Saturs
- Ko nozīmē kods P0237?
- Kur atrodas sensors P0237?
- Kādi ir biežākie koda P0237 cēloņi?
- Cik dārgi ir noteikt kodu P0237?
- Kādi ir koda P0237 simptomi?
- Kādi ir parastie koda P0237 risinājumi?
- Cik nopietns ir kods P0237?
- Cik droši joprojām vadīt automašīnu ar kodu P0237?
- Cik grūti ir salabot kodu P0237?
- Kādas ir biežākās kļūdas, labojot kodu P0237?
- Kā novēršat kodu P0237?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0237
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0237 | Kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensors A, TC sistēmas zema ieeja | Elektroinstalācija piezemēta, MAP sensors, ECM |
Ko nozīmē kods P0237?
OBD II kļūdas kods P0237 ir vispārējs kods, kas definēts kā “kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensors“ A ”, TC sistēmas zema ieeja” un ir iestatīts, kad PCM Powertrain vadības modulis) uztver nepamatoti zemu rādījumu no turbokompresora pastiprināšanas spiediena sensors. Ņemiet vērā, ka dažos gadījumos turbokompresora spiediena sensors un tā ķēde var būt marķēti ar burtu, kas nav “A”, jo sensoru marķēšanai nav noteiktu noteikumu vai konvenciju.
Lielākajā daļā lietojumprogrammu turbokompresora spiediena sensors ir spiedienjutīgs sensors, kura pretestība mainās, mainoties paaugstināšanas spiedienam. PCM šo sensoru parasti piegādā ar 5 voltu atskaites spriegumu; mainoties paaugstināšanas spiedienam, jutīgā elementa pretestība mainās tieši proporcionāli spiediena izmaiņām. Mainīgās pretestības dēļ vairāk vai mazāk strāvas iziet caur sensoru, un atsauces sprieguma izmaiņas pēc īpašas signāla shēmas tiek pārraidītas atpakaļ uz PCM.
PCM interpretē signāla spriegumu kā spiedienu, un, ja signāla spriegums nokrītas zem iepriekš noteiktas minimālās pieļaujamās vērtības, PCM atzīst, ka tas nevar efektīvi kontrolēt paaugstināšanas spiedienu, un tas iestatīs kodu P0237 un rezultātā iedegs brīdinājuma signālu. Ņemiet vērā, ka koda P0237 gadījumā minimālā pieļaujamā spiediena vērtība parasti ir par 9 PSI (vai vairāk) mazāka par ražotāja noteikto minimālo pieļaujamo vērtību.
Kur atrodas sensors P0237?
Lielākajā daļā lietojumprogrammu sensors atrodas uz ieplūdes kolektora, lai gan turbokompresora paaugstināšanas spiediena sensoram nav noteiktas vietas. Lai pareizi atrastu un identificētu turbokompresora paaugstināšanas spiediena sensoru, vienmēr atrodiet skarto lietojuma rokasgrāmatu, jo ieplūdes kolektorā, tā iekšpusē vai tuvumā var būt vairāki citi spiediena sensori.
Zemāk redzamajā attēlā parādīts tipisks turbokompresora spiediena paaugstināšanas sensors, taču ņemiet vērā, ka šo sensoru izskats, uzbūve un vadu savienojumi ražotājiem ievērojami atšķiras.
Kādi ir biežākie koda P0237 cēloņi?
Daži izplatīti koda P0237 cēloņi varētu būt šādi:
Cik dārgi ir noteikt kodu P0237?
Ja DIY gadījumā jāmaina tikai pastiprināšanas sensors, remontam nevajadzētu maksāt vairāk par 200 USD. Tomēr ņemiet vērā, ka šis aprēķins neietver darbaspēka izmaksas vai atbilstošās nodevas un nodokļus, ja remontu veiks remontdarbnīca, no kuras lielākajai daļai šī sensora nomaiņas daļas izmaksām būs jāpieskaita vismaz vienas stundas darba maksa.
Citi remonti ir atkarīgi no kļūmes veida un lietojuma. Tomēr ņemiet vērā, ka turbo lādētāja nomaiņas izmaksas var sasniegt vairākus tūkstošus dolāru.
Kādi ir koda P0237 simptomi?
Daži no parastiem koda P0237 simptomiem varētu būt šādi:
Kādi ir parastie koda P0237 risinājumi?
P0237 koda risinājumos parasti ietilpst:
Cik nopietns ir kods P0237?
