Saturs
- Ko nozīmē kods P0443?
- Kādi ir biežākie koda P0443 cēloņi?
- Kādi ir koda P0443 simptomi?
- Kā novēršat kodu P0443?
- 1. solis
- 2. solis
- 3. solis
- 4. solis
- 5. solis
- 6. solis
- Kodi, kas saistīti ar P0443
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P0443 | Iztvaikošanas emisijas (EVAP) tvertnes iztīrīšanas vārsta ķēdes darbības traucējumi | Elektroinstalācija, EVAP tvertnes iztīrīšanas vārsts, ECM |
Ko nozīmē kods P0443?
OBD II kļūdas kods P0443 tiek definēts kā “Iztvaikošanas emisijas kontroles sistēmas attīrīšanas vadības vārsta ķēdes darbības traucējumi”, un tas tiek iestatīts, kad PCM (Powertrain Control Module) atklāj darbības traucējumus ķēdē, kas EVAP kontrolē iztīrīšanas vārstu (Iztvaikošanas emisijas kontrole). sistēma vai dažreiz paša iztīrīšanas vārsta darbības traucējumi. Tipiskās EVAP sistēmas sastāv no degvielas tvertnes, degvielas aizbāžņa vāciņa, degvielas caurulēm, vakuuma caurulēm, kokogļu tvertnes, dažādiem spiediena un plūsmas sensoriem, vadības solenoīdiem un elektrības vadiem / savienotājiem.
EVAP sistēmas funkcija ir uztvert degvielas tvaikus, pirms tie var izplūst atmosfērā. Kad tvertnes ir notvertas, tvaika caur ogles tvertni caur vakuuma vadiem tiek novadītas uz motoru, kas jāsadedzina kā gaisa / degvielas maisījuma daļa. Ņemiet vērā, ka parasti degvielas tvaiki netiek ievadīti sistēmā tukšgaitā vai ja motora slodze un līdz ar to arī degvielas patēriņš ir vienmērīgs. Parasti degvielu tvaiki pievada motoram tikai tad, kad palielinās pieprasījums pēc degvielas vai kad tvaika spiediens EVAP sistēmā pārsniedz iepriekš noteikto līmeni.
Plūsmas vai spiediena svārstības EVAP sistēmā EVAP spiediena sensors konvertē mainīgos signāla spriegumos, kas signalizē, ka PCM izmanto, lai pielāgotu degvielu, lai nodrošinātu optimālu gaisa / degvielas maisījumu (14,7 gaisa daļas uz 1 daļu gaisa spiediena sensora). degviela) visu laiku. Piemēram, kad iztukšošanas vārstam tiek dots rīks atvērts, lai degvielas tvaiki varētu iekļūt motorā (tādējādi bagātinot gaisa / degvielas maisījumu), izplūdes gāzu sastāva izmaiņas uzreiz “pamana” skābekļa sensors Nr. 1.
Izplūdes gāzu sastāva izmaiņas (šajā gadījumā paaugstināts skābekļa līmenis) tiek pārsūtītas uz PCM mainīgu signāla spriegumu veidā, ko PCM izmantos, lai vai nu samazinātu degvielas tvaika plūsmu, vai arī pilnībā aizvērtu iztīrīšanas vārstu, lai uzturētu vai atjaunot optimālo gaisa / degvielas attiecību.
Tādējādi, ja attīrīšanas vārsta vadības ķēdē rodas darbības traucējumi un PCM nevar kontrolēt iztīrīšanas vārstu, rezultātā tiek iestatīts kods P0443. Ņemiet vērā, ka dažās lietojumprogrammās kods tiek iestatīts ar vienu kļūmi, savukārt citās - pirms koda iestatīšanas un iedegas brīdinājuma signāls, var būt nepieciešami vairāki kļūmes cikli.
Ņemiet vērā arī to, ka EVAP iztukšošanas vārsta vadības ķēdes darbības traucējumi var neļaut PCM pabeigt sistēmas pašdiagnostikas testus, kas ietver mērījumus, ar kādiem mēra izraisītā vakuuma vai spiediena samazināšanas ātrumu. Ja PCM neizpilda pašpārbaudes, kods P0443 tiek iestatīts arī.
