ir ierobežojums (sūkšana izšķīdušo gaisu izpleš burbulī). Pārbaudiet, vai nav TSB attiecībā uz šo kļūmi un izšķirtspējas darbībām, kurām var būt nepieciešama ECM atkārtota atjaunošana vai citi labojumi.
FPR kļūme - tāpat kā visi solenoīda vārsti, augstspiediena degvielas spiediena regulators var sabojāt. Tiek piemērotas parastās elektriskās īssavienojuma un atvērtās ķēdes problēmas.
Degvielas līmenis - ja izbeidzas degviela, augstspiediena sūknim nav ar ko strādāt, izraisot spiediena svārstības un iespējamu gaisa ieplūšanu. Piegādes sūkņa atteice rada līdzīgu situāciju, taču nenosodiet piegādes sūkni, kamēr neesat to pārbaudījis, jo daži kļūmes režīmi pārtrauc piegādes sūkni, ja augstspiediena sistēmā ir konstatētas problēmas.
Cam neveiksme - mehāniskos degvielas sūkņus vada ar sadales vārpstas cilpām. Dažiem Eiropas transporta līdzekļiem šajā jomā ir raksturīgas kļūmes, ko parasti izraisa retas vai nepareizas eļļas maiņas (nepareizs eļļas sajaukums vai viskozitāte). Izciļņu daivas vai izciļņu sekcijas nodiluma rezultāts ir neparasts, dažreiz pat sabojājot pašu sūkni. Pārbaudiet, vai nav TSB attiecībā uz šo stāvokli, un vienmēr izmantojiet ieteikto eļļas maisījumu, viskozitāti un intervālu.
Kādi ir koda P0089 simptomi?
Atkarībā no transportlīdzekļa veida un atteices veida var rasties vairāki nevēlami apstākļi un vadāmības problēmas. Jūs, iespējams, nevarēsit iedarbināt savu transportlīdzekli vispār, vai arī tas var sākties un darboties dažas minūtes un apstāties. Ja motors darbojas, var rasties slikta degvielas ekonomija, slikta veiktspēja, jaudas trūkums vai rupja tukšgaita. Ja faktiskais degvielas spiediens ir pārāk augsts, jūs, iespējams, piedzīvosiet dzinēja klauvēšanu, bagātu stāvokli ar iespējamiem degvielas samazināšanas DTC, pat melniem dūmiem no izplūdes gāzēm.
Kā novēršat kodu P0089?
Augstspiediena degvielas sistēmas sarežģītības dēļ jums būs nepieciešams
Vizuālā un DVOM diagnostika
Stieples stiprinājuma pārbaude - meklējiet acīmredzamas problēmas ar stiepļu stiprinājumu, piemēram, pievilktiem vadiem, vaļīgiem savienotājiem, saliektiem tapām, atgrieztām tapām vai koroziju. Pēc nepieciešamības salabojiet un pārliecinieties, vai visi savienotāji ir pareizi novietoti. Kritiskās sastāvdaļas ir ECM, degvielas spiediena regulators, FPR vadītājs (ja piemērojams), degvielas iesmidzinātāji, degvielas iesmidzināšanas draiveris un zemspiediena degvielas sūknis.
Elektriskā pārbaude -
Pārbaudiet drošinātāju un releju pareizu uzstādīšanu un nepārtrauktību, īpaši ECM, degvielas iesmidzināšanas ierīces vadītāja un degvielas spiediena regulatora piedziņas (ja piemērojams). Remonts pēc nepieciešamības.
Izmantojot KOEO, pārbaudiet FPR savienotāju, pārbaudot strāvas padevi vai zemi, atkarībā no sistēmas. FPR var būt nepārtraukti darbināts, ECM vai FPR vadītājs to vada ar velosipēdu, vai arī ECM to var pastāvīgi iezemēt un darbināt ar enerģijas padevi. Izmantojot DVOM, jūs varat pārbaudīt pastāvīgu jaudu vai zemējumu, taču jums būs nepieciešams digitālais tvērums, lai apskatītu ECM vai vadītāja enerģijas vai zemes velosipēdu. Trūkst atbilstošas enerģijas vai zemes, pēc vajadzības diagnosticējiet un labojiet.
Atvienojiet ECM un FPR. Pārbaudiet nepārtrauktību starp abiem savienotājiem, kā arī vai tie ir zemēti vai viens pret otru. Remonts pēc nepieciešamības.
Ja FPR ir atvienots, izmēriet pretestību visā tā spailēs vai zemē, atkarībā no sistēmas konstrukcijas. Pretestības mērījumi visā iekšējā spolē parasti ir no 1 1 līdz 5 Ω, un izturībai pret zemi jābūt 0 should vai ∞ Ω, atkarībā no konstrukcijas. Pārbaudiet remonta rokasgrāmatu, lai uzzinātu pareizo specifikāciju. Pēc vajadzības nomainiet.
Kodi, kas saistīti ar P0089
P0087 Degvielas sliedes / sistēmas spiediens - pārāk zems
P0088 Degvielas sliedes / sistēmas spiediens - pārāk augsts
P0090 Degvielas spiediena regulatora 1. vadības shēma
P0091 degvielas spiediena regulatora 1. vadības ķēde ir zema
P0092 Degvielas spiediena regulatora 1. vadības shēma ir augsta