Neatkarīgi no tā, ka, ja šis kods netiek savlaicīgi atrisināts, var rasties nopietnas vadāmības problēmas, var rasties nopietni, ja ne vienmēr nāvējoši, gan motora, gan turbokompresora bojājumi, ja zems piepūles spiediens ir turbo mehāniskas kļūmes rezultāts. lādētājs.
Cik droši joprojām vadīt automašīnu ar kodu P0237?
Ideālā gadījumā ar transportlīdzekli, uz kura atrodas kods P0237, nevajadzētu braukt, jo īpaši ar to nevajadzētu braukt, jo negaidīti var rasties nopietnas vadāmības problēmas. Ja tas notiek, transportlīdzekli var negaidīti apturēt, kas rada acīmredzamu drošības risku transportlīdzekļa pasažieriem un citiem ceļu lietotājiem
Cik grūti ir salabot kodu P0237?
Tikai turbokompresora paaugstināšanas spiediena sensora pārbaudei un nomaiņai vidējam neprofesionālajam mehāniķim nevajadzētu radīt nepamatotas grūtības, jo sensors ir un tā vadi ir viegli pieejami lielākajā daļā lietojumu. Ņemiet vērā, ka, izņemot labas kvalitātes digitālo multimetru, šī koda diagnosticēšanā var būt noderīgs rokas spiediena sūknis, kas aprīkots ar graduētu mērierīci, ja nav pieejams piemērots skeneris.
Tomēr ņemiet vērā, ka gadījumos, kad turbo lādētājs ir bojāts vai nedarbojas pareizi, turbo lādētāja noņemšanai pārbaudei, pārbaudei un nomaiņai var būt nepieciešami speciāli instrumenti un aprīkojums. Šajos gadījumos labāks risinājums ir nodot transportlīdzekli pie izplatītāja vai cita kompetenta remontdarbnīcas, lai saņemtu profesionālu palīdzību.
Kādas ir biežākās kļūdas, labojot kodu P0237?
Bieži sastopamās kļūdas darbā ar kodu P0237 varētu ietvert šādas:
Kā novēršat kodu P0237?
PIEZĪME: Ņemiet vērā, ka kods P0237 īpaši attiecas uz neparasti zemu paaugstināšanas spiedienu, kas, iespējams, ir bojāta turbo lādētāja rezultāts, jo tas var būt bojāta sensora vai elektroinstalācijas rezultāts. Šī iemesla dēļ ir obligāti jāpārbauda turbo lādētājs vai nav bojājumu, vai arī ir profesionāli jāpārbauda faktiskais spiediena spiediens, lai likvidētu vai apstiprinātu bojātu turbo lādētāju kā galveno šī koda cēloni. Ja tas nav izdarīts kā pirmais solis diagnostikas / remonta procedūrā, tas var izraisīt nepareizu diagnozi, nelietderīgu laika patēriņu un iespējamus dzinēja bojājumus.
1. solis
Reģistrējiet visu esošo kļūdas kodu, kā arī visus pieejamos datus par iesaldēšanas kadru. Šī informācija var būt noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme.
PIEZĪME. Ja ir citi kodi, un jo īpaši kodi, kas attiecas uz turbokompresora atkritumu vārtiem vai atkritumu vārtu kontroles sistēmu, šie kodi ir jāatrisina pirms tam tiek mēģināts diagnosticēt P0237. Pretējā gadījumā to nepareizi diagnosticē un nespēj atrisināt P0237.
Pieņemot, ka citu kodu nav, viss ieplūdes trakts ir pārbaudīts, vai tajā nav noplūžu vai šķēršļu, un ka turbo lādētājs nav bojāts un ir pienācīgā darba kārtībā, skatiet rokasgrāmatu, lai atrastu paaugstināšanas spiediena sensoru un visu saistīto vadu. un savienotāji. Nosakiet arī visu saistīto vadu funkcijas un krāsu kodus, lai vēlāk izvairītos no nepareizas diagnozes.
2. solis
Lai pārbaudītu atsauces spriegumus, lielākajā daļā lietojumprogrammu ir nepieciešams KOEO (ieslēgšanas un izslēgšanas dzinējs) nosacījums, lai pārbaudītu pastiprinātāja sensora atsauces sprieguma ķēdi, kurai vajadzētu būt 5 V vai ļoti tuvu tai. Ja sprieguma nav, skatiet rokasgrāmatu, lai iegūtu sīkāku informāciju par procedūru, kas jāveic, lai pārbaudītu, vai PCM faktiski piegādā atsauces spriegumu.