Zemāk redzamajā attēlā parādīts vienkāršotas shematiskas tipiskas EVAP sistēmas rasējums. Ņemiet vērā iztīrīšanas vārsta atrašanās vietu attiecībā pret citiem galvenajiem sistēmas komponentiem.
Kādi ir biežākie koda P0443 cēloņi?
Raksturīgie koda P0443 cēloņi varētu būt šādi vai visi no šiem:
PIEZĪME: Lai arī kodu P0443 reti izraisa citas problēmas, izņemot instalācijas problēmas un paša vārsta defekti, no tā ir viens ievērojams izņēmums. 2000. gada sākuma Dodge Ram kravas automašīnās šo kodu var iestatīt ar īssavienojumu drošības jostas brīdinājuma signāla ķēdē, jo šai shēmai ir drošinātājs gan ar CD mainītāju, gan ar EVAP sistēmu. Tā ir bieži sastopama problēma, tāpēc, lai novērstu nepārtrauktu problēmas atkārtošanos, iepazīstieties ar atbilstošo rokasgrāmatu par pareizo procedūru.
Kādi ir koda P0443 simptomi?
Daudzos gadījumos simptomiem var būt tikai saglabāts problēmas kods un apgaismots brīdinājuma signāls. Tomēr tipiski simptomi dažādās lietojumprogrammās atšķiras; zemāk ir daži tipiski simptomi, kas var būt vai nebūt,
Kā novēršat kodu P0443?
1. PIEZĪME: Kods P0443 īpaši attiecas uz jautājumiem izplūdes vārsta vadības ķēdeun noplūdes sistēmā vai problēmas ar citām EVAP shēmām / komponentiem parasti šo kodu neiestatīs. Tomēr dažiem Hyundai (galvenokārt Elantra, Santa Fe, Tucson un Tiburon modeļiem) un dažiem VAG modeļiem no 2000. gadu sākuma iestrēdzis atvērtais iztukšošanas vārsts parasti ražos kodu P0441, savukārt dažiem Mazda izstrādājumiem no aptuveni tā paša laikmeta Iestrēdzis atvērtais iztukšošanas vārsts parasti rada kodu P0446 kopā ar daudziem citiem ar EVAP saistītiem kodiem.
2. PIEZĪME: EVAP izplūdes vārstu nedrīkst sajaukt ar EVAP izplūdes vārstu. Ventilācijas vārsta galvenā funkcija ir ļaut svaigam gaisam iekļūt sistēmā, lai palīdzētu degvielas tvaikus izspiest gar dažreiz garām vakuuma līnijām dzinēja virzienā. Lai pareizi atrastu komponentus, kuri tiek diagnosticēti vai strādā, vienmēr skatiet rokasgrāmatu par lietojumprogrammu, kurā tiek strādāts.
3. PIEZĪME: Lai diagnosticētu kodu P0443, ir nepieciešami labošanas rokasgrāmata vai instalācijas shēma, kurā tiek strādāts, kā arī labas kvalitātes digitālais multimetrs un rokas vakuuma sūknis, kas aprīkots ar manometru.
1. solis
Reģistrējiet visus esošos kodus, kā arī visus pieejamos iesaldēšanas kadra datus. Šī informācija var būt ļoti noderīga, ja vēlāk tiek diagnosticēta pārtraukta kļūme. Skatiet iepriekšminētās piezīmes, ja kopā ar kodu P0443 ir kādi citi kodi. Ņemiet vērā: ja ir vairāki kodi, tie ir jā diagnosticē un jāatrisina tādā secībā, kādā tie tika saglabāti. Pretējā gadījumā gandrīz noteikti tiks diagnosticēta kļūda.
2. solis
Ja pēc visu kodu dzēšanas kods saglabājas, iepazīstieties ar rokasgrāmatu par visu ar tīrīšanas vārstu saistīto vadu atrašanās vietu, maršrutēšanu, krāsu kodēšanu un darbību. Veiciet visu saistīto vadu rūpīgu vizuālu pārbaudi; meklējiet bojātas, sadegušas, atvienotas, saīsinātas vai korozijas vadus un savienotājus. Veiciet remontu pēc nepieciešamības, notīriet visus kodus un atkārtoti pārbaudiet sistēmu, lai redzētu, kuri kodi (ja tādi ir) atgriežas.
