Saturs
| Kļūdas kods | Bojājuma atrašanās vieta | Iespējamais iemesls |
|---|---|---|
| P2999 | ISO / SAE rezervēts |
Ko nozīmē kods P2999?
Pēc manas pieredzes šāda veida kods ir viens no visvairāk pārprastajiem. Tas varētu būt tāpēc, ka tas ir viens no sarežģītākajiem un grūtāk diagnosticējamiem.
Tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis saskarnes kļūdu vienā no kontrolieriem vai kontrolieru apgabala tīklā (CAN). Neatkarīgi no tā, vai šī kļūda veicinās nepareizu darbību, tā pārkāpj noteiktus divu regulējošo subjektu noteiktos kritērijus; Starptautiskais organizācijas standarts un Automobiļu inženieru biedrība.
Starptautiskais organizācijas standarts (ISO)
ISO ir populārā nosaukuma saīsinājums tam, ko patiesībā sauc par Starptautisko standartizācijas organizāciju (ISO). Kāpēc? Es nezinu.
Tā dibināta 1947. gadā (pēc jebkura nosaukuma, kuru izvēlaties) ir brīvprātīga, ārpus līguma noslēgta standartu noteikšanas struktūru federācija, kas tiek izmantota vairāk nekā 100 valstīs.
Tas ir paredzēts, lai veicinātu starptautisko preču un pakalpojumu tirdzniecību, kā arī sadarbību ekonomisko, intelektuālo, zinātnisko un tehnoloģisko ideju jomā. Varu derēt, ka tu jautā, kāds tam sakars ar automašīnām. Tas attiecas arī uz standartizāciju datortehnoloģiju un datu komunikācijas jomā.
Automobiļu inženieru biedrība (SAE)
Jūs varat atpazīt šo pazīstamo saīsinājumu kā tādu, ko izmanto, lai paziņotu, ka noteiktas skrūves, uzgriežņi, paplāksnes un tiem piemēroti instrumenti nav metriski.
SAE International ir ASV bāzēta (globāli aktīva) organizācija standartu izstrādei. Viņi darbojas kopš 1905. gada. Tā ir dažādu nozaru inženierzinātņu aktīvu profesionāļu apvienība, bet tās galvenā interese ir autobūves un kosmiskās aviācijas inženierija.
Tas mūs ved atpakaļ uz automobiļu ražošanu un saglabāto ISO / SAE rezervēto kodu. Kopš 1996. gada autobūves nozare sadarbībā ar federālo valdību ir pilnvarojusi transportlīdzekļa iebūvētās diagnostikas sistēmu īpašās iezīmes. Viņi cieši sadarbojas ar ISO un SAE, lai aprēķinātu un precizētu stingras vadlīnijas; daudzi no tiem ir uzskaitīti atsevišķi un numurēti. Konkrēti, ISO un SAE ir atbildīgas par seriālo datu komunikāciju standartu noteikšanu, jo tie attiecas uz automobiļu borta datoriem. Šie standarti paredz piegādes nodrošināšanu, izvairīšanos no pretrunām, minimālo piegādes laiku, izmaksu efektivitāti un elektromagnētiskā lauka trokšņu slāpēšanu.
Ir pieci automašīnās iebūvēti protokoli, uz kuriem attiecas ISO / SAE noteiktie standarti. Tie ir CAN, līdzstrāvas kopne, kas ir multipleksēts sakaru tīkls, atslēgvārdu protokols, kas ļauj skeneriem un citām diagnostikas ierīcēm sazināties ar borta kontrolleriem, vietējais savstarpēji savienotais tīkls (LIN), kas ir atbildīgs par nekritisko komunikāciju, kas tiek izmantota izklaides un komforta sistēmas, kā arī transportlīdzekļu zonu tīkls (VAN).
Šajā rakstā mēs uztraucamies tikai par CAN. CAN kopne ir vadu un savienotāju apvienojums, kas ļauj PCM un citiem kontrolieriem saskarties savā starpā. Vienā transportlīdzeklī var būt pat septiņdesmit iebūvētie kontrolieri, tāpēc CAN pilda būtisku funkciju, it īpaši mūsdienu sarežģītajos automobiļos.
Tālāk es savienotu diagnostikas skeneri ar transportlīdzekļa diagnostikas portu un izgūtu visus saglabātos kodus un iesaldētu kadru datus. Es to pierakstītu, ja tas vēlāk būtu vajadzīgs diagnozes noteikšanā.
Es notīrītu kodus un izmēģinu transportlīdzekli. Es cerētu, ka ISO / SAE kods bija pārtraukts un neatgriezās. Ja tas notiktu, un nebūtu nekādu bojājumu un noderīgu TSB ierakstu, es visiem kontrolleru savienotājiem veiktu jucekļa pārbaudi.
Ja mans veiktais tests nedod rezultātus, man būtu aizdomas par iespējamu kontroliera defektu vai kontroliera programmēšanas kļūdu.
Kodi, kas saistīti ar P2999