BRĪDINĀJUMS. Šīs darbības laikā rīkojieties ļoti uzmanīgi, lai neradītu nejaušus īssavienojumus PCM savienotājā, kas var iznīcināt PCM. Šajā brīdī NEatvienojiet PCM savienotāju, ja vien rokasgrāmatā nav skaidri norādīts, ka tas ir jāatvieno, un multimetra zondes izmantojiet tikai pareizus atpakaļskenēšanas adapterus, lai pārbaudītu pareizo tapu atsauces spriegumam.
Ja PCM piegādā pareizo atsauces spriegumu, atrodiet un salabojiet atvērto ķēdi atsauces sprieguma ķēdē. Ja tomēr PCM nepiegādā atsauces spriegumu, nomainiet PCM, stingri ievērojot rokasgrāmatā sniegtos norādījumus.
3. solis
Ja atskaites spriegums tiek pārbaudīts, veiciet zemes un signāla sprieguma ķēžu pretestības un nepārtrauktības testus, taču noteikti atvienojiet visu attiecīgo vadu no PCM, lai šīs darbības laikā nesabojātu kontrolieri.
Īpašu uzmanību pievērsiet signāla vada pretestībai. Ja šī vērtība nepiekrīt rokasgrāmatā norādītajai vērtībai, nomainiet vadu vai veiciet nepieciešamos remontus, lai pārliecinātos, ka ķēdes pretestība ietilpst ražotāja norādītajā diapazonā.
4. solis
Ja tiek pārbaudītas visas sensoru vadu elektriskās vērtības, pārbaudiet paša sensora pretestību, jo šī vērtība ir samērā labs rādītājs tā vispārējam stāvoklim. Nomainiet sensoru, ja tā pretestība neatbilst norādītajai vērtībai, lai nodrošinātu pareizu rezerves sensora darbību, izmantojiet tikai OEM rezerves daļas.
Ja skenera lietošana var uzraudzīt tiešās datu plūsmas, sašauriniet tā uzraudzības funkciju, lai uzraudzītu tikai paaugstināšanas spiediena sensora darbību. Ja visi remontdarbi ir pabeigti, iedarbiniet motoru un lēnām paceliet motoru, pārraugot skenera displeju. Dažos skeneros tiks parādīts faktiskais paaugstināšanas spiediens, savukārt citos - tikai sprieguma vērtība.
Tomēr visos gadījumos parādītajai paaugstināšanas spiediena vērtībai vajadzētu vienmērīgi palielināties, palielinoties motora apgriezieniem, līdz tiek sasniegts maksimālais pieļaujamais paaugstināšanas spiediens. Šajā brīdī parādītajai vērtībai vajadzētu palikt diezgan nemainīgai; jebkuras lielas vai neparastas novirzes no šīs vērtības norāda vai nu ar pārtrauktu vadu kļūmi, vai arī ar pārtrauktu kļūdu pašā paaugstināšanas spiediena sensors.
Ja skeneris nevar pārraudzīt tiešās datu straumes, izmantojiet multimetru, lai uzraudzītu signāla spriegumu, palielinoties motora apgriezieniem. Tomēr maksimālā parādītā vērtība jāsalīdzina ar spiediena / sprieguma diagrammu rokasgrāmatā, lai pārbaudītu, vai maksimālais spiediena paaugstināšanas spiediens tiek attīstīts ar noteiktu motora apgriezienu skaitu.
5. solis
Pēc visu remontdarbu pabeigšanas notīriet visus kodus un vismaz vienu pilnu braukšanas ciklu izmantojiet transportlīdzekli, lai redzētu, vai kods atgriežas. Ja kods nekavējoties neatgriežas, remontu var uzskatīt par veiksmīgu.
Ja kods tomēr atgriežas, atkārtojiet visas iepriekš aprakstītās pārbaudes, līdz kļūda tiek atrasta un novērsta, taču ņemiet vērā, ka šāda veida kļūmes var būt ārkārtīgi sarežģītas un laikietilpīgas, lai atrastu un labotu. Tādējādi, ja ir aizdomas par pārtrauktu kļūmi un 1. – 4. Darbība šo problēmu neatrisina, visgudrākais risinājums būtu nodot transportlīdzekli kompetentam remontdarbnīcai, lai veiktu profesionālu diagnostiku un remontu.
Kodi, kas saistīti ar P0237