PIEZĪME: Lielākajai daļai lietojumprogrammu parasti ir nepieciešami vairāki piedziņas cikli, pirms EVAP kodus var pilnībā notīrīt.
3. solis
Ja vadiem nav atrasti redzami bojājumi, veiciet visu saistīto vadu ieejas sprieguma, iezemējuma, nepārtrauktības un pretestības pārbaudes, taču noteikti atvienojiet iztīrīšanas vārstu no PCM, lai novērstu kontroliera sabojāšanu.
Īpašu uzmanību pievērsiet iztīrīšanas vārsta ieejas sprieguma vada pretestībai, kā arī signāla vadam, kas dodas uz PCM. Šo vadu pretestības vērtībām precīzi jāsakrīt ar rokasgrāmatā norādītajām vērtībām. Veiciet remontu vai nomainiet vadus pēc nepieciešamības, lai pārliecinātos, ka visi iegūtie rādījumi atbilst ražotāja specifikācijām. Pēc remonta pabeigšanas notīriet visus kodus, izmantojiet transportlīdzekli un atkārtoti pārbaudiet sistēmu, lai redzētu, vai kods atgriežas.
4. solis
Ja kods saglabājas, neskatoties uz elektroinstalācijas remontu, ir aizdomas, ka tīrīšanas vārsts ir bojāts. Ir vairāki veidi, kā pārbaudīt iztīrīšanas vārsta darbību, taču vārsta noņemšana no sistēmas ievērojami atvieglo vārsta pārbaudi. Ņemiet vērā: lai arī lielākajai daļai EVAP iztīrīšanas vārstu ir nominālais akumulatora spriegums ar pilnu spriegumu, ir arī daži izņēmumi, tāpēc pirms tiešās strāvas pievadīšanas vienmēr iepazīstieties ar rokasgrāmatu par pareizo ieejas spriegumu jebkura komponents.
Kā pirmo soli iztīrīšanas vārsta testēšanā pārbaudiet tā iekšējo pretestību un salīdziniet šo vērtību ar vērtību, kas norādīta rokasgrāmatā, un nomainiet vārstu, ja tas nepārbauda noteiktajās specifikācijās. Ja pretestība tiek pārbaudīta, nosakiet pareizo ieejas spriegumu un pielieciet vārstam līdzstrāvu, taču ņemiet vērā, ka vārstam jābūt pareizi iezemētam.
Dažiem vārstiem dzirdams “klikšķis”, kad tiek pielietota strāva, norāda, ka vadības solenoīds vārstā darbojas, taču ņemiet vērā, ka dzirdama “klikšķa” neesamība nenozīmē, ka vārsts ir bojāts, jo daži iztukšojas vārsti darbojas klusi.
BRĪDINĀJUMS: Pielietojot līdzstrāvu tīrīšanas vārstam no transportlīdzekļa akumulatora, pārliecinieties, ka īssavienojumi nevar notikt. Īssavienojumi var iznīcināt akumulatoru, kā arī iztīrīšanas vārstu, papildus radot nopietnus apdegumus, ja testa vadi pārkarst. Labāks risinājums ir izmantot akumulatora lādētāju, lai testēšanas vajadzībām nodrošinātu strāvu, taču neatkarīgi no strāvas avota, skatiet rokasgrāmatu par pareizo procedūru, kā pielietot līdzstrāvu iztīrīšanas vārsta solenoidam.
5. solis
Pat ja ir zināms, ka izplūdes vārsts atveras un aizveras, ir jāpārbauda arī tā darbības līmenis. Lai to izdarītu, droši piestipriniet vakuuma sūkni pie vienas vārsta atveres un ievelciet vakuumu, kas reģistrējas uz mērierīces.
Izplūdes vārsti parasti ir aizvērti, tāpēc ar nosacījumu, ka testa aprīkojumam nav nekādu defektu, ja vārsts ir labā stāvoklī, vakuumam ir jānotur. Uzmanīgi novērojiet vakuuma mērītāju - ja vakuums sabojājas, vārstam ir bojājums, un tas ir jāmaina. Ja, no otras puses, vakuums nesamazinās apmēram 60 sekunžu laikā, vārstam iedarbiniet līdzstrāvu. Ja vārsts darbojas kā paredzēts, vakuums gandrīz nekavējoties samazināsies: ja tas nedarbojas, arī vārstam ir defekts, un tas ir arī jāmaina.
PIEZĪME: Tīrīšanas vārsta pārbaude ir nepieciešama, jo tas, no vienas puses, ir vadības ķēdes daļa, kā arī tāpēc, ka bojāts iztīrīšanas vārsts dažos gadījumos var iestatīt kodu P0443. Tomēr ņemiet vērā, ka gadījumos, kad kodu nosaka vājš vārsts, gandrīz noteikti ir arī citi ar EVAP saistīti kodi.
6. solis
Pēc visu remontdarbu pabeigšanas no jauna salieciet EVAP sistēmu un pirms atkārtotas sistēmas skenēšanas izmantojiet transportlīdzekli vairākiem piedziņas cikliem, lai redzētu, vai kods atgriežas.
Ja kods atgriežas, bet ir skaidrs, ka visas elektriskās vērtības atbilst specifikācijām, iztīrīšanas vārsts darbojas kā paredzēts, un ka visi elektriskie remonti tika veikti atbilstoši nozares standartiem, iespējams, ka pastāv periodiska kļūme. Jāapzinās, ka neregulāras kļūmes var būt ārkārtīgi sarežģītas un laikietilpīgas, lai atrastu un labotu, un dažos gadījumos var būt nepieciešams ļaut bojājumam pasliktināties, pirms var veikt precīzu un galīgu labošanu.
Kodi, kas saistīti ar P0443
Viņa ir zināma informācija par kodu PO446 .... Jim ..... SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmu ierobežotam vai bloķētam EVAP ventilācijas ceļam. Vadības modulis komandē EVAP kārbas iztīrīšanas solenoīdu Atvērt un EVAP kārbas atgaisošanas solenoīdu aizver. Tas ļauj vakuumā ...
Nesen es nomainīju abus kaķus uz 1997. gada pirktsistēmas modeļa 3.0 2V motoru katalizatora efektivitātes kļūdas dēļ, kas laboja šo kļūdu, bet tagad man ir jauns P0443, alldata ir jums pārbaudījis vadu pieslēgšanu VMV un VPWR aprunai, atrodot vienu no tiem , vai kāds var man palīdzēt ar šīm kļūdām, tiklīdz man vajag emmis ...
Šeit ir sniegta informācija par to, kas jums varētu palīdzēt ... Jim ... DTC P0496 SISTĒMAS APRAKSTS Šis DTC pārbauda nevēlamu ieplūdes kolektora vakuuma plūsmu iztvaikošanas emisijas (EVAP) sistēmā. Kontroles modulis aizzīmogo EVAP sistēmu, pavēlot EVAP kannas iztukšošanas solenoīda vārstam OFF un E ...
Manam dēlam ir 05 Mercury Mariner ar V6. Iedegās servisa motora indikators, un informācijas centrā ir rakstīts: "pārbaudīt emisijas sistēmu". Es piekabināju skenēšanas rīku un izvilku 5 kodus. Četri ir saistīti ar 02 sensoriem. Šie kodi ir: P0135, P0141, P0155 un P0161. Izskaidrojums visiem ir vienāds ...
DTC P0452 Degvielas tvertnes spiediena sensora shēma ir zema DTC P0453 Degvielas tvertnes spiediena sensora ķēde ir augsta DTC P0443 iztvaikošanas emisijas (EVAP) attīrīšanas solenoīda vadības shēma DTC P0446 iztvaikošanas emisijas (EVAP) ventilācijas sistēma Perf DTC P1441 iztvaikošanas emisijas (EVAP) plūsma neplūsmas laikā Kā jūs s ...